Как то раз возвращались домой произошёл ХЛОПОК. Стал вялый разгон, при резком нажатии на педаль машина начала дергаться. Приехали домой давай думать, что такое приключилось с нашим моторчиком. На холостом ходу стоит работает ровно не троит, не трясется, но появились звуки БУ БУ БУ в нагнетательных патрубках турбины. в общем долго гадали думали, проехали по сервисам, все грешили на форсунки. Сказали надо делать им диагностику и смотреть в каком они состояние. Приехав домой начали снова штудировать форумы и в одном из форумов на ткнулись на подобную проблему. Посидели подумали и пришли к выводу что надо делать вскрытие и смотреть распредвал и гидрокомпенсаторы.
Суть проблемы "протерло и пробило гидрокомпенсатор, выпускной клапан стал открываться не полностью, получается после сгорания смеси отработанные газы оставались в целиндре и выходили только во впускной коллектор при открытие впускного клапана создовая противодействие,
" При этом начал борабанить клапан ЕГР (поначалу думали в нем беда чуть было не заменили). При вскрытие сразу заменили гидрокомпенсаторы, распредвал, прокладку на тандемовском насосе(замена обязательно), и сальник распредвала, нужно было заменить упорные полукольца, но мы не страли их менять так как у нас их небыло. Крайние крышки распредвала садятся дополнительно на герметик . Сборку рекомендуется производить с помощью динамометрических ключей . Крышки распредвала 8 Нм.
Гидрики фирмы INA № 420 0209 10 цена 370 за 1шт.
Комментарии 26
Почитай вот эту тему про допуск vw 505.01 — www.drive2.ru/l/461728914041997007/
отдельно
Добрый вечер. Скажите, распредвал укомплектован вкладышами? Или их нужно докупать отдельно.
скільки вкладишів і болтів розпредвала потрібно для заміни і які запчастини порекомендуєте: Дякую!
давно было уже не помню, вся инфа в записи
а про какие упорные полукольца идет речь?
упорные полукольца чтоб распредвал влево вправо не ходил. своего рода вкладыши.
Сколько раз разбирал, и никаких упорных полуколец я не видел, только вкладыши
а где брали значения затяжек. подскажите пожалуйста
просто любопытно, а что за 4 клапана отдельно без гидриков? и что за вкладыши? распред во вкладышах?
да распредвал на вкладышах. не совсем понимаю про какие клапана речь ?
dfadey
просто любопытно, а что за 4 клапана отдельно без гидриков? и что за вкладыши? распред во вкладышах?
про 4 клапана это вы имели ввиду форсунки наверно )) клапанов восемь, насос форсунок четыре.
выглядят как клапаны. никада не разбирал дизель не думал что на форсунках пружины могут стоять.
Инструмент для замены грм хорошая штука !
А во впуске интересно не было выхлопных газов ? У меня идет синий дым, правда может это картерные газы ?
да очень удобная вещь и стоит относительно не дорого в районе 1500-2000 тыс. рублей. хотел скинуть видео как он до ремонта бубнил но не смог разобраться как тут закидывать его. газы были из за этих газов получается он и тянул хреново. когда отсоединяешь патрубок турбинный по которому идет надув воздуха во впускной коллектор он не ровно дул как обычно дует турбина а хлопками.
А где такой набор за эти деньги можно приобрести ?
www.assortitools.ru/spetc…ovki-grm-dvigateley-td-pd
www.autotool.su/catalog/detail/67927135/
T10050 – инструмент для фиксации коленчатого вала вот эта приблуда нужна. мы брали в москве, нашли в интеренте созванились, взяли доставку по москве. когда были там нам привезли куда мы сказали. вот как то так по цене сам по ищи может ближе и дешевле найдешь .
Буду в Москве закажу обязательно ! Спасибо за ссылки !
Vlad007
Инструмент для замены грм хорошая штука !
А во впуске интересно не было выхлопных газов ? У меня идет синий дым, правда может это картерные газы ?
Из за картерных газов быть не может, либо если из за них тогда поршневая сдохла(менять колечки пора), открой маслозаливную крышку если от туда повалят сильно газы тогда точно сдыхает поршневая. а есть повышенный расход масла ?
Масло расходует 500мл на 1500км… Нормально это или нет я не в курсе… А вот при открытии клапанной крышки идет дым но не сильно на холостых, но идет…
Это очень большой расход даже для дизеля, к сравненью мы берем семь литров масла, шесть заливаем и литр на доливку.и даже этот литр не всегда уходит(в основном зимой) но не больше литра, масло меняется каждые 10 000 т.км. пробег на спидометре 325 000 т.км(плюс 100 000 т.км то что смотали при продаже). 500мл на 1500км случаем не ошибся в цифрах ?)) пора задуматься о ремонте .
Да нет, не ошибся… ) У меня 330т.км. на спидометре, скручен нет не курсе… Я считал это нормальным расходм для турбо мотора, учитывая что он немец, а немцам положено и свойственно жор масла, нет ?
разве что с большим обьемом двигателя (от 3 литров), так ты возьми к примеру какой у тебя расход масла и у нас при равном пробеге.при любых обстоятельствах это очень большой расход.
Ну как бы пока меня он не парит, расход масла я имею ввиду… Едет авто отлично, Нареканий особо по этому поводу нет… У вас на авто есть масло во впуске ?
Распредвал на вкладышах стоит?
да