Замена помпы на приоре или первый серьезный ремонт после покупки авто…

1300, есть иза 900р Хофер, это 2025г

Хофер мусор

Привет! Если честно уже не помню…(( Извини, братан

сколько проходила или еще ходит?

Не могу сказать, машину продал лет шесть назад. Но года два пока была у меня прошла без проблем. (пробег каждый день был 70-120 км.

Не знаю))) машина продана года 3 назад.

на мой взгляд лучший вариант грм будет: набор CT1137K1 CONTITECH -из него берем ремень и натяжной ролик, обводной ролик берем inna от 2112, там двухрядный подшипник, под него нужен болт и дистанционная шайба, подробнее здесь www.priorovod.ru/showpost…hp?p=2323520&postcount=12
при выборе помпы я отдаю предпочтение либо тза купленная только у официалов (в местном дилерском центре lada), либо tza powerfull

Спасибо поеду по споашиваю.

Привет из 2024 где шкив зубчатый коленвала стоит от 2700

Привет. Я сливал все из блока, было примерно литров 5 + -, точно уже не помню. Но если не сливать, то при снятии помпы точно все вытечет из двигателя.

Да, там тоже шпонки…

Посмотрел. Если честно, такого я еще не слышал… Так что к сожалению точно сказать не смогу, я у тебя там оставил коммент, как хотя бы примерно выявить этот шум.
На счет времени…))) Тут тоже оочень растянуто.) Я спокойно, фоткая все и т.п. потратил на это дело 7 часов времени.)) Нууу я это делал в первый раз и не спеша. Так что это самый максимум времени)))))

яцно, спасибо.

сначала скинь ремень генератора, чтоб исключить натяжной ролик, и если писк будет, то скидывай кожухи, и Стетоскопом слушай, если помпа тихая и подтеков антифриза из дренажа нет, то она норм и копай в сторону обводного и натяжного ролика, + когда скинешь ремень проверь люфт на помпе если люфт есть, то под замену ее.

Спасибо друг. Сделал давно в Бж есть. Помпа наебнулась

))))) Неа, не договаривались) Но поскольку ссылку на источник указали, мне даже приятно)))

На тот момент не разбирался в запчастях переднеприводных ВАЗов))))) Это была моя первая Приора и перый опыт с переднеприводными вазами в общем))).

Ну и как опыт удачный ?

Саму машину я уже год как продал, но до продажи она без проблем проездила около 40 тыс. Сейчас на другую приору тоже собираюсь ставить Лузар. Уже купил и ждет время замены ГРМ))

При замене ремня шестерню коленвала не меняешь ?

Буду обязательно менять. Они почему-то сделаны из очень сырого металла. У меня тут в БЖ есть запись про шум в районе ГРМ, так из-за износа этой шестерни ремень тянуло в сторону от двигателя и он терся об "шайбу" этой шестерни и издавал шум. Кстати в месте с КИТ ГРМ и помпой лузар взял и эту шестерню с шайбой.))

)))) Молодец! ))

Здравствуйте. Если честно не знаю, машину уже почти год как продал. ))

Какой пробег был на этой помпе ?
Метаемся в сомнениях при выборе, неохото на клапана попасть)

Когда продавал 45 тыс точно накрутил.)) Не знаю, может мне хорошая попалась, я в принципе доволен. Поэтому купил сейчас такой же для новой приорки)) чтоб вместе грм заменить.

Спасибо)) Есть такой закон подлости, если нужно что-то важное спросить))) то, или никто не знает или нет времени у тех, кто знает. )) Так что пришлось самому… ))

ну и отлично.

Если честно, не знаю)) Машину продал уже месяца 4 назад, ни как руку не доходят написать об этом в БЖ)))
Но в роде бы новый хозяин не жалуется. Думаю пробег у этой помпы уже 50 тыс будет.

Если честно, предварительно затянул болты на обоих шкивах, накинул и натянул ремень а потом включил 5 передачу и держал тормоз (брат), а я натягивал уже основательно. Кстати, "стрелка" на ролике-натяжителе может уйти в сторону максимальной натяжки а потом вернуться в исходное положение, но это не страшно, главное не переусердствовать.

я также болты распредвалов затягивал, с накинутым ремнем, теперь сижу думаю, а ремень так нельзя повредить?

