Замена масла и по мелочи … или почему не стоит доверять официальным СТО

Запчасти на фото: 996434, 12345885, 12616850, 19167894, 871150 и другие

Вот и прошёл мотор обкатку, отъездил я на Cadillac CTS-V Coupe более 3х тысяч километров. Пришла пора сменить масло, да и посмотреть на здоровье мотора в целом. Как можно проверить здоровье мотора не разбирая его? Мне пока известен только один метод – это замер компрессии, полного и остаточного вакуума (воттут немного можно почитать об этом: www.d1350.com/blog/2/). Вот если с первым с грехом пополам у нас могут справиться официалы, то о втором – я даже заикаться не стал. Вчера я приехал в сервис, как договаривались все по записи все четко. По плану я записался на работы: замена масла, замер компрессии, но пока ехал, обнаружил, что водительское кресло разболталось и надо подтянуть салазки, а еще, мне хотелось чтобы, когда я отхожу от машины машина запирала себя т.к. есть у это машины такая функции, как без ключевой доступ.
Все здорово: в салоне красиво, девчонка на реципиенте очень соблазнительная, правда жалко что не в салоне кадилаке, а на входе, на стойке шевроле, но что это я? Я же добрый фей! Я же про машину пишу. Так, вот как только я заикнулся мастеру приемщику, что хочу померить компрессию в двигателе, началось самое интересное. Ну не будем винить мастера что он 3 раза называл цену и каждый раз она увеличивалась – это я могу понять, ведь таких машин продано всего две: мне и Майклу Джексону. Короче мастера я уговорил, что хочу проверить «ради прикола», что бы мне спалось спокойно. Плавно подходим к самому интересному, это результатам… Когда через 4 часа были какие-то результаты выяснилось что у меня компрессия по всем цилиндрам ровно 10,5атм. Ну если кто не понял, то поясню: не бывает так что во всех 8 цилиндрах одна и та же компрессия. Ну вот за каких идиотов держат клиентов сервисы? Меня это довольно сильно обидело – честное слово. Ладно, понятно, что тут «обманули», в кавычках потому, что может они сами искренни верят в эти результаты… Едем дальше. На мой вопрос: «а чё так мало?» — мне очень вежливо сказали что это максимальное значение… Вот тут я начал понимать почему во всех цилиндрах оно одинаковое. Ой не верю я что для нового мотора компрессия в 10,5атм – есть нома, ой не верю… Ладно, думаю, понятно, компрессию поднять до 12-13 я могу, но наверное я так громко думал, что мастер приемщик услышал это и СРАЗУ начал наезжать: это вмешательство в работу машины, мы вас лишим гарантии и все такое – я немного охренел, скажу честно, не ожидал я такого подхода. Да пусть лишают – посудимся, если нет следов вмешательства, то пусть только попробуют с гарантии «съехать». Вот когда найдут, тогда, наверное, надо объяснять: вот тут сорвана пломба, вот тут откручивался гайки, тут отвалился клапан или еще что – это я понять могу, но наезжать, а это был именно наезд, не зная, что я буду, а может и не буду делать , вы ведь тоже не скажете сотруднику ГАИ что не далее как 10 минут назад превышали скорость…
Короче итог поездки к официалам:
— компрессию мерить толи не могу, толи не хотят
— наезжают по поводу и без поводов
— когда говорят что 10,5атм – это норма, не показывают документ где такой бред написан

Короч: в пятницу светит мне поездка и долгие и нудные замеры компрессии в гараже  — продеться вспомнить молодость и как работать руками…

PS претензий по работам: замена масла и «прошивка» электроники — нет

Есть есть мысли, о том прав я или не прав в этой ситуции — милоси прошу, отвечу всем: даже критикам (может я действительно ненормальный и мешаю машине ездить?)