Установка ЭУР от Приоры.
Первым этапом делаем переходную пластину.
Делал по чертёжу который нарисовал Sir Hein c forum2107.info, но отверстия я уже делал не по чертежу а по месту.
Вторым этапом делаем переходной кардан.
Для этого нужен кардан от классики и кардан от переднего привода.
Различаются они по шлицам.
Слева классика, справа передний привод.
Вынимаем крестовины, нарезаем резьбу чтобы отцентровать 2 половинки нового кардана.
Собираем крестовины и подгоняем кардан по длинне, длинна у всех получается разная, у меня получилась 125мм.
После подгонки вынимаем крестовины, обвариваем стык и собираем крестовины, я в подшипники крестовин добавил новую смазку.
Изгиб кардана получился не сильный, закусываний нету при любом положении руля.
На фото изгиб при поднятом руле когда изгиб максимальный.
Далее ставим руль, я выбрал штатный руль от Калины.
Готовый вид без кожуха и проводка пока что без гофры (фото плохого качества, делалось в темноте).
Следующим этапом будет подключение электрической части ЭУРа.
2-х контактная колодка с большими клеммами:
Красный — плюс. Подключил на АКБ через предохранитель 50А.
На фото монета 10руб для сравнения размера.
Коричневый — масса. Подключил к одной из шпилек крепления ЭУРа.
8-ми контактная колодка:
Оранжевый — зажигание. Подключил к синему проводу замка зажигания через предохранитель 10А
Розовый с белым — лампа контроля исправности ЭУРа. Выдает минус. Пока не подключал.
Коричневый с красным — тахометр. Подключил к фишке приборки к коричнево-синему проводу.
Коричневый — масса. Подключил к шпильке крепления ЭУРа.
Желто-черный — K-Line. Пока не подключал.
Серый — датчик скорости. Подключил к проводу который идёт от второго контакта датчика скорости (серый провод) к девятому контакту ЭБУ Январь 5.1
Комментарии 104
Привет подскажи как устанавливал проводку на сигнал, и моторчик омывателя?
не могу найти провода что и куда.
Кожух проводов от 2108
не помню, 6 лет прошло
Отлично!как раз то что надо.в закладки!
У тебя карб или инжектор?
И то и то
Откуда брал сигнал тахометра для эурана карбовой машине?
С датчика холла через какую то схему которую знакомый спаял
62RUS
И то и то
Для уэра
Скажи пожалуйста вот пишут тут на сайте что ЭУР надо перепрошивать толи для классики толи для карбюраторной классики. Ты перепрошивал его или нет?
Нет. Первый раз такую глупость слышу
не верный чертеж пластины.
В чем именно?
не верные данные, лучше по месту эту пластину пилить.
62RUS
В чем именно?
К примеру вся нижняя часть не правельно расчитана(до нижнего разреза под мотор должно быть 64мм, а не 27мм)
У меня по этим размерам подошло идеально, я только отверстия сделал по месту, на пару миллиметров не совпали.
Если сделать пластину длинее она упрётся в концевик стоп-сигнала
наружные размеры точные, а вот нижняя часть нет.
я не автор чертежа
это понятно
Статья отличная даже скажу разжеванная осталось проглотить делать не собираюсь но почитать на досуги короче молодца и руки с правильного места и рассказчик отличный
Спасибо. Стараюсь всегда подробно всё расписывать, хотя объясняльщик из меня, откровенно говоря, плохой
привет, у меня карданчик тоже немного изломан, но стоя на месте при повороте руля вся конструкция немного изгибается из-за этого. Как думаешь, опасно это или можно так оставить?
привет.
сам то как думаешь? думаю ты сам ответил на свой вопрос
оставить думаю, спецы говорят, надо рулевое ставить с коротким валом, но новый стоит больше 2000, жаба душит))) У тебя стандартный вал или укороченный?
Не правильно думаешь
Вал у меня родной
опустил руль, вроде норм стало, карданчик немного кривой, но закусывать перестало
Привет
Рулевой карданчик от пп какой именно ты купил:
images.reklama.com.ua/201…8473/photos0-500x375.jpeg такой 700р стоит или
stt-tuning.alloy.ru/media…f54f0840ce249dd76a0e.jpeg такой?! От какой именно ПП взял?
приоровский
а как отлечить калужский от махачкалинского?
