Началось все с примерки. А дальше пошел уже процесс установки.
1) Разборка багажного отсека. ВАЖНО: отвинтите все винтики и шурупчики и только потом тяните пластиковую обшивку. Я пропустил один шурупчик в нише для шторки багажника: пластик втруху… Буду клеить, проклепывать и т.д.
2) Придумываем крепление. Я решил сделать конструкцию предельно монолитной. Все делалось по месту и дорабатывалось под размеры моего авто, чертежей нет, только эскизы сделанные по памяти :)
Далее в нужных местах сделал прорези и проварил появившиеся швы
Далее взял метровый кусок арматуры и приварил его к уголкам, проварив сверху и снизу по всей длинне.
Далее повторяем все проделанное второй раз.
3) Первая примерка
4) Дорабатываем крепления, т.к. они практически не касаются кузова, что не есть хорошо!
5) Все под наждак… слегка "полируем" арматуру и сварочные швы.
6) Отчищаем днище в районе новых дыр бензином! Готовим под покрытие Динитролом.
7) Просто крепить на винты не комильфо! Готовим швеллера из полоски стали (вроде тоже тройка).
8) Все! Устал, на первый день хватит! Что сделано: разобран багажник, подготовлены крепления, все размечено и просверлено. К установке все готово!
9) А нет, душа не выдерживает и просит продолжения! Организуем камеру для покраски новых запчастей.
КОНЕЦ первого дня :)
Комментарии 4
билеты не забудь прикупить для пассажиров:))))), а в общем хорошо получилось.
Спасибо :)
Т.е крепление сидит на днище на болтах, место усилено 3мм металлом?
Да, крепление более чем в пяти точках упирается в профиль кузова. А дальше переднее 5ю болтами сквозь кузов через горизонтальные швелера прикручено, а заднее на 3х через вертикальные швелера с небольшим упором в уселители на кузове. Будут фотки днища, сейчас начну писать про Второй день.