Давно собирался заехать на сервис, для диагностики подвески, но все не получалось это сделать! причины для поездки были следующие, гудели передние подшипники, стук на мелких кочках впереди справа, ну и скрип как на старой телеге)))
Вот вчера я наконец это смог сделать и добрался до сервиса. после осмотра и вынесенного приговора я слегка очумел, всю подвеску под замену
1. подшипники передние (левый гудел просто ужас, правый только начинал)
2. замена нижних рычагов
3. замена рулевых тяг с наконечниками (правая тяга была разбита + пыльник рейки был дырявый — это выяснилось потом при разборе)
4. ну и вся задняя подвеска, все 6 рычагов тоже под замену
итог получился с запчастями и работой, порядка 60000 — 65000 руб., на такую сумму я не рассчитывал и решил сделать пока передок, т.к. это было самое критичное для меня в данный момент.
вот что получилось по запчастям
работа
по времени вся работа заняла четыре часа
итог: 39590 руб. с запчастями и работой
еще осталось сделать сход развал.
заднюю подвеску буду делать чутка попозже, 6 рычагов обойдутся в 15000 — 16000 руб. и работа порядка 6000 — 7000 руб. после всех ремонтов о подвеске можно забыть года на три минимум)))
Комментарии 30
Нехочу ! Небуду !
Как там …
Торг Депрессия смирение …
Продажа😂😂😂😂
🤣🤣🤣Надо Тема, надо🤣🤣🤣
а почему сам не ремонтируешь? я вот на шевике сперва тоже загонял в СТО, но потом решил сам начать делать! там приспособления нужны специальные?
всякие мелочи делаю сам)) а так все упирается в:
1. нет гаража
2. номрального инструмента
3. лень уже возиться, прошли времена когда я чинил сам пассат б4 от и до)))
у меня тоже так было, но блин что то жалко отдавать столько. я уже съемники шаровых купил потом съемник подшипников, на инструменты у меня ушло порядка 10-13 тыс руб и все есть теперь!
когда есть инструмент, гараж, и прямые руки, то это супер)) у меня есть прямые руки))) но нет инструмента и гаража)))
самое главное есть прямые руки! а все остальное можно найти! гараж не думаю что проблема, а инструмент можно хороший себе купить! ты молодец! меня вот единственное что пугает, это то что приходится делать все самому и в первый раз. я свою ваз 2115 всю перебирал все кроме движка и коробки, а на шевике тоже самое все что разбирается разбирал и собирал! Да ты вот диагностику сам научился делать или кто показал?
я работаю системным администратором, диагностика для меня не вызывает больших трудностей
я пассат Б4. делал все сам, включая замену масло съемных колпачков. замену ремня ГРМ, всю подвеску от и до, до пере прессовки СБ в задней балке, но тогда была такая возможность))) был и гараж и хороший инструмент ))
а кем работал раньше?
когда был пассат учился почти на то, кем сейчас работаю, только более глубже, раньше была хорошая компания с гаражом, инструментом, потом разругались и разбежались))
да. такое бывает когда молодой. пока нет семьи. потом все становятся волками одиночками!
www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=156 можно здесь почитать
спасибо)) сейчас озадачусь этим)))
DimaUrabus
www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=156 можно здесь почитать
звонил в свой сервис, объявили мне за перепрессовку сайлентов порядка 10 к. руб. а работа просто по их замене порядка 6 тысяч. вот и х.з. есть выгода или нет))) точнее она есть только на сколько она выгодна, надо короче посчитать сайленты че по чем и думать
на моем тоже нужно заднюю подвеску перебирать, но я решил менять сайленблоки так выйдет намного дешевле, хочу поставить полиулетановые фирмы точка опоры.
и по чем обходится это удовольствие? может реально сделать так, я об этом не думал, где можно информацию взять на эту тему?
один сайлеблок от 500 рублей. информация никакая не нужна просто заказываешь на экзисте и меняешь либо сам либо на сервисе
если не изменяет память, по фольцу пассату б4, там вроде есть какие то метки на рычагах и самих сайлентблоках, это так? проблем с установкой не будет?