На корпусе написан кто его изготовил
=) спасибо
у меня в калине что на разбор стоит вот такой эур=) как на фото
по ходу с приоры?
sanekua.ru/home/sanekua.r…nt/uploads/2012/01/e5.jpg
да, это приоровский
www.meta-s.ru/data/big/dsc07568.jpg
этот плохой?
а этот нормальный? я правильно понял?
art-sky.su/news.php?goacb…kvy_do_krakova_1072_3.jpg
да, правильно. только ЭУР приоровский бывает Махачкалинский и Калужский. Махачкалинский идёт плохого качества сборки, не редки случаи когда ЭУР сам выруливал на встречную. К Калужскому претензий никаких
тоесть калиновский это у которого мотор эура в бок торчит?
да. передаточное число под углом
хоть одно нормальное описание нашел=) добавил в закладки.
и вопрос.на приоре и калине эуры идентичны?
абсолютно разные. в них нет ничего одинакового.
калиновский эур имеет абсолютно другую конструкцию, от которой все плачут, выкидывают и ставят Калужский приоровский ЭУР
Здраво и как обычно у вас аккуратно!) Увидел эту тему, пока искал в поиске: "Эур на классику") Вопрос, по тому, как машина стала рулиться. От редуктора вы не избавлялись, у вас не рейка. Люфт который есть на штатном рулевом управлении он остался после установки ЭУРа? Как на большой скорости себя машина ведет, подруливать сильно приходиться?
Привет.
Спасибо.
Оставил родной редуктор.
Установка ЭУРа не влияет на люфт.
Машина на большой скорости ведёт себя так же как и без ЭУРа, потому что на скорости коэффициент усиления ЭУРа почти отсутствует.
А вот ни низкой скорости (до 40км/ч) и на парковках рулить одно удовольствие
Вопрос, можно ли с ЭУРом затянуть редуктор почти до упора, что бы люфт убрать или этого в принципе нельзя делать? Просто на большой скорости, мне не очень машина нравится, так как есть люфт и приходиться подруливать. Может быть дела в редукторе? Ему 75к)
убрав люфт совсем ты сделаешь машину неуправляемой. люфт должен быть в пределах нормы
Понял, спасибо
62RUS
убрав люфт совсем ты сделаешь машину неуправляемой. люфт должен быть в пределах нормы
Рейкой не интересовался на классику? Она убирает люфт, или какой то свободный ход так же остается?
не интересовался, руль и так одним пальцем на месте на сухом асфальте на R14 мягкой резине крутится.
там где есть передаточные числа люфт есть всегда, просто в другом отношении
ок спс)
что за провод
K-Line?
провод для диагностики
на карбе его обязательно подключать? если да то куды?
не обязательно. его подключают к ноутбуку для диагностики ЭУРа
ок есть еще один вариант отправиться в Калугу и сделать кое что интересное перепрошить мозги
сделал как написано у Вас только вот розовый не подключал и еще какой то
обратись к электрику мой тебе совет. я уже по сообщениям типа "вроде работает", "ещё какой то не подключал" вижу что самостоятельно косяк не найдёшь.
да я всю голову сломал где же он
поэтому надо самому вникать а не пользоваться трудами других. я в своё время тоже читал труды других и делал так же, но не понимал чё и как работает, просто работает и всё.
Теперь стараюсь всё сам делать, так проще получается, потому что понимаешь что и как должно работать.
А тебе могу посоветовать только одно: подключи диагностику и посмотри что покажет
поставил но не то работает то не работает думаю всё из за подключения((((
ищи косяк
подсоединил всё вроде заработало
ну и хорошо
всю голову сломал и даже собрал аналог (тахометру от ваз 2107) но еще не пробовал, а от датчика Холла наверное от зеленного спасибо!
Верно, от зеленого
а у кого ваз 21063 тому как найти куда запитать Коричневый с красным — тахометр.
если инжектор то к тахометру, если карбюратор то к датчику холла. простая логика
спасибо много .
что помогло
У меня 2104 рабочий конь мой вот руль каждый раз при разворотах напрягал сильно решил сделать себе подарок купил все почти и столкнулся с проблемой " а кто будет все это устанавливать" )))) не нашел переходную пластину и проводку и мастера ))) чувствую придется самому это делать если получиться если есть свои нюансы подскажите буду благодарен
Сам ставь, я тоже сам всё делал, и проводку и пластину, даже отчет составил чтобы вопросов не возникало, нюансов никаких
Подскажите эур ОАО "СЭГЗ" хорошие или ?
