Собрал недостатки в кучу

В связи со смертью "бобика" пришлось написать грустное письмо в лизинговую компанию с перечнем недостатков в этой машине, продублирую их и тут пожалуй:
— Не включается первая передача при трогании с места. Визит в сервис проблему не решил.
— Переключение с первой на вторую сопровождается дерганием (исключение только в режиме Dynamic или если допускать просадки оборотов до "овощного" разгона). Возможно, я не умею правильно готовить МКПП, но 5 дней на гольфе и два дня на "Форд транзит" говорят об обратном.
— Недавнее дерганье в добавок к которому вылез "желтый треугольник", по советам отсюда я подозреваю Fuel Cut-off. Дилер настаивает на замене лампочки :D (я лампы проверил) Замена заслонки решила эти проблемы
— Солнцезащитный козырек… он нормально фиксируется только в полностью "открытом" положении, "прилипая" к стеклу, так как на стекле уже есть тонировочная пленка сверху по размеру козырька — он становится бесполезным. Ехал против солнца по деревне — просил жену придерживать козырек примерно посередине в почти вертикальном положении.
— На заднее сидение не становится автолюлька (!) — не хватает длины ремней. Я уж не знаю, как так можно было проектировать, ибо в приусе люлька становится прекрасно и фиксируется штатно. Про место сзади я молчу, но тут машины разных классов.
— Кондиционер можно включать только на месте или на 6-й передаче, иначе машина "не едет". Момент включения кондиционера сопровождается рывком, который замечают даже пассажиры, так что это не мои придирки.
— Медиасистема Blue&Me… Как много в этом слове для сердца моего слилось
— Медиаплеер не показывает список треков для USB флешки (Function not available). Играет как из черного ящика. Мануал не читал, честно
— Навигация через раз включается — ругается на неправильную флешку. Извлечение-вставка делает флешку "правильной"
— Навигация любит заводить под "кирпичи", не временные, а вполне себе стационарные.
— Навигацию любит предупреждать о пробке, требуя нажатия "ОК" в движении. Безопасненько! При этом маршрут не перестраивается (!), если его не соблюдать то история со всплывающими окнами повторяется после каждого перестроения, очень безопасно!
— Мигание повортников 5 (пять!) раз при коротком нажатии. За пять миганий я успеваю перестроиться два раза, сделав паузу в средней полосе, если мне надо перестроиться один раз, то это приводит к нервам соседей по потоку, ошибочное включение поворотника превращается в "гирлянду", сказать "спасибо" или поздороваться поочередным морганием "вправо-влево" в принципе невозможно (да-да, "аварийкой" спасибо говорить на трассе — вызывать резкое торможение отблагодариваемого). В общем теперь приходится повоторник включать только до щелчка и отсчитывать два срабатывания, чтобы не пробудить эту чудо-фичу.
— "In ten meters turn right" — тут даже комментировать ничего не надо.

Все, на этом заканчиваю, скоро мне ее поменяют, надеюсь история моих отношений с итальянским автопромом закончится!