метки естесственно нужно соблюдать, но я не думаю что там что то сложное просто посмотришь как старый стоял так и новый ставить
ща буду курить этот вопрос. экономия получится порядка 10 к руб. может сразу и сделаю и потом на развал поеду, после ремонта передка еще не делал его )) выставили все на глаз по старым меткам
экономия гораздо больше, если один верхний рычаг стоит что то около 7-8 тыс а там их 4 штуки, нижний рычаг ещё дороже. единственное что я уже поменял это развальную тягу та что находится снизу потому как оригинал стоит 1200 рублей не так дорого, а остальное хочу полиулетан поставить он всяко лучше резиновых сайленблоков.
мне за 6 задних рычагов объявили 15 т. руб. со скидкой. работа 6000-6500, сход-развал порядка 2000 — 3000 руб. вот и думаю ))
по поводу сайлентблоков, вроде нашел на экзисте, отправил запрос чтоб уточнить, жду ответа
UPD. пришел ответ
полиуретан сайлентблоки
на задний левый верхний — фирма VTR
по рисунку и схеме идет так почему то на верх и на низ
VW0601RP (крепеж к подрамнику) — 645 руб.
VW0602RP (крепеж нижний) — 645 руб.
на задний правый верхний — фирма VTR
VW0601RP (крепеж к подрамнику) — 645 руб.
VW0602RP (крепеж нижний) — 645 руб.
рычаг задний верхний — 2 шт.
VW0601RP (крепеж к подрамнику) — 645 руб. * 2 шт. = 1290
VW0602RP (крепеж нижний) — 645 руб. * 2 шт. = 1290
тяга развальная — 2 шт.
точка опопры
22-06-2685 — 664 руб. * 4 шт. = 2656
итого 7820
работа по перепрессовке ~10000 руб.
экономия получается порядка 3000 — 4000 руб. можно пустить на сход развал.
а что за рычаги такие дешёвые 15 за все? на экзисте один задний нижний рычаг оригинал 11540 руб
вроде как лемфердер, буду еще уточнять, я приехал и сказал мне надо 6 рычагов, сказали есть в наличии цена будет 15000 с копейками
UPD
обманул, рычаги Meyle будут стоит 15000 руб. со скидкой, а так порядка 18600 выходят
Meyle 6 рычагов где то так и выйдет а вот нижний рычаг с тремя сайленблоками самый дорогой и заменителей нет, только сайленблоки менять это я на экзисте смотрю. Но на счёт Meyle не знаю какого они качества, я тут передние нижние рычаги менял хотел TRW поставить они по 8500 были но в магазине мне предложили Delfi они по 4500 сказали якобы разницы нет, в итоги через неделю на одном рычаге застучала шаровая, поменял на TRW и забыл, скупой платит дважды
да вот теперь я тоже в раздумьях, в магазине говорят что Meyle они ставят на своем сервисе, люди не жалуются.
мне нижние не нужны рычаги, он нормальные, устали только верхние.
я на перед покупал лемфердер за 7200 штука, TRW не было, сказали, что вернули большую партию брака и больше не закупают их
не кисло так)))
Ну да, Туарег епта)))
А подвеска уже менялась или была заводская. Если заводская, как я предполагаю, то теперь как минимум 100-150 ткм должна выходить. Lemförder — поставщик заводов, в т.ч. и ВАГа, поэтому качество на уровне.
честно не знаю, даже, если честно не догадался глянуть, после того как все сняли. буду делать зад, обязательно посмотрю
я за год эксплуатации в подвеске не делал ничего, до вчерашнего дня, как вариант может и прежний хозяин ни чего не делал.
самое удивительное то, что в сервисе мне хотели за 8600 продать рычаги TRW, но я решил что лучше доеду до магазина, к тому же подъемник у них был занят. и все равно ждать пришлось бы час