В продолжение статьи о установке билинз в фары расскажу здесь кратко о процессе легализации ксенона в гибдд.
Подробно можно изучить в моем БЖ: часть 1, часть 2
В первую очередь заполнил дома на компьютере заявление на переоборудование (бланк) по образцам, найденным в интернете.
Затем поехал в отдел технадзора в ГИБДД, отдал заявление, автомобиль осмотрели и получил резолюцию от начальника ГИБДД.
Обращаю внимание, что автомобиль еще НЕ был переоборудован, стояла штатная оптика!
На этом этапе проблем не возникло, инспектор был только ЗА легальный ксенон =)
Затем приступил к переделке своих фар и отправил фото работ и сканы всех документов в НАМИ ПТИА-Фонд.
Из документов я отправлял:
— Заявление на переоборудование с двух сторон;
— Сертификаты на: билинзы, ДХО, справку на омыватель, где говорится что он не подлежит обязательной сертификации (конечно же можно и без этого, если "прокатит");
— Копию своего паспорта и паспорта собственника с пропиской, нотариальную доверенность;
— Копию ПТС со всех сторон;
— Копию свидетельства о регистрации ТС с двух сторон.
На следующий день заключение было готово — оплатил квитанцию на сумму 3000 рублей и забрал его в их офисе.
Сканы всех сетификатов выложил у себя на сайте.
После переоборудования требуется сделать регулировку фар и далее пройти техосмотр.
По техрегламенту положено, чтобы вместе с ксеноном был установлен работающий автокорректор и омыватели фар — без всяких исключений. Большая вероятность, что при прохождении ТО на это все могут закрыть глаза.
Фары мне отрегулировали уже прямо на ТО.
Затем заполняем заявление декларацию: mysx4.ru/engine/download.php?id=3
Я заполнял его самостоятельно, данные кое как нашел в Интернете, в итоге все равно в свидетельстве все заполняют по своему.
Затем я поехал опять в ГИБДД со следующими документами:
— Подписанное заявление на переоборудование;
— Заключение из НАМИ ПТИА-ФОНД (копия не потребовалась, взяли оригинал);
— Сертификаты на билинзы и ДХО — на них даже не смотрели, вернули сразу;
— Копия заказ-наряда на регулировку наклона фар головного света и ПТФ (думаю приняли бы и без этой бумажки);
— Квитанция на сумму 500 рублей (по телефону говорили в названии платежа просто указывать — "Госпошлина", я оплачивал через автомат, а там было только "Выдача свид. о соотв. безопасности ТС", что мне как раз и подходило);
— Заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС.
Ну и после этого мне выдали бумажку, ради которой все это делалось:
На этом весь процесс завершен, при желании за дополнительные 500 рублей можно сделать отметку в ПТС и СОР. Но мне на этом шаге отказали, несмотря на мой визит к начальнику ГИБДД и я забил на это.
Если будет возможность и необходимость — сделаю позже.
По срокам все вполне реально сделать за 2 дня, но я приезжал в не приемные дни, поэтому часто ждал, пока начальство вернется с каких-нибудь совещаний и т.д., чтобы подписать мои бумажки.
По деньгам можно запросто уложиться в 4220 рублей, я переплатил за ТО и за регулировку фар официальному дилеру, но так мне было спокойнее (не смотря на результат талон выдали бы в любом случае)!
Теперь у меня ТО до 2014 года =)
Копии всех имеющихся у меня сертификатов выложены в БЖ по ссылке:
mysx4.ru/44-legalnyy-ksenon.html
Лучше качества нет, я показывал именно их!
Комментарии 104
Подскажи пожалуйста. Я поставил себе родной праворульный ксенон, но шторку заранее поменял на европейскую светит хорошо и отрегулированы на сто. Так же сейчас занимаюсь установкой омывателя. При замене фар целиком, так же надо на переоборудование оформляться? Яб не заморачивался, но есть ньюанс написано на них HID. Что у нас такого типа оптики не сущнствует
))) может просто бумагу такую изготовить… полиграфия нынче на уровне
Друзья, такой вопрос не по теме, а светодиоды надо легизовать
И в графе сведения о собственнике тс писать свои данные?
