Вообщем суть истории такова: работала себе печка работала причем на отлично и вдруг в один прекрасный день когда мне пришлось буксировать поломаную газель патруль стал греться до сотни что заставило включить отопление салона на полную дабы хоть маленько снизить температуру ( помогло гр. на 3 скинул) но как она шпарила … обороты на полную, немного не доезжая до цели поездки я почувствовал запах паленого и обороты печки значительно упали раза в четыре, все думаю каюк моторчику не выдержал, проработав на полных около двух часов.
Вернувшись домой решил снять и разобрать его чтобы вынести окончательный вердикт, разборка показала (кстати снимается и разбираеться легко) что каюк ротору подгорели три площадки по которым щетки бегают, сами щетки еще есть, площадка изрядно подстертая . Чистка смазка сборка ни к чему не превела на четвертой работает как на первой скорости и с рокотом, что делать решено покупать новый, Недолгим поиском в инете нашел обьяву на авито о продаже по одекватной цене из того что я нашел. Поехал, купил, поставил. Печка работает как новый ) Взял только моторчик(за 4500)
И вот адресок оставлю мож кому пригодиться, там же можно и отремонтировать и запчасти взять.
Санкт-Петербург, м. Автово
Новый вентилятор отопителя для Ниссан Патрол с 1997 по 2010г.
Оригинал: в сборе — 6500р,
отдельно моторчик — 4500р.
Неоригинал в сборе — 4000р.
Пр. Маршала Жукова д. 21 автоцентр "Маршал" секция 327 (2 этаж) с 10 до 18
Комментарии 22
Номер моторчика не остался?
Нет, не сохранился .
случайно не остался телефон продавцов ? моточик новый куплен или с переборки?
Покупал новый, на рынке автозапчастей в Питере "Маршал"
ok
подскажи пожалуйста по артикулам моторчиков. у бати просто накрывается.
Не подскажу, нет номеров.
Подскажите, как мотор вытаскивается из пластикого кожуха? Пробовал просто тянуть, но как будто что-то держит.
Пластик притягиваеться одим винтом к моторчику помоему ну и просто плотно в пластике сидит.
Спасибо, буду пробовать.
Мой первый мотор, пробежал 70 тыс. И загремел в зимнее время, со страшной силой. Т.е. пока не прогреется, гремел аж на улице было слышно. Снял, почистил, смазал … хватило до весны. И опять загремел. Купил новый в сборе. Проработал год и спалив 2 предохранителя сразу, помер. Пока ждал второй новый мотор, решил поездить со старым. За 2 дня до прихода нового мотора, сильно старый не не разгонял. Т.к. горела оплётка и дымком затягивало салон. Пол пути до магазина уже доехал на проточке. Т.к. кирдыкнулись оба предохранителя и очевидно и щётки и обмотка поплавились в моторе. Хоть мотор этот у ниссана, и частая проблема у многих. Но за то стоит сравнительно не дорого + самому перекрутить ничего не стоит за 10 минут. Тогда как у некоторых немцев и англичан, торпеду нужно снимать, да и сам мотор стоит как чугунный мост. И вот ещё что. Мотор с завода, несколько отличается элементами корпуса и разборопригодностью от тех что оригинальные по каталогу nissan.
Болезнь патрулей. Моя пробежала тысяч 170
Ну у всех по разному, кто как пользует печкой, прост отработал моторчик свое и попросился на замену)
Тут как не пользуй у всех мрет
От ТАЗа-2110 за 1000р. поставил. Пересверлить 1 дырку надо и клемму на проводе от моторчика разобрать и воткнуть в Ниссановское гнездо. Уже второй мотор так ставлю, хватает одного на 2 года. Первый шумел, второй тише работает.
Лучше взять родной и забыть.
С этим мнением я согласен, но цена в 4-5 раз дороже. Хотя у меня сомнения, что ВАЗовские дуют как родные. А сравнить не с чем.
Я сначала поставил от Шнивы, полярность пришлость менять на фишке, дул он так себе и при этом так "пел"…плюнул, раскошелился на новый, родной.
Тож сначала подумывал сколхозить ченить но передумал. Поставил новый и забыл.
еще один коллега по "печке". Тож на днях его заменил :)
Чавойта он у тебя чистый очень… у меня был весь в пыли коричневой от щеток!
Продул уже а потом сфоткал. А так да весь грязный был.