сегодня жара 27 градусов и пока ехал с работы бесконечные толчки и крик БК "ошибка 336" меня откровенно достал! проблема выскакивала зимой и вот сейчас когда жарко, но сегодня это был просто ужас, ехать было не возможно. приехав домой решил все таки залезть найти этот гребанный датчик. оказалось все не так сложно, заехал левым колесом на бордюр, залез под авто, нашел его по проводу идущему под стартер, открутилось все легко с помощью маленького воротка и головки на 8. заметил что датчик откровенно немного болтался в седле, хотя болт был закручен. сняв его доработал площадку посадки напильником, сняв около миллиметра всякого говна, на фишке подогнул контакты чтоб плотнее было и забрызгал ВДшкой. собрал все на место, завтра будем проверять.
и еще пока ехал, заметил что очень сильно греется тоннель кпп в салоне, особенно прям горячо около рычага. что за фигня может на улице очень жарко, хотя катализатора нет. стоит приемная труба с пламягасителем.
Комментарии 21
Ставил такой на доджа своего, работает) только ухо крепежное не подходит…
Уважаемый, не подскажешь как снять фишку?
Нужно вытащить красный язычок и фишка слезет? Или нет ?
Сдвинуть в сторонку красную хернюшку до упора
Спасибо.
спасибо
привет а в каком месте он находиться?
на самой первой фотке видно его хорошо, сверху горизонтально виден стартер
а толчки прошли после чистки датчика?
толчки стали проявляться реже после указанной процедуры, однако после замены датчика они пропали совсем
у меня толкается, глохнет на холостых, плохо заводится, детонация бывает, походу надо менять его. а ты оригинал ставил или аналог?
брал аналог, www.drive2.ru/l/3735990/
Спасибо, уже нашел. На твоей странице сижу, много интересного!
Перед тем как прошить долбанный МИКАС, вылизал каждый датчик наверное:)
Я прошивавл его весной с евро 3 на евро 2, все было нормально. Иногда дернится на ходу, бывало ошибка выскочит (низкий уровень дпкв) А сейчас утром заводится нормально, а после заглушишь и 50*50 может заведётся, а может и нет. Крутишь стартёр, схватывает и глохнет, а потом раз и завелась. Ошибки нет, что за ерунда? Надо к дилеру ехать пусть разбираются. Вчера в один сервис заехал, увидели что крайслер ( по выражению лица слесаря было понятно что умного он не скажет) сканер подключил ошибок нет, сказал свечи пора менять. Свечи поменяли, изменений нет. Говорит надо рхх поменять старый может подклинивать. Купил за 3500 изменений нет, вот думаю сдать его обратно в магаз или поменять на дпкв или оставить?
возможно заклинивает клапан давления в бензонасосе (в модуле в багажнике), тебе бы давление проверить в топливной системе, у меня бывало иногда есть иногда нет. похожие симптомы были.
Давление 2 очка показало, но и ещё, в момент запуска идёт просадка по напряжению. Подключали (тёщу) заводится, аккум 75 делали тест всё зашибись. Говорят что стартёр берёт на себя большую часть энергии, надо делать и насос менять.
сначала стартер сними, разбери почисти все и смажь, нормальной смазкой. какой не подскажу, сам литолом смазал год назад, сейчас в мороз плоховато крутит. потом смотри давление, может просадка напряжения на насос влияет.
я его отвезу в кантору которая ремонтом стартеров занимается, пусть глянут. а насос поменяю (верну обратно клапан хх, а в замен возьму новый модуль насоса)
У меня тоже тоннель горячий, это вполне нормально, труба рядом идет, а если заглянуть с низу и глянуть как изолируется отверстие от ручки, то думаю станет понятно почему. А по поводу датчика вполне возможно что где то еще контакт хреновенький, у меня датчик фазы веселит сейчас из за контактов.
Дыру залепи шумкой от куда рычаг выходит
у меня тоже тоннель греется, наверно слабая теплоизоляция. Хоть у меня и снят щиток из под коробки.