слух а сверху что указывать где в государственную инспекцию безопасности дорожного движения?я проживаю в городе Рязани
Просто молодчик! Респект тебе огромный! Очень полезная статья. На нынешней машинке не буду заморачиваться, а на следующей — обязательно! Спасибо за подробный отчёт
Труд, достойный уважения !
Ну просто красавчик)))
Интересно. А у меня один сертификат и на дхо и на линзы.
Проще с лампочкой Ильича ездить…
Видел сообщение по поводу того, что уже нельзя, но все же если есть знакомые в ГАИ, то какой документ нужно у них попросить? Скажите просто название.
Я переоборудовал фары и чтобы ездить спокойно хотел бы справочку сделать))
Усе, говорят лавочка закрылась(((
Несколько лет назад еще можно было сделать ксенон легальным. Для этого надо было собрать не один документ и пройти множество проверок. Вступил в силу Приказ МВД России от 22.12.2014 года № 1123, который отменяет действия приказов разрешающие легализацию различных изменения в конструкции транспортного средства.
Помимо ксенона, такой запрет коснется водителей-инвалидов, для которых необходимо переоборудование автомобиля под ручное управление. Но и это еще не все, в автошколах просто необходимо для обучения иметь автомобиль, который будет оснащен дополнительными зеркалами и педалями.
Для тех, кто начал переоборудовать свой автомобиль до момента вступления в силу данного приказа, то вся процедура будет завершена по старым правилам. Что касается автошкол, то для того, чтобы изменит конструкцию транспортного средства, им необходимо обратиться в коммерческие структуры и пройти процедуру допуска на рынок, как это предусмотрено правилами для единичного транспорта.
zakon-auto.ru/info/narusheniya-pdd/ksenon.php
у меня глупый вопрос: автокоректора же у тебя нет, как ты этот момент обошел
Привет всем!Я езжу на Пассат В3, если у кого есть или был такой авто, знают, что свет это болячка этой модели, причем свет там вообще никакой!Решил тоже к ксенону присмотреться, китай не рассматриваю, хотя не буду лукавить, по началу был такой соблазн воткнуть линзу в штатную фару, дешево и сердито:)))Но в итоге подумал о легальном свете, Хелла например.Сначала думал о би линзе, но потом почитав что у них дальний не очень, решил что лучше собрать самому разделенные фары на базе хелловских модулей, да и смотрится лучше, именно КСЕНОНОВЫХ модулей ближнего света 90 мм, а НЕ КСЕНОН В ГАЛОГЕН!, и дальний галогеновый, либо 60мм либо 90.Тык к чему я?Я много про это все дело прочитал статей и просмотрел видео, как это все делается и устанавливается, например как и в этой вот теме, НО!Сегодня прочитал статью о том что в 2016 году прикрывают лавочку очень жестко, вплоть до того что будет не возможно его легализовать, потому что будет запрещено вносить изменения в конструкцию автомобиля, причем под эту раздачу попадают так же и инвалиды с переделанным управлением, и учебные авто в автошколах получается, вот как то так…вот ссылка на статью zakon-auto.ru/info/narusheniya-pdd/ksenon.php, и теперь думаю о галогеновых модулях Хелла, но это опять же внесение изменений в конструкцию…Вот и думай, всякие олени с колхозом в птф и головном свете ездят, и такое ощущение что их только прибавляется, не смотря на запреты, а тут хочешь все по уму сделать, не для понтов, и думаешь как бы прав не лишили за это…Юристы то есть в теме?Может что скажите по этому поводу?
