В последнее время пошла мания на кашкаях убирать палку-упор капота и менять их на опоры багажников от вазов. Ну вот и меня эпидемия эта задела. Затеял я это не потому что ленивый и тяжело лишний раз палку поднять, а скорее всего так, абы что то сделать )) Заехал в ближайший магазин, купил опоры крышки багажника от 2108 (360 р/комплект), с опор снял болты и отдал их на доработку. Вместо резьбы 8-ки сделали 6-ку — это
чтобы не надо было рассверливать крыло, и в уголке на капоте дырку сверлить не очень большую — и так там места мало. Ну а дальше все, как во многих инструкциях которые есть на сайте. В уголке на капоте сверлим дырочку (между внутренними болтами). Выкручиваем болт внутри крыла (рядом с местом где была кочерга), кручиваем стойку, второй конец — в подготовленное отверстие, фиксируем гайкой и все. Для вида покрасил потом гайки в черный цвет. С другой стороны сделал аналогично. При подъеме капота подхватывает около середины, а чтобы опустить — вначале надо чуть усилие приложить, а дальше как по маслу )) А самое главное, что не упадет капот на голову.
Комментарии 9
Блин а у меня кашик новый и газовые упоры ставил от 2108 и они не давали закрывать капот на установленных местах как у тебя. пришлось делать уголки и встало все на свои места!
у меня все ровно, и закрывается тоже отлично.
значит на старых кашиках подкапотное пространство немного не такое как на новых
и упоры переверни, будет капот открываться лучше, доходить, посмотри у меня в БЖ
ок, на днях переверну, спасибо
не за что)))
Dimka45kgn
и упоры переверни, будет капот открываться лучше, доходить, посмотри у меня в БЖ
+1перевернуть !
хорошо конечно, но я лично оставил клюшку, на всякий пожарный))И Сделал уголки))ну а так тоже аккуратно-красиво))
спасибо, клюшку бросил пока в багажник, пусть пока лежит ))