Часть 1. Даёшь смарту спайсер!

Машина досталась мне на железках с зимней резиной. Отвратительно!)

Не зря говорят, что диски делают внешний вид машины. К лету просто необходимы диски. По опыту моего первого смарта — трехболтовые диски дефицит и ценник на них улётный. Решил испробовать свою старую идею и натянуть пятиболтовые диски…для этого нужны переходники с 3 на 5 болтов, по научному это спайсерсы (спайсеры).

Оценив все за и против, нарисовал спайсерс и отдал токарю. Решил делать стальные, так как искать алюминий 6060 непросто + для безопасности я заказываю калёные болты которые могут сорвать резьбу в алюминии. Передний комплект будет толщиной 15мм, задний 20мм. Опытным путем выяснил, что PCD у смарта и мерседеса всетаки 112, а не 112.5 как пишут некоторые источники. DIA смартовский 57 (на две ступицы налезло легко, на две с трудом — пришлось слегка растачивать…хз может токарь недоточил какието пару микрон), DIA мерседесовский для дисков R15-17 чаще всего 66.6 — вот тут я здорово попал, сделали 66.6 а диск на него чуть-чуть не налазит, стоило сделать 66.5, я целый день с напильником промучился подгоняя их под диски (про диски буду писать во 2-ой части).

После подгонки и стыковки всех компонентов я задул края спайсерсов краской для защиты от коррозии. Итоговый вес 4 спайсерсов с полным комплектом болтов 9.5кг. Это не мало, думаю алюминий получился бы где-то 4кг. Но всеравно за счет концентрации массы переходника вблизи оси кручения, нагрузка на ось увеличивается не существенно. Да и болты не самые симпатичные и нифига не дешевые, зато я в них уверен.

Далi буде…