P.S.Вот еще вопрос, если по требованиям по установке ксенона должны быть: омыватель фар, корректор и маркировка, то как например тогда ставят те же micro DE Xsenon от Hella, ну или другие навесные КСЕНОНОВЫЕ МАРКИРОВАННЫЕ фары от Hella?Это же дополнительный свет на бампер, за исключением micro DE, их и в бампера ставят, и в них нет, ни омывателей, ни корректора, или доп фар это не касается?Еще например в ГАЛОГЕНОВЫЕ ЛИНЗОВАННЫЕ птф от Hella впихивают китайский 3000-й ксенон, он прям желтый, типа галка правильная, цвет правильный, значит можно…
что то ссылка не открывается выложенная…:(
комментарии умиляют «что если подделать документы» «что если денег дать»
потом эти же персонажи кричат в темах про ДПС-ников. Про «ментовский беспредел» когда у водителя просят предъявить документы…
Чувак, вот статья о том, что лишение за ксен незаконно, советую почитать всем xenon-life.ru/index.php?r…blog/article&article_id=5
особенно когда ты ставишь его на свой таЗ. я посмотрю когда твой таз остановят на посту ДПС. я посмотрел бы на твою реакцию когда тебя лишали там бы прав. а то может ты дальше своего района не куда не ездишь. у нас в Воронеже почти все тазы отучили от ксенона. есть смельчаки тупые по 18 лет.
Жаль в Москве этого нет
Retyunschik36
особенно когда ты ставишь его на свой таЗ. я посмотрю когда твой таз остановят на посту ДПС. я посмотрел бы на твою реакцию когда тебя лишали там бы прав. а то может ты дальше своего района не куда не ездишь. у нас в Воронеже почти все тазы отучили от ксенона. есть смельчаки тупые по 18 лет.
Каждый день вынужден ездить через ПОСТ ДПС! езжу на приоре стоит БИ-ксеноновая оптика.
Фото своих прав могу выслать ! Ибо твое мнение не чем не обоснованно, и написано не от здоровой психики. аа да еще мне 20 Лет!
Ты умничка. Я про ксенон который стоит в головной оптике, а не про Би-ксиноновый блок. Если у тебя линзы это одно, а когда ты ставишь ксен колхоз без спец оптики это другое. перечитай комент, и посмотри БЖ умника avtolubituyel. потом тут возникай на меня
Супер, но у нас как всегда все сложно, и дорого- а это ключевой момент в колхозе ксенона! Жаль, нашим талантам возможности, мы бы и мир перевернули!
Порядок уже изменился, смотрите здесь
Да тема хорошая, хотел так же сделать даже в гаи ездил. Только сейчас Приказ с Москвы спустили о приостановлении переоборудования машин под ксенон. наверно так же как и тех. осмотр передадут в частные руки.
а чё за приказ такой?
Достойно уважения!..)))
скажите пожалуйста а зачем в нами нужно отправлять фотки работ ?
А если например подделать эти бумажки там есть какие нибудь знаки и ты или просто с сертификатом можно катать?
Подскажи пожалуйста, а обязательно нужно чтобы сотрудник ГИБДД осмотрел машину при подаче заявления на переоборудование? А то я поторопился и сделал уже все и если поеду к ним в "логово", то придется на маршрутке кататься потом!
тоже интересен этот вопрос, у меня уже стоял ксенон когда я купил авто (б/у), езжу месяц по Москве, Московской области, Туле и Тульской области, тормозили по другим причинам и на фары не обращали внимание. А сейчас хочу их легализовать!
Звонил в НАМИ, сказали что это не возможно О_о если заводом изготовителем не предусмотрен ксенон (как они сказали газовые лампы) !
т.е. не реально сейчас сделать ксенон легально на мой дизелёк (((((
присоединяюсь к вопросу Grinch0zzz
Как всегда на самом интересном месте…
А как на счет просто остановиться у сотрудника ГИБДД и поинтересоваться, ну или "на друге" съездить до МРЭО ГИБДД и там уже на месте узнать?
Ну а потом конечно нам сообщить :)
Мне проще, т.к. я сейчас собираюсь с мыслями и силами на линзы
А что если просто с гаишниками договорится без проверок всех этих, чтоб отметки в птс поставили? Проблем в дальнейшем из-за этого в дальнейшем не будет?
