Поставил птф, к родной проводке

Задался целью поставить ПТФ, но не просто воткнуть и к чему-нибудь подцепить, чтоб работали, а сделать как положено, по родной схеме, как в GLS, ведь, по любому часть проводки должна быть, есть же реле с предохранителем. Стал потихоньку искать инфу, ее оказалось не много… многие просто ставят отдельно кнопку, кто-то на кнопку к задним цепляет, кто-то к габаритам. Я же изначально задумал приобрести подрулевой переключатель с кольцом включения птф.
Видов и цен на подрулевые переключатели с рестайлов много, какой брать? Хз… Хотел попросить у кого-нибудь vin от комплектации GLS, и случайно наткнулся на форуме NF на объявление о распродаже битого NF, у которой были в комплектации птф. С него я и взял переключатель за 1000р + 300 пересыл. Прозвонил по книге – все ок.) артикл : 93410-3К510. Знал бы раньше — новый бы купил за 1780р.

В первую же свободную минутку решил установить: Главное – отключить аккумулятор. Без «звездочек» не открутить подушку

Отсоединяем 2 фишки, откручиваем центральную гайку и, тут по идее нужен съемник, но я всегда снимал рули руками), тянем на себя плавно покачивая из стороны в сторону… именно в этот момент я и узнал, что рулевая колонка моей NF регулируется еще и на себя/от себя (рычаг нажат был), приятное открытие и как я не заметил и не попробовал раньше?
Я почему-то не отсоединил белую фишку, и когда руль сдернулся с вала, провод резко натянулся и часть защелки фишки отломилась. Главное не полностью, но даже если полностью отломилась бы, фишка все равно держалась бы хорошо на своем месте. Далее два винта снизу кожуха рулевой колонки

Кожух разъединяется на две части, остается только одна защелка на переключателе. В принципе руль можно было и не снимать, но на первый раз – стоило)), надо же узнать что там, да как).
Собрал, подключил аккум. Поробовал включить птф, в надежде, что реле щелкнет – реле не щелкнуло. Решил еще раз разобрать и прозвонить контакты. Разобрал, уже без снятия руля, прозвонил контакты реле с контактами фишки переключателя – не звонятся(… собрал все опять.
С самими птф было 3 варианта: оригинал, неоригинал – комплект с проводкой, реле, кнопкой за 2т.р, и б/у, когда узнал цену оригинала, то б/у отпало (предлагали за 2500 за шт., говорю им типа новые стоят по 1200р., они — у нас с креплением, в ответ я только улыбнулся). 2 вариант – не подходит, я же решил родную проводку трепать))
Заказал оригинал, за все 2400. 922013K500 и 922023K500
Пару дней катал птф в багажнике, а выходной на речке, между присестами за стол решил примерить, посмотреть проводку за бампером, под фарами, ставить, в принципе, не собирался, т.к. многие пишут, что бампер снимают чтоб лампочки поменять в птф)).

Снял левую фару, пластик снизу бампера
Попробовал открутить заглушку птф — открутил, попробовал поставить птф – поставил)).

Правую фару не снимал, т.к. проводки под левой не оказалось, поставил птф и на этом успокоился, пока…

Тем же вечером полистал схемы и уже утром нашел нужные фишки, прозвонил их и выяснил, где и каких проводов не хватает.

Запчасти на фото: M118B

По сути не хватает 4 проводов))) но что бы это выяснить, что только я не разбирал дабы прозвонить и соотнести со схемой.
1 — нет провода от монтажного блока в моторном отсеке (назовем его блок м.о.) до монт. блока в салоне, у левой ноги водителя, черная фишка ЕМ11) синий 0,5; идет от подрулевого на реле (включает его)
2 – нет от блока м.о. до той же фишки, красный 0,5; идет с реле (с того же контакта, что и на лев. птф) на индикатор в панели
3 – от блока м.о. до левого птф, красный 0,75
4 – от блока м.о. до правого птф, красный 0,75
При сборке я заменил красный на коричневый, синий остался синим и все провода сечением 0,75. Покупал 5 метров – 100р.

Еще приобрел фишки к лампочкам птф, долго искал, а выяснилось, что от приоры и калины 1 в 1, купил по 70р 2 шт.(Н11), разъемы «мама», те что на фото, они пошли на в колодку блока м.о. на красные провода, еще нужна одна меньше размером – я не нашел, взял с черной фишки с синего провода, чуть не такая но подходит, разъемы «папа», такие тонкие тоже не нашел, да особо и не старался, посадил на скрутку…

Еще взял черную изоленту — 35р
И приступил: снял аккум, так удобней,
Разобрал блок м.о.: снял крышку, открутил все гайки, выкрутил болты – они держат колодки с разъемами, болты не вытаскиваются, просто начинают очень легко вращаться – в холостую, отстегнул защелки и вынул к верху монт. блок.

Аккуратно вынул нижнюю часть блока, что бы было больше места для рук и разворота колодок. Открыл колодки и вставил мамы с проводками (подготовил в заранее). По схеме провод на правый птф должен идти в жгуте вокруг двигателя, мне показалось это неудобным и я решил оба провода тянуть сразу к переду. Не собирая блок, нашел места, где проводка уходит из моторного отсека и входит в салон…

Чтобы добраться до этих мест снял левое переднее колесо и открутил подкрылок, так же в салоне снял пластик с левого переднего порога и пластик у левой ноги. Дырок никаких не делал, убрал чуть изоленты и при помощи небольшого стержня протянул провод в салон, вернее 2: синий и красный в белой оплетке). Второй конец вытянуть в моторный отсек вообще не составило труда.

Подсоединил провода в моторном отсеке (которые в салон), заизолировал все, что б максимально скрыть свои вмешательства, и отправился в салон.

Черная фишка с защелкой, защелка снимается легко, 12 и 14 это номера контактов по схеме. С синего я уже откусил маму, чтоб достать мамы из этой фишки нужно как бы подцепить серую полоску, по ней на фото заметно где я это делал, полоска чуть поднимится, и нужна иголка, я использовал булавку, ну, там все в фишке видно куда ее сувать)) а потом просто потянуть за проводок.

Соединил синие и прозвонил красный… смело поставил аккум. на место соединил красные. Включил габариты и птф (без габаритов птф не работает), индикатор загорелся))

Все заизолировал и собрал все в салоне, поставил на место подкрылок с колесом.
Снял фару левую, протянул провода, нашел место для массы, подсоединил фишку для птф и воткнул ее в левый птф

По низу провел провод до правого птф, нашел где подцепить массу, подсоединил фишку. Все собрал на место. И проверил…

Получилось очень даже хорошо, главное все как я хотел, по родной схеме, практически по нужным местам. Птф, также как и габариты, и ближний, и дальний, если забыл выключить, но вынул ключ из замка — потухнут… у меня бывало — сажал так аккумулятор.
Всем ровных дорог…