Так вот сегодня на обеде я езди проверять свои катушки в фирму в которой я раньше работал, времени было мало на обеде и по этому пришлось все быстро сделать и уехать. Результатом остался по итоге не доволен.
Но потом я по чесал голову и мысль пришла сама собой, в фирме где я сейчас работаю есть электромонтажный участок, а это означает МЕГАОММЕТР у них должен быть 100%. пришел на элмонтаж участок и правда он есть. Дали мне мегер на выходные и по приезду домой, я выкрутил все катушки зажигания с машины, взял еще 4 катушки зажигания из багажника. Все 8 катушек надо проверить, но для чистоты эксперимента над, что бы все катушки были в холодном состоянии. Сунул все добро в холодильник на пол часа.
Вытащил все и пронумеровал.
1-4 катушки которые лежали у меня в багажнике, по предварительным наблюдениям в этом комплекте есть неработающие катушки. Заметно это при ускорении, двигатель пинается и идет не ровный выхлоп на холостых.
5-8 катушки которые работают очень хорошо, но замечается, на холостых что двигатель не много запинается, очень слабо ощущается это явление. Но на ходовых характеристиках это ни как не проявляется, двигатель набирает обороты не пинаясь.
Проведя все эти измерения я пришел к выводу, что катушка Бош под номеров 3 не рабочая катушка, а так же катушка номер 7 тоже как то не так работает.
Для установки в двигатель я выбрал катушки под номерами 1, 2, 4, 5.
Вот от Боша я не ожидал, что катушка погибнет так рано, хотя возможно я купил брак и она изначально работала не правильно.
При установке выбранного мной комплекта двигатель работает ровно, очень ровно, нет запинок в его работе, даже маленьких. При разгоне даже на 4 передачи в 700 ом/мин двигательно ни разу не дернулся.
Вывод, правильно проведенная самодиагностика при наличии хорошего оборудования спасет ваш бюджет :)
Комментарии 13
хрень какая то
Вам не показалось, что выставленное значение 500 вольт маловато? Нет, я не против, я вообще только начинаю изучать тему измерения высокого сопротивления, но рабочее напряжение в катушке — около 20,000 а бывает и выше! Гораздо ближе, по моему усмотрению, число 2500 вольт которое у вас на приборе имеется.
Поправьте меня.
А смысл? Я искал ту что отличается от большинства.
Мне не нужно точное значение параметров, так же нет необходимости прогружать катушку и испытывать её изоляцию в высоковольтной лаборатории.
Просто обычная дешовпя цэшка ни чего толком не показывала, вот и взял этот прибор.
Я, опять же, не против. Но на том же приборе была возможность измерения более высоким напряжением. Даже если просто найти отличившуюся. Не говорю о массе различных параметров, которые измеряются в лаборатории.
Почему я решил войти в дискуссию? Я думаю, что если у вас возникнет желание еще раз попробовать — сделайте одолжение, поставьте напряжение выше. У меня такого прибора нет — у вас он под рукой. Если не затруднит. Мой мультиметр вроде бы меряет до 2000 Мом, но что-то мне в нем не нравится. Думаю там напряжение невысокое. А старый, советский мегер опять же на 500 в.
Заранее спасибо.
я машину продал :)))))
Khachatur1
Вам не показалось, что выставленное значение 500 вольт маловато? Нет, я не против, я вообще только начинаю изучать тему измерения высокого сопротивления, но рабочее напряжение в катушке — около 20,000 а бывает и выше! Гораздо ближе, по моему усмотрению, число 2500 вольт которое у вас на приборе имеется.
Поправьте меня.
я тоже думаю высокую сторону надо проверять на 2500в, а низкую можно на 500в
остались живи только 4, 5, 6, катушка 8 работает, но решил заменить так как гробит свечу.
До сих пор замечаний к модулям 4, 5, 6 и 8 нет!
Рабочими катушками оказались 4, 5, 6 и 8, Работают они у меня с момента проверки и по сей день
у меня сборная солянка из катушек, и те что у тебя под номером 1 и 2 у меня нормально работает (ну по крайней мере очень на них похожи).
за время эксплуатации (149000км) 3 боша у меня сгинуло и 1 катушку Цитрон при снятии сломал, так присосалась к свече, что когда снимал весь верх ей изуродовал.
Сейчас у меня 2 боша и 2 не боша))) полет нормальный
а у меня они вообще ужасно работают эти 1 и 2. Их пробивает на двигатель кажись. Теперь стоит 3 бош и 1 не бош
на каких передачах она у вас дёргалась?
Особенно заметно на 3 передачи на оборотах до 3000. А вообще на всех передачах кроме первой.