Правда до сих пор не доделал ( четвертый ребенок родился) стл нехватает ))).
В одном гибдд-что это нельзя, на место h7 вставить d1s ( ежу понятно цоколь разный ), в другом -что первый отказал, потом задним числом разрешили)))
а как так без автокорректора пропустили?ты говоришь сначала со стандартными фарами к ним заезжал, но я уже переделал.как быть?
получил разрешение на переделку, с некоторым г…, проблемами, но получил ))) теперь нами, сто, изменения в документах ))))
Максим, можно Вашу ( эту ) страницу распечатать со всеми картинками и в Гибдд показать ?
а меня в ГИБДД завернули ((( пойду на второй круг, сдавать документ и прочае…
почему завернули?
Давно решаюсь на переделку оптики и читаю многие посты. Так же многие пишут что узаконить можно только линзы под H4. Я думаю взять Morimoto mini h1 с сертификатом но многие пишут что из-за лампы h1 узаконить не получится. Не подскажите так это или нет?
вопрос с гибдд мне понятен. А вот с НАМИ в каждом городе есть офис? как им документы передать?
На их сайте есть вся информация.
Если нет филиала в городе — значит документы можно переслать по почте.
У меня есть несколько вопросов. 1. Китайцы делают линзы под D2S? 2. Отправлять нужно фотоотчет по установке ксеноновых модулей, или автокорректора тоже? 3. Что делать с дополнительной секцией дальнего света. Можно ли в обычный отражатель вставить ксенон, если вместо ближнего стоят биксеноновые модули?
1. Делают
2. Я вроде ответил в личку, отправлять отчет своей переделки. Фото фар в моем случае было достаточно.
3. На передней части автомобиля можно установить 2 фары ближнего и 4 фары дальнего света, тогда с ТО проблем не будет.
4. Пользоваться можно только теми источниками света, которые предназначены для данного типа отражателя/линз (определяется по маркировке H — галоген, D — ксенон).
По второму пункту так и не понял. Нужно ли отправлять отчет об установке автокорректора?
Отправлять можешь что хочешь, я ответил конкретно "Фото фар в моем случае было достаточно".
Поделитесь пожалуйста копиями всех сертификатов которые понадобились вам. А то ваш ресурс почему то недоступен. Если можно в высоком разрешении и без ватермарков :)
files.whymax.ru/2012_09/1348253179.06.jpg
Качества лучше у меня нет, "оригинал" выглядит так же.
Второй сертификат на ДХО, срок его действия уже истек. Его можно попросить в магазине и поставить их или любую печать.
А что за справка на омыватель и как она выглядит?
Пристегнитесь ремнём безопасности и поглядите вот на это освещение: www.carcam-shop.ru/newvis…mashinu-novogo-pokoleniya
Будьте осторожны так как такого никто ещё не видел. Там есть и видеоролик.
В настоящее время, установливая ксенон в обычную фару, Вы нарушаете законодательство РФ, а устанавливая нашу сверхяркую светодиодную лампу новейшего поколения фирмы New Vision, Вы производите тюнинг вашего автомобиля оставаясь в рамках закона!
Под столом)) Автор текста законы то изучал?
Не вижу проблем. На лампы имеется сертификат соответствия, который принимают в НАМИ.
Поэтому все желающие быть в ладах с законом могут пройти этот несложный путь и внести изменения в автомобиль.
Всё в ваших руках.
1) результат будет лучше, чем галоген, но хуже чем у ксенона
2) это все равно подпадает под определение "нарушение работы световых приборов" и карается так же
не надо питать иллюзии и вестись на рекламные ролики
Бог мой) столько геморроя, ради такой ерунды)
это ради безопасности!
а гемороя на самом деле и не много, как оказалось…
права не железные, хочу ксенон в линзу т.к. обычные лампы через неё плохо простреливают.
