Доброго времени суток друзья!
Испробовав два варианта сцепления пришёл к выводу что сцепа с мягким зажимом не держит больше 1-го бара.
Первый вариант сцепы, корзина приоры лук с более широким диском Москвича-2141 и посаженным маховиком, для повседнева норма но пру стартов и начинается букс ито на 1-ом баре надува.
Второй вариант сцепы, корзина starko под керамику, диск sachs керамика 6-ти липестковый,
маховик стандарт, сцепа буксует больше чем стандарт, окозалось что корзина starko говно не держит вообше, советую всем никогда НЕ СТАВЬТЕ СЦЕПУ STARKO сам испытал и кто пробовал отзываются плохо.
Пришёл к выводу надо пожертвовать комфортом ради зацепа и ставить 2-х липистковую.
Взял две корзины ЛУК завод, заказал у токаря заклёпки нужного размера, протачил маховик у токоря под нужные размеры, отбалансировал маховик с корзиной и собрал всё во едино с керамическим диском, удлиннил вилку на кпп для снижения усилий на педаль.
Сцепа готова к бою!
Удачи всем со сцеплением! пускай у вас дымятся скаты а не сцепа!
Комментарии 77
Я пока не теряю надежды ишю вариант с мягким выжимом, пока все буксует (
Нога нет оваливается?
Прывыкаешь но по городу да
А как нибудь 1,5 не вариант было сделать? Ну как бы поставить один лепестковый диск целый, другой со спилеными через один? Или такой вариант не прокатит?
Прокатит и будет педаль помягче
Не стал заморачиваться
Вот я такой вариант я и прорабатывал, пока конечно в голеве. Думаю 300 кило момента такой конфиг выдержит, с москвичдиском…
Арганика выдержит если прижима корзины будет достаточно
А сам диск не разорвет? Я аак то на сток 14 умудрился его порвать, даж не пойму как это получилось…
Это в основном зависит от прокладки между рулём и сиденьем :)
Ахахаха! Шутник
PrioraTurbo16v
Это в основном зависит от прокладки между рулём и сиденьем :)
Кстати. Я чуть не понял в каком месте маховик точнул. Место прижима диска?
Да
Таак, чет я запутался! Точится место установки корзины или место трения диска? И каким образом это улучщает прижим?
Точится место трения диска
На толщину добавленного липестка
Посадочное место корзины не трогаем
Все понял! Ты как я знаю точил еще че то на мажовике, чтоб прижим увеличить. Нет?
Не путай с первым вариантом сцепления
Последний вариант с двумя липистками правильный
Всё что делал там подробно описано
Тот прошлый вариант не сработал?
На баре буксанул
Там ты точил место посадки корзины?
Нет
В бортовик посмотри
Я смотрел, чет не догнал…
Мощь да и только))
машина требует
:)
давно надо было так делать брат, я когда на своей гонял тоже все испробовал, потом один мой хороший друг подсказал мне и сделали двойную, 1.5 бара вообще пофигу держало! а он на своей надувал 1.7 бара www.drive2.ru/r/zaz/317012/
понял брат.
спасибо!
не ну что сказать. очень рад что есть такие ребята у нас рукастые & головастые. На уаз надо подобное замутить ато диск за 5 тысяч км стер. буксует на нагрузках.
Баркала брат!
На уаз тоже можно что нибудь замутить
Классные посты с фото, классная мастерская и отличная машина. Спасибо за инфу, очень интересно.
Спасибо большое!
Как вилку удлиннял?
На фото видно шов сварки
а для чего протачивал поверхность где крепится к колену?
При утопке рабочей части маховика демферы диска сцепления сравнялись с болтами крепящим маховик к колену из за этого проточил чтоб был запас свободного хода
интересно)ждем отзыв)
Скоро будет
Спасибо — ты первый, кто сделал фототчет об этом :)
.
Не за что!
От тебя взял пример
а не легче было бы проточить прижимной диск корзины чем моховик ? я к тому что если маховик менять его опять надо точить чисто мое мнение
Если проточилбы прижимной была вероятность что 2й липесток цеплялбы диск при нажиме и второй минус прижимной становился очень тонким и мог деформироваться при нагреве или сломаться
так его же с задней стороны протачиваешь а не с рабочей.все корзины двойные так делаются протачивают с зади что бы было место для второго лепистка
На приоровской корзине заклёпки касалисьбы при работе с проточенной задней стороны
Жесткость уменьшится, но увеличится нагрузка на полукольца колена.
