Решил тут на дня почистить кондишн ибо немного подванивал, да и раньше это врятли кто-то делал. На взрослых машинах рекомндуется это делать хотя бы раз в два года. Если на вашей машине нет салонного фильтра, но есть кондишн, то пару раз в год! :)
Кто не в курсе, то проблема в том, что при работе кондишена на его конденсоре (испарителе) неизбежно образуется влага. Если в жару включить кондишн, то через минут 5-10 вы увидете как эта влага капает на землю под машиной через специальное дренажное отверстие. А тёплое влажное место — это идеальное условие для размножения бактерий и прочей нечисти! Поэтому со временем это место зарастает плесенью и издаёт в салон неприятные запахи! Кроме этого вы рискуете заболеть простудными заболеваниями ОРВИ, вплоть до пневмонии.
Есть два типа средств для очистки — очистители и освежители! Первые отличаются более сильным действием, хватает на 6-12 месяцев и высокой ценой. У вторых эффект длится 3-6 месяцев, чистят хуже, но дают эффект ароматизатора(не на долго) и стоят меньше.
Народ любит чистить средством STEP UP. Неплохое, но после применения требует обязательного использования освежителя ибо после работы очистителя в салоне будет устойчивый химический запах (говорят похоже на хлорку). После освежителя запах хлорки смешивается с запахом ёлки! =)
Более дорогие средства не имеют сильного химического запаха и не требуют обязательного использования освежителя.
Именное такое средство я и выбрал — Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger !
Процесс очистки прост — снимаем салонный фильтр…
…сам испаритель будет сразу за фильтром слева, и брызгаем его из балончика. Закрываем заглушки фильтра, закрываем окна, включаем печку на максимальные обороты и минимальную температуру при выключенном кондишене в режиме рециркуляции и остальную часть балончика впрыскиваем в дренажное отверстие! Только сначала надо проверить, что оно не забито! На Санте оно находится на моторном щитке справа в районе генератора…
Вот этот резиновый шланг-крючок он и есть. Он легко снимается…
Далее пшикаем весь балон, меняя глубину погружения шланга, чтобы забрызгать средство в разные стороны. Инструкцию по применению желательно тоже прочитать заранее! :) В процессе излишки жидкости будут стекать обратно через дренажное отверстие! В общем через указанное в инструкции время включаем печку на обогрев, чтобы всё просушить, открываем окна, чтобы проветрить, ставим НОВЫЙ салонный фильтр и радуемся чистому воздуху! :) По факту результат есть — на здоровье не надо экономить! :)
ЗЫ: Чтобы изначально плесень не образовывалась, надо запомнить нехитрое правило! После долгого использования кондишена надо просушить систему! В идеале включить печку на тепло! Ну или просто ненапряжно выключить кондишн и продувать забортным воздухом, но на повышенных оборотах. То есть за минут 5 до остановки выключаем кондишн и обрушиваем на микробов адские порывы огненного ветра из печки! :)
Комментарии 18
Таким не пользовался. Пользовался аэрозольным ликви клима фреш несколько раз, вполне себе ощутимый эффект
Ни как не поднимается рука купить это средство за 1300 р.
Подскажите Ликви Молии который вы использовали он пенный или обычный как дэзик (вода). Спасибо!
Он как вода
В дефлекторы тоже совать?
То есть за минут 5 до остановки выключаем кондишн и обрушиваем на микробов адские порывы огненного ветра из печки! :) почти у всех авто, а точнее у всех испаритель кондиционера стоит перед теплообменником (радиатором печки) по направлению движения воздуха и на него может обрушится только тот воздух который на улице или же если включена рециркуляция то воздух из салона. вот!
На санте испаритель сразу за фильтром стоит. Его поливаем из балончика непосредственно. Но плесень может быть и в других недоступных местах, например в воздуховодах, для этого и нужна рециркуляция с закрытыми окнами.
АХАХАХА_))))
ДЕРЖИ ЛОЙС)))
Как я ржал с фразы "выключаем кондишн и обрушиваем на микробов адские порывы огненного ветра из печки!")))))
Спасибо за картинку с дринажной трубкой!
И про "сушку кондея" в конце поездке тоже правильное замечание, очень полезная процедура, как например не глушить турбо движок сразу после парковки машины :)
привет! я такой же купил, но как ни странно он оказался не пенным, а как вода…в итоге все стекало по дренажу, не дойдя до печки?!
Где покупал?
Подскажите пожалуйста какой фильтр салона ставить? Артикул? что бы в экзисте пробить и заказать…
Тебе лучше вбить свой VIN в экзист и он покажет именно то, что нужно!
У меня фильтр из двух половинок 97619-3D100 и 97619-3D200. У тя американец, хз какой там)
По вину, фильтр не предусмотрен, уже это делал. Я когда полез смотреть на фильтр, то я был ПЕРВЫЙ кто вскрыл сие место. Там было пусто, только американские листья, бабочки и саранча :(
Лисья очень приятно пахли, был аромат гербария дуба. Выдул от туда все и собрал обратно.
Да, с самим фильтром. Но по-моему ценообразование офицалов от этого менее забавным не становится:) Особенно учитывая, что фильтр они судя по всему и не меняли.
Фильтр на санту я покупал за 200- 300 рублей, не помню уже, состоял из двухчастей. А на тагазе что, переделали отверстие под фильтр? На корейце вроде и со снятием бардачка цельный не запихать:)
Хорошее дело. А вот насчет вредности кондиционера для здоровья, на мой взгляд, проблема преувеличина людьми, не умеющими пользоваться этим самым кондиционером:) Тут главное на себя же не направлять.
И очень приятный(возможно я об этом упоминал, не помню уже) факт: у оффициалов замена салонного фильтра на санте стоит 1700 рублей:)
Это наверно вместе с самим фильтром?
На корейцах фильтр из двух половинок, каждая по 400+ рублей, меняется легко. На ТАГАЗовских он цельный, дешевле, но надо откручивать бардачок!
Спасибо. Прям как по заказу — как раз на неделе задумывался о чистке, а тут на тебе, да ещё и с картинками ))