Хочу предложить уважаемым форумчанам информацию относительно того, что должно быть в составе каждого моноинжектора на двигателях C14NZ, C16NZ и C18NZ. Я собрал и проверил все это сам, поэтому надеюсь, что ошибок быть не должно.
Моноинжекторная головка C14NZ:
1. Диаметр диффузора дросселя снизу – 35 мм, на самой заслонке стоит № 80699
2.Форсунка — № 4850, номер находится сверху, со стороны контактов подключения форсунки.
3. ДПДЗ – № 87654, на датчике два номера, один сверху, другой ниже. Нас интересует верхний, нижний — это дата выпуска.
4. ШДХХ – 59524, опять же номер верхний. ШДХХ на C14NZ имеет колпачок в виде усеченного конуса и конус этот меньшего диаметра чем у других ШДХХ.
Верхняя часть моноинжектора имеет № 17090049 и номер этот находится под регулятором давления топлива.
Моноинжекторная головка C16NZ:
1. Диаметр диффузора дросселя снизу – 38 мм, на заслонке № 80700.
2.Форсунка — № 5278
3.ДПДЗ — № 80692
4. ШДХХ — № 59601. ШДХХ имеет заостренный конус и диаметр больше, чем у предыдущего регулятора.
Верхняя часть моноинжектора имеет № 17088112
Моноинжекторная головка C18NZ:
1. Диаметр диффузора дросселя снизу – 44 мм, на заслонке № 80668.
2. Форсунка — № 5277
3. ДПДЗ — № 06682
4. ШДХХ – № 59601 или 59603, разницы между ними не заметил.
На верхней части моноинжектора № 17090060
Для того, чтобы определить диаметр установленного у вас дросселя, вовсе не обязательно снимать моноинжектор и мерять диффузор. Достаточно взглянуть на номер на дроссельной заслонке. А его хорошо видно прямо сверху, если просто заглянуть в моноинжектор. Каждому диаметру соответствует только его номер дроссельной заслонки.
Как видим, комплектация всех моноинжекторов отличается друг от друга. Это все было заложено немецкими конструкторами изначально в ваши машины. Ну а что там сейчас в реале, известно только вам. Поэтому если у вас есть проблемы с работой вашего моноинжектора, возможно имеет смысл проверить, а не стоит ли, например, на C14NZ ШДХХ от C16NZ и не поэтому ли нет нормального холостого хода на машине.
А может, при продаже, умельцы поставили на двигатель C18NZ моноинжектор от C16NZ, и теперь авто едет не так, как хотелось бы и т.д.
Комментарии 8
Вопрос следующего характера: Появилась возможность купить комплект моновпрыска с C14NZ, как он себя поведет на полторшке (331)? Будет ли его хватать? От C16NZ, очень тяжело найти… машинки уже повымирали… Главное что ищу: экономию топлива, избавление от подсоса на карбюраторе…
да на 1,5 у меня стоял от С14 модуль впрыска с форсункой тоже С14 блок управления от C18NZ IEFI-6 прошивка AXRT
Andergroove
Вопрос следующего характера: Появилась возможность купить комплект моновпрыска с C14NZ, как он себя поведет на полторшке (331)? Будет ли его хватать? От C16NZ, очень тяжело найти… машинки уже повымирали… Главное что ищу: экономию топлива, избавление от подсоса на карбюраторе…
с блоком управления от С14 немного придется попарится с трамблером Тебе нужен будет трамблер от С14 и точить переходник мод УЗАМ
Ну я вместе с ним и хочу взять… Сколько примерно расход был?
трасса 6,5 город ну тут от стиля езды у меня меньше 12 не выходило даже на карбе
У меня сейчас стоит Солекс 21041 с мотора 1,8… Едет хорошо, кушает 6,5 по трассе, в городе 8,5-8,8… Езжу спокойно… НО! Скоро зима, 8,5 это получается когда машина прогретая… с подсосом зимой получается 11-12… машину почти не грею, поэтому хочу моник для быстрейшего прогрева, и отсутствия дергатни на холодную, отсюда и расход меньше.
мне както мотор жалко было … Я всегда грею хоть на карбе был хоть с моником хоть на инжекторе Ну это дело каждого (Сказ о кроилове и попадалове) Да с моником когда надо было то и в мороз без гемора завелся и поехал правда в -20 приходилось пару минут педальку придержать чтоб масло пожиже стало и тогда он держал свои 800 оборотов и догревался
Ясненько… Ладно, если что буду у тебя спрашивать…