№105. 5-й этап RHHCC, Смоленское кольцо. Кто не скачет и не валит, тот секунды огребает.

В качестве пролога рекомендую посмотреть это видео.

Что сказать, поцанчеги кросаффчеги)) Особенно порадовало отношение ребят к произошедшему как к "рабочему моменту". Так, унесло чуток, развернуло… ага, машину обогнали, повалили дальше как будто ничего и не было. А теперь представьте на месте Серёги среднеугламуренную женщину с собачкой…) Вот к чему приводит торможение в этом повороте.

5-й этап РХЧП прошёл для меня… не знаю какое слово подобрать… обыденно что ли, штатно, без потрясений) Я уже привык что во время или после этапа по какой-то причине должен выноситься мозг, но сейчас, на удивление, этого не случилось. Опять же очень странно, но никого не зобанили, хотя некоторые личности вызывают подозрения. Погода была хорошая, в наш день воды трек не видел. Было облачно но солнце временами пробивалось сквозь тучки.

Считаю, что реабилитация за прошлый Смоленск удалась. Если на 2-м этапе результат был катастрофическим и я даже не улучшился по сравнению с прошлым годом, то в этот раз удалось скинуть 2 секунды. По этому поводу вспомнилась неприличная картиночка.

На этом этапе снова подвёл меня мой РейсЛоджик. Первые 3 попытки он записал нормально, но вот оставшиеся две — записал очень плохо, с потерей спутников и по сути логи от этого стали совсем нечитабельные. И, кажется, я понял в чём дело. На 2 финальных заезда я повесил ГоуПроху на лобовое стекло и подключил её к прикуривателю. Не исключено, что ток в проводе (а там могло быть до 2А) создавал магнитное поле, которое как-то влияло на РЛ и сбивало показания. С другой стороны, насколько я помню, в этих двух заездах было облачно. Всё же думаю эта хрень произошла из-за зарядки, надо будет проверить именно этот эффект при случае.

Смоленское кольцо мне не нравится. И я думаю что есть люди, которым оно не нравится гораздо больше, чем мне. Хотя бы потому, что за этот этап было разложено как минимум 2 машины на выходе из бенкинга (может и больше машин, про других я не слышал). Давайте обратимся к схеме.

Первая часть трассы вроде нормальная и относительно безопасна. Но всё же зону вылета после Т1 можно было бы сделать как-то побольше, ведь скорости у некоторых там за 200 и самое жёсткое торможение… Ладно, далее. Первая змейка Т4-Т5 — это полный провал, и считаю. В любом случае она проходится в пол и по прямой. Что хотели здесь изобразить проектировщики — мне совершенно не понятно, получилась какая-то хрень. Сам Т5 — поворот интересный, но вот торможение перед ним из-за этой змейки какое-то мутное, потому что нужно тормозить прямо по поребрику. А если тормозить не по нему — получается хуже вход… В общем абсолютно бестолковые изгибы трассы.
Как ни странно, следующее стрёмное место — вторая змейка Т7-Т8-Т9. С одной стороны это самое рулёжное место на треке, но вот есть один нюанс — границы трека там для каждого "свои". Всего есть 3 подхода:

Слева — проехать честно, оставив 2 колеса в пределах трека (белая линяя на асфальте). Справа — жосска срезать за всю муйню. Третий — ошибиться :)
Обратите внимание, что оранжевый столбик всего один — на 3-м изгибе змейки. Т.е. чисто теоретически первые два изгиба можно просто проехать прямо с большой скоростью, громыхая подвеской. Да и столбик можно чисто по приколу справа объехать что бы не терять скорость. Я всегда очень не любил такие места на трассе, где можно проехать быстрее в ущерб машине. Типа, хочешь быстрее время — прыгай через лежаки и ломай подвеску. Кто-то скачет, кто-то нет. Мне кажется это нифига не честно и не спортивно. По духу регламента срезки не приветствуются (в Мяче круги аннулируют), однако здесь это чото не очень работает, судя по всему. Считаю что надо наставить побольше столбиков, дабы машина физически не смогла выехать всеми 4-мя колёсами за белую линию. В этом месте мне было пох на время и совсем не пох на подвеску, во всех 3-х изломах я всегда оставался 2-мя колёсами на белой линии.

