Привет!
Думаю прошло уже достаточно времени и стоит обновить журнал :)
У меня раньше был довольно успешный опыт установки линз в галогеновые фары фрила, потом я ездил со штатным ксеноном еще около 2-х лет. Но недавно стал замечать что света мне перестает хватать, что фары больше светятся чем светят…причем если свет из левой фары меня еще более-менее устраивал, то справа его почти не было. Линза светилась но не более…
Вскрыв правую фару и достав из нее модуль я был неприятно удивлен дважды :(
— во первых стало ясно почему мне не хватает света, все банально — подгорел отражатель у модуля над лампой — причем серьезно — модуль на выброс (фото этого модуля нет)
— а во вторых то, что за модулями visteon 1 поколения (какие штатно ставились на Фрилы до 10м.г. Крепление лампы с помощью пластинок с болтиками) такого раньше не наблюдалось…
Ну да ладно… Найти на разборе или еще где один модуль с более-менее нормальным отражателем задача нетривиальная, модули не ходовые, у ретрофитчиков их нет, да и не жалуют они их из-за достаточно среднего ближнего света ( дальний очень хороший), а если у кого и находился — то отражатель на модуле был немногим лучше моего.
Решение принял довольно быстро — менять оба модуля на другие. Поскольку фара линзованная, заменить в ней модуль можно без разбора/расклейки корпуса фары — через заднюю крышку.
Для установки выбрал би-ксеноновые модули hella 3-го поколения, достаточно свежие модули были позаимствованы емнип у суперба :)
Вот фото модуля
Сравнение модуля hella с visteon' ом фрила ( кстати диаметр линзы у hella 3 дюйма против 2,5 у visteon
Видно что при сопоставимых габаритах у хэллы больше и шире отражатель и больше линза.
Так как крепежные отверстия модулей не совпадают, и чтобы не колхозить всякие перемычки на ресурсе galogenu.нет были преобретены переходные рамки как раз с первого visteon a на hella-3. Вот так они выглядят
С их помощью процесс замены одних модулей на другие занимает от силы час-полтора :)
В комплекте с рамками идут винты, гайки и полая труб очка для нарезки демпферов.
1 — примеряем рамку на новый модуль, понимаем какие нам нужны отверстия в рамке и вкручиваем в них винты
2 — капелька поксипола для верности
3- Вставляем рамку в фару — прикручиваем на штатные места
Нарезаем демпфер и прилагаемой к рамке трубочке таким образом чтобы он чуть-чуть выступал за штатный крепеж и надеваем демпферы на винты крепления нового модуля.
На фото написал что я имею ввиду
4- берем старый и новый модули и срезаем с них фишки. Переставляем фишку с вистеона на хэллу ( соленойду, управляющему шторкой на хэлле безразлична полярность)
5 — Вставляем модуль в фару и закрепляем его ( поскольку модуль стоит на демпферах, не затягиваю сразу сильно, подкручиваю гайки постепенно, периодически ставя фару на машину и проверяя юстировку по отношению к дальнему.
6- собственно все :) повторяем операцию со второй фарой :)
В результате всех операций я получил того, к чему шел — качественное улучшение света. Причем для чистоты эксперимента лампы на новые я еще не менял.
Всем удачи!
Комментарии 34
С наступающим вас праздником! А маски линз остались штатные? Ведь я понимаю под линзу 3 дюйма они малы?
Знаю, что достаточно поздно спрашиваю, но! Для чего нужны демпферы и как они работают и с какой силой их нужно затягивать?
Они как пружинка, чтобы линза не дрожала. И затягивать +- чтобы не смять их в лепешку )
Так! А если затягивать их не сильно, то сама линза же будет шевелиться относительно той же рамки!..
Ну так затягивай сильно, но чтобы не смять в лепешку проставки и чтобы линза не дрожала, или возьми вместо них пружинки, делов-то
Понятно, ладно. Надо посмотреть, что получится
mishania-lr
Ну так затягивай сильно, но чтобы не смять в лепешку проставки и чтобы линза не дрожала, или возьми вместо них пружинки, делов-то
Еще спросить можно?
Если линзу жестко прикрутить к рамке и рамку уже к отражателю или к фаре, то, шторка будет дрожать или?..
А если использовать демпферы, то вибрация должна этими резинками поглощаться и свет не будет прыгать?
Этот вопрос лучше установочным студиям задать. Что будет если… я не могу знать что будет, но скорее всего свет дрожать будет
Понял, спасибо. У нас нет студий по ретрофитам, только свои руки 😉
Подскажите, какие винты размеров брали ?
И демпфер из чего делали ?
Винты, чесслово уже не вспомню :) Подобрал в крепмаркете. а демпферы были в комплекте с рамками
А у Вестеон 1 отражатель пластиковый или металл?
Металл
НТакже планирую ретрофит. Одного понять не могу, почему хеллу через простаки, а не вистеон 3? Вистеон стает в линзованную оптику без раздрачивания отражателя фары или посадочного отверстия?
Хэлла у меня уже была (были битые фары с суперба), ну и по факту — свет хэллы мне нравится больше. Сейчас бы не брал ни то ни это :)
Почему? И как бы поступил сейчас?
Будущее за диодами, сейчас бы ставил би-леды
Спасибо. Но я тот еще консерватор. Очкую ставить билед непонятного содержания и где потом искать модули на замену когда крякнет
А какие модули стоят на фрилах после 10-го года, т.е. на последнем рестайлинге 2013…2014г.в?
Вистеон 3
У которых диаметр линзы 2,5" ?
Т.е есть смысл заменить на 3-дюймовые модули hella 3-го поколения?
Не знаю какой там диаметр линзы…да и не самый важный параметр это.
Получается что бы поменять линзы на ближнем, фару саму вскрывать не нужно?имею ввиду стекло. У меня 11года. Тоже все хочу поменять линзы, тк ничерта ночью не видно)
Из за демпферов линза получается более углублена в маску? Как отразилось на свете фар? Пучок света не стал более узким? Планирую такие же линзы себе воткнуть)
Более углублена она из-за того что диаметр у неё 3 дюйма, вместо штатной в 2,5. Свет по сравнению со штатным отличается как небо и земля :)
А по ширине как? Боюсь Узкий свет будет, хотя после выгоревшего вистеона даже галоген покажется раем) На самом деле завис на выборе между новыми Hella 3r и б/у Hella 3 зеркалками. Что посоветуешь?
То что линза немного углублена никак не отражается на ширине света. 3r не ставил, не видел, ничего про них не скажу.
Супер зачет конечно! Тоже бы себе так сделал, но пока думаю целиком фары поставить от 2013 мг.
Новые фары от 13 года конечно очень красивые… Но для себя я понял, что мне они не так нужны, как просто хороший свет. Да и дорого это для меня :)
К новым фарам нужны другие блоки и лампы и еще с электрикой повозиться :)
Свет очень важная составляющая комфортного вождения. Думаю многим полезная информация. Тем более зная не очень удачный опыт переделки галогена под ксенон.
Миш, явно откуда нужно руки растут))))
Спасибо Артем! Но конкретно в данном случает руки не причем, все элементарно :)
Круто, я вот никак не созрею на ретрофит галогена. Запиливать фары для вскрытия не хочется. А есть может тенденция, что наболее молодых м.г. они разборные?
Не стоит надеяться на это, не разборные они. :(
ну тогда пусть мой фрил не надеется на ретрофит))