если вспонишь ссылки на статьи закона пришли пожалуйста.
люди добрые, скажите пожалуйста вот что: машина ауди а4 1999 г.в. из Германии приехала с ксеноном (на ТО заставили снять), маркировка на фаре ДЦ в ближнем, галоген в дальнем, есть корректор ручной правда. Как быть? Куда обращаться? Или тем же путём что и автор — ставить омыватель и автокорректор. Это же деньжища то какие надо.
Если не ошибаюсь на автомобили, оборудованные штатным ксеноном (как с линзованной, так и с рефлекторной оптикой), не должны быть оснащены автокорректором и омывателем, при условии что автомобиль был ввезен в РФ (или его год выпуска) до принятия нового закона.
Надо порыться в законах, потом уже ссылаться на конкретные статьи, приказы и т.д. В случае отказа требовать письменный отказ, жаловаться и т.д.
2-й путь — установить самый дешевый омыватель — 2000 рублей, а корректор не ставить, хотя и он обойдется от 2500 руб.
3-й путь — проходить ТО честно в том месте, где на многое закроют глаза. Например у меня в момент прохождения ТО не было автокорректора (только штатный электрокорректор), но были установлены омыватели фар, их работу даже не проверяли.
А если я в фару вообще поставлю линзы с разборки с другого авто — считай сертификата не будет… в этом случае реально ли будет легализовать?
Дык написано же все на форуме ПТИА Фонда:
uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=1761
1) Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы.
Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D…" и буква "E" в круге).
Скажу короче — плати деньги, легализуешь все, что захочешь))
спасибо огромное
для начала начнем с заявления и установки биксеноновых линз Hella, а потом буду думать ставить ли корректор и омыватель, чтобы все это узаконить
WhyMax
Дык написано же все на форуме ПТИА Фонда:
uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=1761
1) Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы.
Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D…" и буква "E" в круге).
Скажу короче — плати деньги, легализуешь все, что захочешь))
у нас оказалась все даже проще
Начальник сказал, что ставь линзу, омыватель, автокорректор, потом мол приезжай на ТО и внесем в ПТС… я мол такой говорю а НАМИ ПТИА-Фонд, он такой и говорит, я написал, что их заключения не требуется
а если заказать фары с линзами и соответственно необходимой маркировкой, омыватель установить самому, то нужно проходить всю эту процедуру? :)
Если фары "штатные" и все соответствует техрегламенту, то можно так не заморачиваться. Если есть маркировка, и линза действительно сделана под ксенон, с линзой и нужными цоколями (d2s, d2r, …), тогда поидее закон на твоей стороне. Но у нас в стране никто даже под капот не заглядывает.
Омыватели, корректоры конечно же лучше всего ставить во всех случаях, чтобы точно не возникало проблем и лишних вопросов.
спасибо за инфу :)
хотел спросить. а если мое автовведено в эксплуатацию до 2010года, и оно не попадает под условия тех регламента а именно наличие омывателя и автокоректора, то по идее я могу засунуть ксенон в линзу. и если я не зарегистрировую в гибдд но буду ездить с сертификатом на линзу и маркировкой на фаре, это попадает под штраф или под лишение? извините за ошибки пишу с телефона
Если на нем был установлен ксенон с завода "штатно", то конечно можно ездить спокойно)
Тогда и соответствующая маркировка на фаре имеется.
Гайцы тоже не дураки и некоторые знают что за штатные линзы установлены на вазах, нексиях, …
теперь понятно. Поставить билинзу, и по первому требованию показывать сертификат на постах, не прохляет… Печально… :(
vovannet
хотел спросить. а если мое автовведено в эксплуатацию до 2010года, и оно не попадает под условия тех регламента а именно наличие омывателя и автокоректора, то по идее я могу засунуть ксенон в линзу. и если я не зарегистрировую в гибдд но буду ездить с сертификатом на линзу и маркировкой на фаре, это попадает под штраф или под лишение? извините за ошибки пишу с телефона
На старых авто (даже в начале 90-ых) ставился ксенон штатно, НО! только на машинах с гидроподкачкой задних амортизаторов, т е с системой выравнивания кузова, там автокорректор был не нужен. Пример BMW E32 750 стоял штатный ксенон.