Нет, не терся)) Когда завел двигатель, он сам переполз в сторону от двигателя…

Понятно) А болты на помпе сильно затягивал? у себя помпу заменил тоже на лузар с комплектом шли 3 болта. Начитался у людей как болты отламываются у помпы при затяжке… со страхом болты эти ставил, теперь думаю может не дотянул. хрен знает с каким усилием затягивать на ощупь. Момент затяжки должен быть у болта крепления насоса охлаждающей жидкости 7,6-8,0 (0,77-0,82) Н•м (кгс•м). Теперь сиди определяй на руку)

Я даже не знаю сильно или нет))) Но по ощущениям затянул прилично) Так-то ты не волнуйся, ты наверняка не оставил ее на соплях) Лучше уж так чем потом пытаться высверлить отломанный болт. Давно поменял? Просто если шумов новых нет и не потекло, значит нормально затянул.

Недавно заменил еще не опробовал, в конце недели охлаждающую жидкость куплю заведу проверю. Затягивал болты до первого мелкого скрипа когда болт уже уперся )) дальше ссыкотно было. Лишь бы перекоса помпы небыло от недотяга. Блин на горном велике тянул болты не задумывался всё ок) тут заморочки

какую советуешь тогда вместо Лузара?

ТЗА хорошо походила у меня.
Но прежде, чем покупать,
погугли как отличить настоящую от подделки.

понял

Больше 40 тыс.)) В роде бегает все еще)) Машина уехала в Москву с новым хозяином.

Ясно, ну 40к это уже аргумент

А подскажи, как машину поднимал? Просто домкратом или на подъемнике?

Домкратом… Работал в гараже со смотровой ямой.

Спасибо! )) Полезная инфа

Приветствую)) Пробег на сегодняшний день ровно 22374)) полет пока нормальный. А вот про ресурс не знаю если честно.

А я в прошлый раз поменял ремень грм, ролики и помпу. грм уже пора менять, прошол уже 37т, вот сижу и думаю менять ли помпу

Если поршня втыковые лучше конечно не рисковать.)) Но с другой стороны вряд ли помпа сдохнет тихо молча.)

Привет! На холостых она может дергаться, это нормально. Так же в зависимости от оборотов может перемещаться по метке. Главное, чтобы при заглушеном двигателе метки совпадали, а остальное — это "автоматическое регулирование".

У меня поршня стоят с выемками… Так что у меня не уперся))) А на СТОКе не знаю может такое случится или нет.
Но по идее не должен, ведь КВ фиксируется 5й пердачой и тормозом)

Привет! С болтами лучше не переусердствовать)) А то сорванная резьба будет стоить дороже) Лучше прикладываться не очень сильно.
А что касается натяга ремня гены, то там особо сложного нет. Хотя с тем, что удобства в этом маловато согласен.
Поскольку спец ключа для натяга ролика у меня не было я использовал (боковые) круглогубцы для снятия и установки стопорных колец.
Подошел идеально)) Провернув ролик против часовой стрелки до определенного натяга ремня, натянул болт рожковым ключом, а за тем уже когда ролик зафиксирован затянул окончательно накидным. Главное не переусердствовать.))

большое спасибо за информацию!))) наконец-то у меня сегодня выходной поеду перебирать, используя все твои подсказки и рекомендации!))))

Не за что)) Надеюсь оказался полезен в чем-нибудь. )))

Очень даже полезен))) А вот при всех операциях оказалось что ролик генератора это проще простого, а вот с роликом ГРМ пришлось возиться как его лучше натянуть, , я это делал с помощью отвертки по совету друга, но мне это не очень понравилось, , , домой то я приехал (правда без защитного кожуха на ремне) а вот завтра хочу всё таки найти этот пресловутый ключ для натяжения ролика ГРМ на приоре!))) и всё таки как приятно осознавать, что обратившись за помощью знать что тебе помогут, , , ещё раз спасибо за советы и этот пост!)))

Всегда пожалуйста!))) Да с роликом ГРМ бывает по сложнее)… В моем последнем посте (Шум в районе ГРМ) есть фотка, где показываются те самые круглогубцы))). Но лучше конечно если найдешь спецключ, с ним на много меньше должно быть проблем. Рад, что у вас все получилось)) Обращайтесь!)) Помогу, как говориться, чем смогу…))

болты затягиваются динамометрическим ключом. моменты затяжки есть в таблицах для каждого узла и в книжках по механике для разных вариаций в плоть до материала в который вкручивается болт\шпилька

Привет! Шкивы распредвалов или шкив коленвала? В первом случае, да, я накинул поспешно снятый ремень обратно на шкивы, напарник включил 5-ю передачу и держал тормоз. Но если есть чем заблокировать шкивы то это будет супер.)

В эти выходные тоже буду менять ремень и помпу у себя.
Пока есть следующие вопросы, буду благодарен если поможеш разобраться ;)

1. Я правильно понимаю что шкивы распредвалов можно откручивать и закручивать только с накинутым ремнем, они им удерживаются от проворачивания.

