Всем привет!
Начало здесь
Пришел новый трос сцепления NK 922527:
Ради спортивного интереса, измерил длину максимально возможно вытянутого свободного участка троса, которая составила порядка 23 см.
Не откладывая дело в долгий ящик, решил сразу ставить. Процесс описывать не стану — все очень просто меняется, без участия каки-либо инструментов, кроме домкрата под левую переднюю сторону скорпа.
И тут случилось то, чего я опасался — длины троса оказалось недостаточно. Не хватало каких-то миллиметров, чтобы дотянуть его до штатного места на трещетке. Немного помучившись, разобрал трос в месте стыка с отверстием в блоке педалей (под капотом) и отрезал у резиновой проставки полсантиметра, так же подрезав и две пластиковые части крепежа, получив искомое недостающее расстояние. После этого, тросик оделся на зубчатый сектор без проблем. При нажатии на педаль сцепления, трещетка отработала 2-3 щелчка и зафиксировала положение.
Сразу отмечу, что педаль стала нажиматься в ДВА раза легче, ход ее стал плавный. Настолько плавный и легкий, что мне показалось, что я где-то накосячил и сцепа не выжимается. Завел двигатель и проверил включение передач — на холостом ходу все включаются без проблем. Это меня порадовало и пришла пора куда-нибудь съездить.
Моя радость не имела границ, когда я обнаружил, что ПРОБУКСОВКА, которая меня мучала около 2-х месяцев, ПРОПАЛА бесследно! Скорп рвет с места с проворотом колес.
В общем, я доволен, как слон! К тому же теперь отпала необходимость менять сцепление — к чему, если все работает на отлично.
Всем удачи и ровных дорог!
Комментарии 12
Спасибо огромное, менял 3 троса, никакие не подходили, сделал по вашему, появилось сцепление, мягкое, плавное такого никогда не было🥰
Я тоже заново ездить учусь после замены))
Я себе ставил именно от DOHC. Резать ничего не пришлось. Вот только не пойму- ставить начинали с рычага на коробке и затем забрасывали на педаль?
Да, сначала снизу закрепил, потом за сектор в педальном узле зацепил. Я там приноровился уже обеими руками подлезать. Левой придерживаю сектор снизу, удобней в перчатке, чтобы под действием пружины не выскальзывал. Правой одеваю сверху конец троса за зацеп. Все делается наощупь, потому как голова уже туда не пролезает :)
Хм… Интересная схема)) Я пошел по другому: сразу надел на педаль, потом другой конец на рычаг и зацепил оплетку троса за кронштейн на коробке. ИМХО так на много удобнее. Трос поставил минут за 10, правда мороз -20 подстегивал работать быстрее)
Прекрасно, спасибо за артикул) тоже закажу!
Пожалуйста. Я вот тоже подумываю — не заказать ли еще один, чтобы лежал в скорпе на черный день… По крайней мере этот тросик уже проверен и подходит. Тем более цена невысокая.
странно только, что он подошел, по каталогу он на двиг 105 коней, соответственно на OHC, а на них вроде как только N-типа коробки ) короче ладно, раз подошел, значит ок)
скажи плз, с ним сцепление в самом верху берет или как и с родным тросом?
Да, я когда его выбирал, руководствовался больше разницей в длинах троса и его кожуха.
Сцепление берет примерно посередине, немного ближе к верху педали. Со старым тросом тоже было так же. По мне это удобно — не надо тянуть каждый раз педаль вниз до упора. На две трети нажатия педали сцепления, передачи уже включаются уверенно, без хруста.
ага, у меня так же. спасибо) трос заказал. да и ты бери на всякий, стоит то реально копейки, а в случае чего ждать не придется) у меня много мелочевки заказано "просто так", на запас
Да у меня тоже уже лежит подушка коробки месяца два, колодки задние недавно пришли. Надо себя заставить все это поставить :)
xD))