Имеешь в виду полумесяцы на коленвале?
Ага.БОльшее усилие передается коленвалу и в частности полукольцам. Бытует проблема износа упорных полуколец. А у некоторых полукольцо выдавливает. И это решаемо: поставить третье полукольцо в бугель. Но если поставить такое же полукольцо, как и в блоке, есть вероятность проворота. Т.е полукольца будут вращаться в блоке и бугеле. Выход: полукольцо альфа-ромео. Оно больше по внешнему диаметру, шире, но самое главное толщина – такая же, как у ВАЗа.
Понял спасибо!
TURBOmaniac
Ага.БОльшее усилие передается коленвалу и в частности полукольцам. Бытует проблема износа упорных полуколец. А у некоторых полукольцо выдавливает. И это решаемо: поставить третье полукольцо в бугель. Но если поставить такое же полукольцо, как и в блоке, есть вероятность проворота. Т.е полукольца будут вращаться в блоке и бугеле. Выход: полукольцо альфа-ромео. Оно больше по внешнему диаметру, шире, но самое главное толщина – такая же, как у ВАЗа.
подробнее можешь рассказать про фиат полукольцо, как его поставить?
если не ошибаюсь вот их номер.ставишь вместо вазовских но гловное чтоб колено легко без вращалось.902160
TURBOmaniac
Жесткость уменьшится, но увеличится нагрузка на полукольца колена.
правильно говоришь! Колено гулять будет а это не хорошо!
Красава, я тоже порядком дисков спалил, вис с двойным лепестком и керамикой сверху и всё ОК, по началу трогаться тяжеловато правда))
Спасибо.
Всё познаётся на практике
есть минусы-постоянно рвет трос сцепы, дохнет выжимной
Надо жертвовать чем то.
Трос буду в запасе держать, выбора нету
от 6 гидравлику можно поставить!
я бы тоже за гидравлику проголосовал, благо есть импортная.
А с тросом — в строительных магазинах можно найти стальной канат, если он сделан по ГОСТ, то уже на d=11 мм усилие разрыва составляет 7 тонн. Самый главный косяк именно в месте крепления такого каната к наконечнику (ближе к вилке сцепления). Если использовать классическую сварку, то часть каната подвергнется значительному термическому влиянию и в зоне термического влияния прочность снизится в разы… в кикстартерах часто применяется такой канат и фиксируется он в маховике узлом, т.е. есть узкое отверстие, сквозь него продевается канат, а потом завязывается на жирный узел — по моему это оптимальный в быту метод ))))
P.s.: а так я за гидравлику — ноге легче.
Если будет тяжко ноге придётся ставить гидро
TanoKarridi
от 6 гидравлику можно поставить!
Над этим тоже думал.
Пока проверим то что есть
Полезная инфа, себе тоже так буду мутить. интересно, насколько становится тяжелее педаль?
На сколько тяжелее я выложу после сборки двс
Удачи в сборке:)
Баркалла!
KORCHMAN
Полезная инфа, себе тоже так буду мутить. интересно, насколько становится тяжелее педаль?
Педаль становится ОЧЕНЬ жесткой ))
хорошо расписано. и поработал не кислоты, тут уж держаку быть)
Спасибо.
Я тоже так думаю
Будем иметь ввиду)
Сборка я как смотрю кипит) до лета управишься?
ИншаАллагь!
Ты не смотришь выпуски в ютубе Жорика Ревазова? Там он тоже искал сцепу, и приора лук и керамику, вобщем щас давит до 1,5бара
смотрю.
1.5 бар на лёгкой машине и 1.5 бар на тяжёлой совсем по другому себя сцепа поведёт
Серьезный подход! Классно расписано и предельно понятно +++
спасибо!
Так все таки стоит ставить диск от маскарада?
для повседнева стоит но и для дрега можно поставить в паре с двухлипистковой корзиной.
когда керамика кончится я себе тоже поставлю
Машааллагь.а двигатель готов уже?
Ждём пока головку а потом начну собирать двс.
выложе брат обо всём по порядку
хорошо брат.
Каждый раз поражаюсь твои поделкам)
:)
hochugtr
Каждый раз поражаюсь твои поделкам)
Я тоже)