Поскольку часто задают в личку вопросы по поводу штатного генератора, установленного в наши Tipo-Tempra, то, видимо, стОит дать небольшое описание конструктива его электроузлов.
Итак, Magneti Marelli
Генераторы серии AA125R со встроенным регулятором напряжения, что применяются в наших машках, были разработаны производителем примерно в середине 80-х годов прошлого века.
Его основные параметры следующие:
Тип генератора с обозначением номинального напряжения (14 В), номинального тока (45, 55, 65 А) и фирменного номера данной модификации (например, 63320001) указаны на наклейке на цилиндрической части крышки со стороны контактных колец (был вариант обозначения в литье на пластмассовом кожухе, закрывающем выпрямитель).
Общий вид генератора AA125R Magneti Marelli без тыльного защитного кожуха:
Схема включение генератора в бортовую сеть:
Выпрямительный блок
Выпрямительный блок крепится на наружном торце крышки со стороны контактных колец. Два теплоотвода с радиаторами охлаждения (из алюминиевого сплава, изготовлены методом экструзии) закреплены на разделяющей пластмассовой монтажной плате.
Шесть силовых диодов в форме таблетки припаяны контактными площадками к теплоотводам и шинам монтажной платы.
Три дополнительных диода конструктивно объединены в одном блоке, который размещен на основном блоке и припаивается к фазным пластинам монтажной платы, а общий "плюс" дополнительных диодов имеет вывод гибким проводником с ответной частью под плоский штекер6,3х0,8 мм.
Выпрямительный блок снаружи защищен пластмассовым кожухом, который на генераторах последних выпусков закрывает весь торец крышки.
Узел "регулятор напряжения — щеткодержатель"
Регулятор напряжения RTT 119АС в алюминиевом корпусе объединен в неразборную конструкцию со щеткодержателем (рис.26), имеет в колодке два одинаковых плоских штекерных вывода D+ (6,3х0,8 мм), один из которых предназначен для соединения с "плюсом" трех дополнительных диодов, а второй — для подключениятиконтрольной лампы. Снятие и установка узла "регулятор напряжения-щеткодержатель" осуществляется без разборки генератора.
Щетки применены меднографитовые с поперечным сечением 4х7 мм.
Максимальная рабочая частота вращения до 15000 об/мин. Регулируемое напряжение в контрольной точке — 14,45±0,15 В, термокомпенсация — 3 мВ/°С.
Вот такая информация.
(Продолжение следует)
Комментарии 8
Здравствуйте. Хочу спросить, Ехал из города ( 25 км.) очень медленно, была пурга. Включил почти все источники питания . Доехал до дома, выключил машину через пару минут включаю, стартер еле крутит, так и не завел. Потом проверял напряжение на заведенной машине, при включенных фарах при работающих печке, и тд. Показывает 13.4-5 вольт. Может такое быть что при включении всех источников питания, генератор не заряжает аккумулятор ? Кстати это происходит регулярно, и аккумулятор приходиться заряжать по пару раз в месяц…
13,5 только при включенных фарах и печке — маловато. в первую очередь — проверить натяжение ремня.
далее — смотреть реле-регулятор, щетки, контактные кольца. но вернее будет — заехать к мастерам, пусть потестят.
если геныч маломощный, а аккума большой емкости, то именно эти элементы будут быстро изнашиваться, и при езде на короткие расстояния возможен постоянный недозаряд (особенно зимой).
заодно глянь здесь: Узелки на память 13: генератор, возможные неисправности
Спасибо, вчера поменял стартер теперь буду с генератором мудрить.
200g
13,5 только при включенных фарах и печке — маловато. в первую очередь — проверить натяжение ремня.
далее — смотреть реле-регулятор, щетки, контактные кольца. но вернее будет — заехать к мастерам, пусть потестят.
если геныч маломощный, а аккума большой емкости, то именно эти элементы будут быстро изнашиваться, и при езде на короткие расстояния возможен постоянный недозаряд (особенно зимой).
заодно глянь здесь: Узелки на память 13: генератор, возможные неисправности
Поставил новый стартер и все работает. Видно он хоть и крутил но где-то замыкал.
бывает. удачи!
Хорошо написал)))
Хочу добавить, чуть не по теме НО, много кто пишет что тлеет лампочка АКБ ето может быть не только от нерабочего выпрямителя, а и от тоненького проводка который идет от гены на лампочку.
это может быть еще и от самой лампочки, если воткнуть обычную, что на подсветку.
+1