Приветствую читателей моего журнала!
Уже больше недели, как закупил пару веерных форсунок от Volvo:
… и 3 обратных клапана системы омывания от Тойоты:
Да чот всё никак не доходили руки установить всё. Ну, разве что клапана врезал сразу, ибо установки там как таковой — ножичком шланг чик, недалеко от самой форсунки, ещё сантиметрик шланга потом тоже чик (чтобы не сильно удлиннился он от установки девайса), клапан вставляем в разрыв белой стороной в сторону бачка, и нарисованной на клапане стрелкой, соответственно, в направлении потока омывающей жидкости, и всё!:
Клапана поставил под каждую форсунку, соответственно, все три, то есть и на заднюю "писалку" тоже.
Функции этих клапанов очень полезные — во-первых, они держат столб омывайки в системе, и струя начинает бить из форсунок сразу же, как только Вы потянули на себя рычаг включения омывателя (иначе со временем омывайка стекает обратно в бачок, и не сразу подаётся на стекло, что чревато движением дворников по сухому и грязному стеклу), а во-вторых — держит опять же этот столб в трубках, и не даёт ему вытекать соплями из веерных форсунок, кои будут обязательно болеть этим, при установке без клапанов.
Так вот, полчаса назад понял, что пора доделать начатое.
Старые форсунки были изъяты из своих дыр быстро и просто — пассатижами чуть сжал по бокам мелкие усики (1 крупный, который легко определяется визуально, таковым не является — это просто "направляющая), и нежно вытолкнул наружу, даже не поцарапав.
С Вольвовских форсунок безжалостно срезал торчащие пары усиков, а утолщённую часть, что ближе к основанию, чуток округлил, подрезав так же канцелярским ножом. После этого взял уже вторые плоскогубцы, и удерживая в них корпус форсунки, с помощью вторых пассатиж навернул резьбу гайкой М8 (на 13), которая в дальнейшем и будет сама удерживать форсунку на месте.
Всё, го-го к машине!
С внутренней стороны под гайку надел мягкую сантехническую шайбочку соответствующего размера, дабы не повредить затягиваемой гайкой ЛКП капота изнутри.
Прикрутил, подтянул, подрегулировал направление…
И Wa-lah!
Теперь во-первых орошение лобового стекла происходит более равномерно и без задержек, а во-вторых — расход омывайки снижается ОЧЕНЬ существенно, что может и не сильно актуально по цене, но зато зимой под капот лазать реже гораздей придёца!
Вот Вам моё видео, для сравнения работы одновременной работы штатной форсунки Дастера с установленной со стороны водителя веерной:
Комментарии 50
У меня эти форсунки стоят с завода. Да, подтверждаю, расход незамерзайки с ними ниже, чем с обычными.
Доброго времени суток SHultz. Видел ещё чей то пост про веерные форсунки. Проверка проходит на стоячем автомобиле, а как будет себя вести поток жидкости на скорости. Не будет ли сдувать более мелкое распыление жидкости?
Привет.
Скажу так — при скоростях свыше 100 действительно веер ложится на стекло низковато, но как-то я за 5 с лишним лет так и не ощутил неудобств…
Спасибо
Форсунки зачетные, но мне не повезло. В ЭКЗИСТЕ взял по номерам Шульца. Сегодня установил, а они брызгают одной струей, а не веером. Все делал как описано мастером, обрезал, накрутил гайки, прокладки и т.д. В ожидании чуда потянул рычаг, а в стекло льет одна струя . У меня стояли родные трех струйные. Может быть надо на них щель разжать?
самые зачетные форсунки
А разве гайка с резьбой не в комплекте ?
Первую фотку смотри…
Где там может быть резьба и куда гайку крутить?
Видно же наглядно, что вольвОвские жиклёры просто прищелкиваются, как и многие другие…
Просто мне говорили, что вольвовские срезьбой и пласт.гайкой …вот и уточнил…Уж извиняйте…Спс
Да нет проблем, пожалуйста.
Вас ввели в заблуждение…
я глянул вроде на дастере они далеко от стекла стоят, а на кангу они близко к стеклу, купишь а они будут лить на низ лобовика))!
Вполне возможно.
блин, а на канго такие подойдут ли не в курсе?
Прошу прощения за свою неосведомленность:) но вот читаю и никак не вычитаю саму причину замены форсунок:)? Если вас не затруднит, друзья, подскажите пожалуйста может я езжу и чего то не замечаю… Чем принципиально форсунки от вольво лучше и чем неугодили штатные… (Про обратные клапана я понял)
У меня написано по тексту, а имеено ключевое для меня — меньше расход, определённо.
Обратно, есть те, кто ставит трёхструйные, там поливает отлично, но расход жижи дикий сразу…
За ранее спасибо шульцу про идею обратных клапанов, на заднее стекло уже поставил, радости нет предела, знающие поймут;) два клапана лежат в запасе, ждут верные форсунки с логаншопа, вроде по описанию должны без доработак встать! А так да, смысл в экономии омывайки, да и две струи сильно высоко бьют на стоячей машине, в итоге ползут сопли от которых даже при замене щеток не избавишся!
Gnaniev
Прошу прощения за свою неосведомленность:) но вот читаю и никак не вычитаю саму причину замены форсунок:)? Если вас не затруднит, друзья, подскажите пожалуйста может я езжу и чего то не замечаю… Чем принципиально форсунки от вольво лучше и чем неугодили штатные… (Про обратные клапана я понял)
Дело не в форсунках от вольво, а от принципа работы, веер или струи. Шульц рукастый чел, от любой другой машины найдет способ приспособить что нибудь полезное на дастер, поэтому взял форсунки с вольво, просто на тот момент видимо не было родных таких, а они могли быть так же и от Форда, опеля, ниссана и и т.д. и т.п.
