9 мая! День победы!
А я решил победить давно надоевший стук гидрокомпенсаторов. Года полтора назад я их уже менял, все 24, некоторые из родных неисправных развалились, полопались крышечки-фиксаторы. Поставил фирмы MotiveComponents по 110 рублей за штуку, очень нестабильное качество, после замены проработали 10 минут и потом после прогрева защелкали с новой силой, очень неприятно… Зато пословица "кроилово ведёт к попадалову" на лицо)))
На этот раз купил комплект из 8 штук (1600р за комплект) испанской фирмы Ajusa, довольно известный производитель.
Поехали!
Снял впускной коллектор
Для более удобного снятия гидрокомпенсаторов на впускных клапанах лучше не полениться и приготовить 6 ленточек из ветоши, чтоб подвязать гидрики для исключения их выпадания из коромысел. Лучше потерять несколько минут на эту процедуру чем потом выковыривать из недр головки остатки разобравшихся гидриков)
Достал сборку коромысел
Далее необходимо вычислить злодеев))) Для этого с силой сжимаем гидрокомпенсатор рукой, неисправные сразу покажут себя, они прожимаются от руки. Исправные не сжимаются вообще. Вообщем вычислил как раз 8 неисправных, у одного опять лопнула крышечка-фиксатор, как итог — вывалился в руки по частям))).
Собрал все взад, до кучи заменил масло с фильтром)))
Итог — тишина)
PS: Момент затяжки болтов оси коромысел — 31 (+/- 3) Н*м, болтов клапанной крышки — 3.4 (+/- 0.5) Н*м.
Занавес :)
Комментарии 24
А сколько их в общем, не помните?
24, по 4штуки на цилиндр. В самом начале поста про это написано…
Здравствуйте! Скажите а как прокачивали гидрики перед устоновкой?
Добрый день!
Я и не прокачивал, просто поставил и они заработали:)
как ajusa ходит?
Наверное ходит;) Машина продана почти два года назад:) Но я после ремонта ездил почти год, без проблем.
А гидрики же можно поменять не снимая распреда. Не много ослабляешь его но не снимаешь и вытаскиваешь по одному гидрику.
Распредвал и не снимался. Если под распредвалом имеется в виду вал рокеров, то я уверяю, снять все вместе удобнее, уже выковыривал однажды гидрокомпенсатор из головки, выпавший по частям. Пусть он лучше выпадет и разберется на столе)))
да сори я имел ввиду вал рокеров, я его просто ослаблял и по одному доставал и меня сразу же. Но можно и снять полностью.
Когда первый раз менял гидрики, доставал не снимая вала, две штуки при вытаскивании развалились внутри и упали в голову, доставал потом по частям)))
Добрый день ! Влвдимир скажите пожалуйста после замены компенсаторов как оно стучат или нет? Как качество аджусы ? Просто интерисуюсь мне тоже предстоит процедура замены, Интересстно какой производитель в орегинале, мучаюсь не могу найти .
Привет!
Ничего не стучит, 16ткм уже накатал)))) Ajusa неплохая фирма. В оригинале что то японское должно быть…
подскажи номера или марку гидриков, сам нацелен на хендай?
Номер не помню, марка Ajusa. Без нареканий. MotiveComponents — ацтой(((
Да, да, это он и есть Ajusa 85004400
Упаковка интересная, не пакетики.))
Точно, номер тот. Продаются по 8 штук в комплекте.
Походу все придется менять, дефектовку пройдут немногие.
Может случайно в этом ещё развираетесь?
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…129214&p=1979508#p1979508
буду признателен!
К сожалению в этом не силён… Когда свой мотор ремонтировал, колено было в допусках под стандартные вкладыши… Больше ничего не менял…
И на этом спасибо! )
Зачётно получилось. Я пока обхожусь присадкой. Продавашка порекомендовал я прикупил. Гидрики больше не шумят . Фирму не помню :-(
Спасибо!
В моем случае присадка вряд ли помогла бы, тут налицо брак производителя…
На элантрах, на холодном, почти у всех постукивают. Как прогреется так сразу тишина.
А может масло из напорной магистрали стекает? У меня на бывшем Пассате была неисправность в обратном клапане, он был призван препятствовать стеканию масла, но сам по себе выкрутился и при каждом старте двигателя гидрики брякали. Разобрал, вкрутил его обратно, беда прошла =)
Отличная версия! Вот только не "курил" эту тему. Пока не досаждает.