Первый раз о таких слышу. Я кроме Калужских другие эуры не признаю. Если это Махачкалинские то они не особо качественные.
www.сэгз.рф вроде не Махачкала ))) я купил сегодня и читаю везде зажигание ставят от 09 или 10 а я взял в сборе с приоровским зажиганием его можно на классику подключить интересно ?
Можно
а генератора хватает для эура? а то пишут что он 55А потребляет
Хватает.
Он же не всё время работает.
Да и когда кручу на месте то напряжение тока на 0.2В проседает, генератор 80А
спасибо, а то я хотел от 2110 на 105А поставить гену и подумал что он не справится если эур поставить
а расскажи как крестовины разбирал)
Срезал стопоры и выбил, как крестовины на карданном валу
на скорости отключается? по опыту калины просто знаю, что где-то после 30-40 он отключается. если оставить включенным, то поведение руля безумно резкое, было время датчик скорости сдох… подключается к родному датчику? его достаточно?
подключается к инжекторному датчику скорости. его достаточно, это штатное подключение.
с увеличеснием скорости меняется усиление на валу
e.a.d-cd.net/66fecd8s-480.jpg
Слушай, пластину и кардан сколько у тебя по цене вопроса получилось? Тоже мечтаю о ЭУРе, но не раньше, чем летом теперь… ну и чтоб не плодить кучу вопросов в разных блогах, замок зажигания колонку блокирует? подрулевые только шнива/калина? руль от любого ПП?
бесплатно. работаю на металлоконструкциях, поэтому с металлом проблем нет, принёс, вырезал пластину. карданы были в наличии.
замок зажигания колонку блокирует.
подрулевые можно шеви, калина, приора, самара. руль кажется только от калины, приоры, но на счёт этого могу сильно ошибаться
ого, может и на мою долю сможешь сделать? ;-) тяжко без эура, хотя после шестерки на семерке руль — пушинка. карданы со временем наверное. блокировка радует. насчет самары весьма сомнительно, но если так, буду их ставить, они как-то мне милее. а руль просто от гранты нравится по-своему.
лист металла могу достать, резать будешь сам. там просто
достань, буду очень признателен =) ты кстати смотрю по факту отошел от чертежа с отверстием эллиптическим. какой металл брал? те же 5 мм? хватает жесткости?
отверстия я делал по месту. я про это писал в самом начале. Металл брал Ст3, толщина 4-5мм, для такого кронштейна и 3мм за глаза
Вечер добрый!
Тоже купил эур, собрался делать проводку — и нигде не могу найти ответные разъемы, которые вставляются в "мозг" эура. Где Вы покупали эти колодки?
Я их ещё ни в одном магазине не видел.
Я с бывшим владельцем ЭУРа договорился, что куплю ЭУР, если он продаст его вместе с разъёмами
добрый день хотел бы узнать можно установит ЭУР на 2107 с карбюратором
Можно, нужно будет только докупить датчик скорости, стоит копейки, подключается просто
слушай а в момент незаведенной машины руль будет крутится или обязательно нужно зажигание?:)
руль будет крутиться когда ключ находится в замке независимо от его положения
Ясненько, спасибо за инфу:)
рад помочь
62RUS
руль будет крутиться когда ключ находится в замке независимо от его положения
добрый день хотел бы узнать можно установит ЭУР на 2107 с карбюратором
Можно
Из тройки слабо будет если делать?
думаю нормально если хорошо закрепить
я себе тоже такого зверя поставил.только с карданами чуть по другому, я выварил отдельно крепление на трубе и выдвинул весь механизм по дальше, получилос из одного кардана 2105 и одного кардана калина !
Молоток! Тоже по весне надо будет так сделать, Приора-ЭУР уже куплен)
молодчага. респект и уважуха. по любому заморочусь. спасибо за тему.
спасибо
Хорошие доработки получились! Молодец уважаю таких! Ну как теперь с эур стало ездить? Я вот тоже собираюсь брать и ставить а какой лучше взять не знаю.
спасибо, словами не передать, крутить руль очень легко и приятно.
бери именно приоровский эур производства Калуга.
у калиновских частые проблемы возникают в механической части, а у приоровских производства Махачкала проблемы с качеством изготовления, даже были случаи что приоровский ЭУР производства Махачкала сам рулил куда ему вздумается.
Как только сразу буду брать, если че обрашусь на помошь! За совет большое спасибо!
карданы чем высверпивал? токарю отдавал?
токарь сверлил на станке