Ну и последнее место — Т13, бенкинг. Поворот сложный, интересный, ссыкотный, мне до сих пор не даётся, пройти его как нужно у меня не получается и я там очень много сливаю остальным. Однако зона вылета на выходе — это полный капец. Сколько уже народу туда вылетало, разложилось и сколько были близки к этому… Почему зона не расширена? Опять же, о чём там думали проектировщики? Даже Толян, который каждый раз валит за всю муйню как в последний раз, признавался мне, что после выхода выдыхает с облегчением. Всё это каждый раз меня несколько останавливает и я ни разу не лупил там на все деньги именно из-за боязни потерять управление.

Что ж, поговорим немного о заездах.

Как обычно 1-й заезд для меня пристрелочный. Но пора бы заканчивать эту порочную практику, ибо судя по логам это был самый быстрый заезд. Круг собрать не получилось, но по секторам был показан круг, всего на 1 десятку медленнее финального. К тому же прямо с утра на выходе из бенкинга разбил морду Меган из хот-рейса, по слухам поскользнулся на масле от Сливы. В связи с этим я ехал там осторожно 1-ю попытку.
Казань я пропускаю, следующим этапом будет для меня Нижний — постараюсь поехать с тренировками.

Во 2 и 3 заездах я кривовато нацепил камеру на шлем и в связи с этим по ходу круга мы имеем много белых засветов… коварный он, точечный замер экспозиции.
Попытка не удалась, к тому же очень плохая и нехорошая тёлка с клетчатым флагом с какой-то радости дала мне отмашку на 1 круг раньше… А я протупил, сбросил, хотя надо было наплевать и валить. Лидер меня не обгонял, положено ехать 4 быстрых круга — вот и надо было ехать и плевать на флаг)

3-й заезд тоже не удался, ничего примечательного не произошло, разве что имел место небольшой вылет парой колёс в коварном Т6.

4 и 5 заезды тоже прошли штатно, единственное надо было протереть лобовое стекло, а то картинка получилась мутноватая, не резкая. В 4-м заезде я показал лучшее время для себя, но всё ещё недостаточно хорошее. Нашёл себе соперника — белую Интегру) По итогам этого заезда она опережала меня на какой-то мизер. Подобного слива я никак не мог допустить)

Финальный заезд прошёл ещё лучше, чем предыдущий. Удалось обогнать Интегру, установить новый личный рекордик — 1:48.3xx (результаты, как обычно, всё ещё не опубликованы, точное время не знаю). В целом этап нормуль, я потихоньку улучшаюсь, сбрасываю время — прогресс есть, это ОК. С другой стороны после этого этапа удалось собрать букет разнообразных быстрых логов, покурить интересно. Некоторые моменты прям неожиданные какие-то, местами совсем разный подход к прохождению поворотов. В остальных местах — я просто сливаю) Что ж, до этапа в Нижнем есть время переосмыслить пилотаж)

Нашёл очень смешное фото)) Здесь я даю интервью нашему медийному человеку Андрюхе) Думаю что 95% из него будет вырезано, посмотрим) С нетерпением жду от него нарезочку с этого этапа.

… а ещё я вспомнил школьно-студенческие годы когда вёл дневник в интернетах, сначала на диарее.ру, потом переехал на ЖоЖо. Кстати полезно было, мне пригодилось, помогало привести мысли в порядок. Если бы я начал вести их раньше — у меня точно никогда бы не было проблем написать сочинение по литературе) В общем насколько я помню после каждого поста там можно было указать текущее настроение и музыку. Насчёт настроения — какая-то хрень, и так же понятно какой настрой судя по тексту, а вот музыка может придать дополнительный оттенок посту, или наоборот запутать читателя. Чаще всего так получается полнее передать ощущения.
Кароче, ввожу новую постоянную музыкальную рубрику у себя в постах. К сожалению прилепить просто аудиозапись нельзя, поэтому придётся прилеплять видео с ютюба. Не будем изменять традициям и оставим старую подпись. Итак, встречаем новую рубричку!)

…набито под Metallica — The Unforgiven

UPD: извиняюсь! Я случайно запретил комментарии)) Вот сижу и думаю — что же никто не пишет?) Спасибо Толику что указал на сей интересный момент))