2. Можешь поподробнее объяснить как выставлять ВМТ по 20 зубу коленвала?
Пока только нашел что можно выставить по меткам на защите и второму зубу после "кариеса"

3. Как правильно натягивается ремень ГРМ — надеваешь на коленвал и потом сначала на шкив впускного распредвала потом на шкив выпускного?

И так, постараюсь ответить по порядку… )) И по возможности опыта))
1. Да вы поняли правильно, если нет спец приспособления для блокировки, то лучше всего их ослабить до того, как скинуть ремень. Сам вычитал из инета и применил на практике: Нужен временный помощник, который включит 5-ю передачу и будет держать педаль тормоза пока не ослабишь валы. У меня все прошло очень гладко, накидным ключом 17 болты отвернулись без особого г.я))
Так же нужно блокировать блокировать КВ, как и в первом случае для откручивание шкива на Коленвале. Скажу честно, болты был закручен на совесть))) Я чувствовал как сжимаются пружины в диске сцепления.)

2. Чтобы выставить ВМТ по 20-му зубу надо, чтобы он встал на против выступа датчика колен вала (импульсный датчик). Но если ты меняешь помпу и ремень, тебе легче будет выставить ВМТ по метке на зубчатом шкиве КВ. Ведь шкив КВ для генератора все равно надо будет снимать. Кстати, 20-й зуб находится с права-налево от "кариеса" (считаешь против часовой стрелки)))

3. Все правильно. При установленном промежуточном ролике накидываешь ремень сначала на впуск, а потом на выпуск. Но учти, при снятом ремне оба распредвала расходятся на несколько градусов. Так что метка на впуске будет не много опережать, а выпуск опаздывать. Когда будешь ставить ремень на впуск, убедись, что при надетом ремне метке и не большом натяге впускного шкива метка встанет на место. Аналогично и для выпуска, только в этом случае просто немножко проворачиваешь шкив вперед (до совпадения метки) и накидываешь ремень. После этого уже ставишь натяжной ролик и им уже натягиваешь ремень. Там тоже все просто, думаю вы уже посмотрели в инете как это сделать.))

Надеюсь помог вам хоть чем-нибудь. Задавайте вопрос, отвечу по мере возможности опыта.))
Удачи!

Спасибо за ответы.
Если получиться найти нужную помпу, то в эти выходные буду менять ремень ГРМ :)

Не за что.)) Кстати, на счет помпы я сделал поспешный вывод. Звук был как у начинающего умирать подшипника помпы, но результат оказался совсем другим.)) Вчера ослабил ремень ГРМ стянул его с помпы и проверил ее, она идеальная)) Оказалось все немного запутанней) Звук издавал сам ремень ГРМ на зубчатом шкиве на коленвале… Так что имейте ввиду.
LUZAR пока работает без нареканий.

Я перед тем как ремень скидывать посчитал количество зубьев на ремне между метками шкивов распредвалов-получилось 16 зубьев, от метки до метки(на третьей фотографии в этом блоге можно посчитать)после снятия ремня валы немного расходятся, примерно на один зуб.

Про заблокировать шкивы — видел что есть спец инструмент для иномарок, про вазовские моторы такого не слышал

Спасибо. Да 550р, купил в магазине "Самара" Там в роде бы более или менее качественные запчасти и цены не сильно кусаются.

на подъёмнике менял или на земле?

На смотровой яме. Но она понадобилась лишь для того, чтобы снять защиту и слить охлаждающую жидкость. Если нет необходимости сохранить ОЖ, то можно из без ямы обойтись.

Здравствуйте! у меня приора. вчера поломался шкив коленвала. Заменил шкив. Теперь ремень не достоить до натяжителя. Отчего это можеть быть?

Здравствуйте! Какой-то не понятный у вас случай… Если проблема все еще актуальна, напишите пожалуйста по подробней, как сломался шкив, какой ремень не достает до натяжителя?

Шкив коленчатого вала развалился на две части. Купил новый такой же шкив. Заменил. Теперь ремень не доттягивает до верхнего натяжителя. Ремень там стоит заводской. Сегодня поменял ремень. Такой же ремень (размер одинаково) спокойно дотягивается до натяжителя. Вопрос: возможно ли уменшение ремня при износе?

Уменьшение? Нет)) Наоборот расширяется. Возможно ремень заползал на бортик шкива. Такое бывает… Но чтоб до натяжителя не дотягивал…
А проблема уже решилась? С другим ремнем сразу все стало на место, да?