Сделай сам: Дневные ходовые огни с помощью РХО-22

Доброго времени суток, уважаемые читателя БЖ моего автомобиля.
Сегодня я расскажу о выбранном и реализованном мною решении дневных ходовых огней на Паджеро 4. «Колхозить» светодиодные дополнительные световые приборы не хотелось – не вижу я их нигде на морде автомобиля, кроме тех, которые модно внедрить в бампер, но тогда пришлось бы бампер резать.
Итак, решение было принято о реализации ДХО с помощью использования ламп дальнего света, работу которых контролирует РХО-22 5-го поколения (pxo22.ru/). Так же на положительное решение повлияла запись в БЖ ElBart www.drive2.ru/l/3254593/ (за что ему большое мерси) и вот эти статьи: www.drive2.ru/l/288230376151875597/ и www.drive2.ru/l/2124895/
В общем-то у ElBart всё расписано подробно как что и куда подключать, я покажу как это сделал я.
Саму коробку РХО-22 я решил установить отдельно, для чего приобрёл подходящего размера разветвительную коробку для электропроводки с герметичной крышкой. Так же было куплено:
— 2 метра эл.кабеля сечением 1,5 кв.мм
— влагозащищённую колодку для предохранителя
— предохранитель 15 А
— две круглые клеммы под болт на 8 мм (для подключение «+» и массы)
— метр гофрированной трубки 10 мм (для монтажа электропроводки автомобиля)
— термоусадочную трубку разного цвета (кабель был куплен моноцветный, поэтому обозначал разными цветами проводку)
— хомуты
— изолента

Подключать реле решил так же как и ElBart в блоке предохранителей.
Схема подключения на Паджеро4 типа "активный плюс":
1 контакт реле —
2 контакт реле – провод с чёрной меткой на массу.
3 контакт реле – провод с зелёной меткой подключил к реле, но не стал подключать в блоке предохранителей, так как реле подключил по первому режиму работы (см. инструкцию по эксплуатации реле) — оставил в резерве для подключения его к 1-му пустующему разъёму предохранителя звукового сигнала (для реализации второго режима работы реле).
4 контакт реле – провод с жёлтой меткой на габарит (разъём предохранителя 2).
5 контакт реле –
6 контакт реле –
7 контакт реле – красный провод с предохранителем на плюс аккумулятора.
8 контакт реле – провод с синей меткой дальний свет (разъём предохранителя 3).

Первый режим работы РХО реализуется следующим образом: реле включает лампы дальнего света в режиме ДХО при увеличении напряжения в бортовой сети до ~13,3 В, т.е. когда двигатель заведён.
При включении габаритов или ближнего света лампы ДХО выключаются.
При выключении двигателя лампы ДХО выключаются.
При включённых лампах ДХО моргать дальним светом можно в обычном режиме.
Регулировать яркость свечения ламп можно в 12 уровней 0-5-10-15-20-25-30-35-40-45-50-100%

Как, что и где смонтировано можно увидеть на фото.

Запчасти на фото: B0026

«Плюсовой» провод решил разорвать отдельным тумблером, который установил в салоне. Провод из подкапотного пространства в салон завёл через имеющийся вход (с резиновой втулкой) тросика открывания капота. Подключил через реле. Подсветку тумблере отключил — лапмочка сильно греет тумблер, да и ночью ОЧЕНЬ ярко светит — не комфортно.
ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ на то, что тубмлер должен быть не менее чем на 15А (большинство кнопок и тумблеров, продающихся в магазинах радиоэлектроники от 3 до 6А) или слабую, но красивую кнопку подключить через дополнительное реле.

Одна кнопка для ДХО, вторая для видеорегистратора.

Яркость выставил на 40%.
Ну вот в общем-то и всё.

P.S. Огромное спасибо представителю изготовителя РХО-22 Дмитрию за техническую поддержку и консультации (pxo22.ru/)

Добавлено 14.04.2015
Сделал запрещающий сигнал не габариты, а ближний свет.