Благодарю за высокую оценку моей "рукастости" и развернутое дополнение к комменту)
Не за что, много чего у тебя вычитал, и планирую внести в свою машинку, тем более прежний хозяин вообще ничего не делал, даже резинку под капот не поставил! Ждём от тебя ещё новых мыслей))
доброго времени суток. хотел у тебя спросить совет… недавно разбился бачек омыв.лоб.стекла на моей мазде 3 NEW новый и б.у. охр-нь как дорого заклеить тож не вариант вдоль и поперек трещены с палец… вобщем установили под другое крыло бачек от матиза с матизовским моторчиком (протянули провода и шланчик все ок НО очень слабый напор до половины лобового и не пахнет… если установить обратный клапан то напар как я понимаю увеличивается и струя будет брызгать дальше?
Привет. Нет, клапан лишь для того, чтобы омывайка не уходила самотёком обратно в бак и стояла перед форсунками, дабы оперативно брызнуть на стекло, пока дворники на сухую не пошли…
В твоём случае, я думаю, надо полюбас искать либо моторчик мощнее, либо сначала проверить целостность шланга — не перегнулся ли гденть, ибо сие может сильно убить поток, знаю по опыту, тянул на китайском хэтче новый шланг на пятую дверь однажды из-за подобного…
спасибки за помощь))) будем начинать со шланчиков, а кстати клапан у меня вроде уже стоит ну по крайне мере так на схеме в эгзисте указанно.
На форумах говорят, регулировка на "пониже" достигается путем стачивания передней части форсунки примерно на 1.5 мм.
Ага…
Или подкладывания по её "заднюю" часть кусочка прокладки или ещё чонть округло-резиновое…
Брат-Хакер, а ты приколист, твои коменты читать одно удовольствие.
Шульцу зачет, будем внедрять.
а они по высоте регулируются?
А слабо прочитать последний, предыдущий коммент?)))
а слабо ответить?) в теме у тебя не написано, вот и спрашиваю.
я все коменты чужих тем не перечитываю, думаю и ты так же делаешь
А почему бы не пообщаться? Если бы тебя срочно волновал этот вопрос, то возможно ты бы не стал дожидаться ответа в журнале, ибо это не чат, люди тут не круглосуточно сидят…
И так то мне не слабо, но прямо над окном, в котором ты писал свой вопрос, был ответ на него же, не представляю, насколько сложно было его не заметить…
Обычно, если меня интересует какая-либо тема, я пытаюсь в неё хоть немного вникнуть, ибо в обратном случае мне могут написать дежурную цитату из анекдота с форумов — "Чукча не читатель, чукча писатель?".)))))
Нет, направление распыления указанных форсунок от Вольво не регулируется ни в каком из направлений.
мог бы уже не отвечать!
мне одолжений делать не надо.
Направление потока на форсунке регулируется (по высоте)?
Никак нет.
Спасибо! Чтоб я без Вас делал?! Иду клапана покупать как Вы написали. Удачи! Всегда Вас читаю. С Уважением.
Благодарю!))
Спасибо за хорошие идеи.У себя тоже поставил форсунки от Вольво.Здорово.Вот только сильно крышу забрызгивают.а так вообщем и целом конечно намного лучше.Так же поставил себе под капот уплотнитель.только не нашёл от Газели а примерил от 10 подошёл как будто здесь и стоял.Ездил в деревню а там грунтовка потом посмотрел под капотом как протёр перед установкой так там и осталось чисто.Короче от меня респект
Благодарю)
Поддерживаю, респект тебе! Тоже себе заказал 5 минут назад, не устоял…
респект
каталожные номера в инете позырить мона на любую тачку я думаю они не особо разные. не удивлюсь что и производитель один и тот же)))
Как зимой себя показывают форсунки? Говорят, не любят они это время года.
Да чот я разницы с теплым временем года не заметил)))
Разве что залил по нужде "палёную" омывайку, которая стала превращаться в подобие киселя, и капелек в "веере" стало меньше, но крупнее… Нужно будет вылить, и залить нормальной…
bercout
Как зимой себя показывают форсунки? Говорят, не любят они это время года.
они дружно какают на время года =))) работаю всегда отлично…
Значит надо себе тоже поменять на вольвешские
они не только на вольво есть))) дешевле думаю взять от камри)) хотя точно не знаю не сравнивал…
Вроде на мою церату комплект с обратным клапаном 700-750 р. от вольво выходил. А потом от вольво на мою машину ставили, знаю каталожные номера, а вот от камри не знаю. как подбирать? Наугад?
надо еще стекло обработать антидождем и будет вообще класс
Это "нанопокрытие" требует повторного нанесения, ибо стирается довольно быстро, пару месяцев осенне-зимних — и всё…
Пока не вижу в нём необходимости…
Кстати, проверил сёдня утром на МКАД веерки на скорости: 100 км/ч — всё в порядке, орошает всё стекло, так что моя доволен абсолютно)))
На Дастере эти форсунки бьют немножко высоковато, думаю на скорости будет самое оно. Черт, только что пронёсся по Киевке 60 вёрст, и даже не подумал испытать их в движении… Завтра обязательно попробую…
Вот да, всегда было интересно, свиду-то круто, но на скорости реально кажется эти маленькие капельки даже не попадут на стекло…
Ставил на rover400, есть нюанс при скорости вода попадает только на низ стекла, зимой только низ оттаивает. А на светофоре протереть стекло прикольно было.