vovannet
хотел спросить. а если мое автовведено в эксплуатацию до 2010года, и оно не попадает под условия тех регламента а именно наличие омывателя и автокоректора, то по идее я могу засунуть ксенон в линзу. и если я не зарегистрировую в гибдд но буду ездить с сертификатом на линзу и маркировкой на фаре, это попадает под штраф или под лишение? извините за ошибки пишу с телефона
Да у нас полгорода ездит с колхозксеноном и ничего, раз на раз не приходится. я себе осенью поставил билинзы, пока ни одного вопроса не возникало по поводу ксенона
Это вы местные. А нас приезжих, даже Ростовских будут трогать. Хотя тоже линзы поставил, но страшно как то на дальняк ехать.
ага, на дальняк перед каждым постом очкова, но съездил и нормально все…
Я на новой машине в головной свет ксенон не стал ставить, но поставил его в ПТФ после того как лампы перегорели. А так как лампочкиу меня спецефические H8B, истоимость одной такой лампы составляет 1000р, решил перейти на ксенон. ПТФ вниз опустил, Граница светит в 5 метрах от авто. Надеюсь сильно не слеплю, и под носом все видно. По крайней мере мне не моргали. И вслучае если ехать на дальняк, то перед постом я выключаю птф, и спокойно проезжаю. После опять включаю.
Ну так то в туманки ксенон не вариант. У меня в головном стоит (правильный). Но всеравно немного очкова, хоть и два раза уже в отпуск катался и все норм.
Mihailkokoev
Да у нас полгорода ездит с колхозксеноном и ничего, раз на раз не приходится. я себе осенью поставил билинзы, пока ни одного вопроса не возникало по поводу ксенона
меня вчера на Надежденском посту чуть не порвали за ксен. Второй гаец понятливый попался отпустил, но сказал, что если еще раз увидит то с правами я попрощаюсь, как то так:(
А что будет если я установлю себе билинзы, но заключение в НАМИ-ПТИА-ФОНД не буду делать. Буду кататься с билинзами с ксеноном в них и сертификатом на них? Лишение или только штраф в 100 рублей? Планирую установить линзы в ближайшее время, но вот с регистрацией пока не хочется возиться, а зимой планируется поездка в горы, мимо ставропольского края. А там как известно, местные ДПС на постах тормозят всех у кого есть ксенон.
PS: Если моя машина снята с производства мне обязательно надо делать свидетельство о безопасности транспортного средства?
Дело твое, можешь пройти всю процедуру переоборудования, а можешь не проходить.
Штраф конечно же лишение и снятие ГРЗ (12.5 ч.3).
Увидев маркировку HCR (под галоген) могут и докопаться. Спасут ли сертификаты неизвестно, но многие ездят с ними спокойно.
Можно переделать фары и говорить, что так было штатно и имеется соответствующая маркировка.
С гаишниками как повезет.
Подробнее изучай статистику в инете, были ли у кого судебные разбирательства или нет. А если и были, то мне кажется, что закончился это "незарегистрированным изменением конструкции ТС", что не отменяет наказания.
Я понял. Можно конечно заморочиться с установкой линзы, но на дальняк если ехать все равно надо машину регистрировать. У нас в Ростовской области за ксенон не трогают а вот в ставрополье на вьезде, ДПС постоянно докапываются. У знакомого чуть права не отобрали. Но все равно спасибо за информацию.
ппц это все ради ксенона…не дай бог у нас такие законы…
Случайно увидел комментарий, поздравляю, теперь Вы с нами. =.)))
да писец.
И как в РФ живется?
тонер и ксенон на месте )
И даже не ловили? )))
Буквально на прошлой неделе знакомого номеров лишили за "внесение незарегистрированных (т.е. не законных) изменений в конструкцию авто.
Пришлось ему оперативно ехать за новыми фарами… т.к. в Москве штраф-стоянка обходится не дешево 1000 рублей сутки простоя, а тонировка была съемная :):):):):)
у нас был бум по поводу тонера, но сейчас затихло как то.а ксенон вообще не трогают).
Этот бум будет перманентно повторяться… в основном, как будут плановые разнообразные внезапно-плановые проверки на дорогах… вот тогда ничто не поможет
888xx
Случайно увидел комментарий, поздравляю, теперь Вы с нами. =.)))
=))) Прикольно получилось! Человек жил себе, не думал, ни гадал и на те…
Почти два года назад человек молился, чтобы таких законов у него дома не было… его не услышали :):):):):)
tereshenkov
=))) Прикольно получилось! Человек жил себе, не думал, ни гадал и на те…
Почти два года назад человек молился, чтобы таких законов у него дома не было… его не услышали :):):):):)
Для меня это нереально полезная информация. Ибо в ноябре начну заказывать все железки для перделки.
У меня же правый руль, фары в пол — чтобы не слепить. В дождь я теперь практически не езжу… В общем мне весело)
Желаю удачи, думаю все обязательно получится.
да ты законно послушный гражданин =Р
Даа, прям как в фильме =D
А без сертификата на линзы реально всё это провернуть?
Запросто, я написал, что на них у меня никто внимания не обращал.
Если фары или линзы б/у, тогда сертификаты не требуются.
Все конечно же зависит от настроения инспекторов и птиа фонда.
Кстати можно взять сертификат от любых линз и показать его — проблема решена.
Линзы не новые, просто они заказаны напрямую из Китая.
Мне ещё сложнее в том плане, что НАМИ находится в Москве, а я в Омской области.
Ничего не мешает взять мою копию сертификата и отправить им =)
Ссылочку на оригинал в хорошем разрешении скинул в личку. Думаю, что он ксерокопировался на компе вместе с печатью — т.к. качество очень фиговое, так что сделай то же самое.
В ГАИ думаю он не пригодится, но лучше прихватить с собой.
DrOn55
Линзы не новые, просто они заказаны напрямую из Китая.
Мне ещё сложнее в том плане, что НАМИ находится в Москве, а я в Омской области.
А с НАМИ не проблема — я все документы скинул по почте, за заключением приехал на следующей день к ним в офис.
Тебе заключние вылют по почте.
Спасибо, думаю к весне всё сделаю.
Осталось только фары доделать. И омыватель с корректором купить и поставить)))
Омыватель найти не проблема, их навалом))
А что с корректором надумал?
Ну у нас корректор в продаже точно не найти, омыватель-то найти сложно. Но с омывателем не проблема, есть много интернет-магазинов с доставкой почтой. Глаз положил на ShoMe или СКИФ с плоскими форсунками, оба идентичны о конструкции и стоят в разных местах от 2000 до 2500.
А скорректором ты мне очень помог, название дал китайского атвокорректора. Похоже вот мой вариант www.aliexpress.com/item/f…adlight-to/516012297.html
Он самый =)
После покупки корректора у перекупщиков я переписывался с одним китайцем:
www.aliexpress.com/item/A…lamp-ASL-1/543889694.html
Yes the price is usd58+35=93usd by Hongkong post or China post.
If by EMS the price is usd58+45=103usd.
Он готов продать корректор по цене 93$ или 103$ по EMS.
Так что пиши ему, можешь сослаться на меня (max.z555).
Я знаю, что с ними можно пообщаться и некоторые спокойно дают скидку.
Я на ДХО себе скидку почти 50% в итоге получил.
WhyMax
Запросто, я написал, что на них у меня никто внимания не обращал.
Если фары или линзы б/у, тогда сертификаты не требуются.
Все конечно же зависит от настроения инспекторов и птиа фонда.
Кстати можно взять сертификат от любых линз и показать его — проблема решена.
подскажи, а нагазель реально так все зделать