все предельно понятно думаю будет почему я купил именно BorgWarner EFR 7163 Turbo а не GTX — и виной тому не только слабая надежность GTX серии как и Garrett в целом.
C учетом замеров на одной и той же машине при одинаковых сетапах и на нормальном всем миром признаном брендовом стенде Dyno Pack выбор был очевиден.
Комментарии 34
А где посмотреть такие графики, но в сравнении 7163 c 7670, не в курсе?))
эволюшн.нэт пишут что на горячке 0.91 7670 мчит аля сток сток турбо эво9
Ну и как же ты обьяснишь самый первый график где маленький борг 6758 дуется позднее чем той-же серии борг 7163? все это попахивает агрессивной рекламой со стороны продавцов этих турбин.
Я также загорелся и начал копать глубже. Настройщик мне говорит — разницы никакой между GTX и EFR. это физика и эти турбины идентичны по параметрам. (если конечно сравнивать аналогичные турбы с одинаковыми A/R ) Просто по сети пошла какая то дикая дрочка на их тему с фантастическими графиками.
Маркетинг — суровый маркетинг.
по факту 7163 дуется на 500 оборотов позже аналогичной конфигурации на 6758, но при этом 7163 легко держит 2 бара до 7200 (отсечка) в отличии от 6758 который сдувается после 6000
BASH-HD
Ну и как же ты обьяснишь самый первый график где маленький борг 6758 дуется позднее чем той-же серии борг 7163? все это попахивает агрессивной рекламой со стороны продавцов этих турбин.
Я также загорелся и начал копать глубже. Настройщик мне говорит — разницы никакой между GTX и EFR. это физика и эти турбины идентичны по параметрам. (если конечно сравнивать аналогичные турбы с одинаковыми A/R ) Просто по сети пошла какая то дикая дрочка на их тему с фантастическими графиками.
Вот смотри у меня 7670-640хп, аналог гт3582 тоже 650 сил. тока на 2,5 моторе 7670 едет на 3300кило. 35ке ж о таком не мечтать
не надо вводить людей в заблуждение
В смысле?
что значит 35ке не мечтать? Сильнейшие проекты мира использую нагнетатели гарретт, а вы тут городите чушь несусветную, отсебятину.
Вы не в материале. Спорить смысла не вижу…
BASH-HD
Ну и как же ты обьяснишь самый первый график где маленький борг 6758 дуется позднее чем той-же серии борг 7163? все это попахивает агрессивной рекламой со стороны продавцов этих турбин.
Я также загорелся и начал копать глубже. Настройщик мне говорит — разницы никакой между GTX и EFR. это физика и эти турбины идентичны по параметрам. (если конечно сравнивать аналогичные турбы с одинаковыми A/R ) Просто по сети пошла какая то дикая дрочка на их тему с фантастическими графиками.
все верно. Через нас проходит множество проектов на gtx/efr и так далее, различия минимальны, и надо выбирать где предлагают дешевле, это будет основополагающий момент.
А как этот борг покажет себя с горячкой 0,8 A/R T4?
без понятия
ACTOHC
А как этот борг покажет себя с горячкой 0,8 A/R T4?
Очень скоро увидим — как раз такой проект в постройке, правда не TSI, а 4G63.
ACTOHC
А как этот борг покажет себя с горячкой 0,8 A/R T4?
Берите гарретт и забудьте о проблемах
где настраивать будешь это добро?
посмотрим, в целом выбор не велик в Украине и все придельно понятно с уже имеющимеся компаниями, а забугорные конторы не имеющие дилеров с которыми можно было бы попробовать и быть одним таким в Украине не хотят ввязыватся в пересылки мозгов итд итп
да и самому не охота — пока настроюсь могу устать платить за курьерскую службу.
У вас есть настройщик, зовут Никита. Многие машины у нас в городе писал, профессионал своего дела.
Могу телефон дать
фирма как называется?
+380 93 388 77 77 позвони узнай. Я знаю что он постоянно по России тачки настраивает и в Киеве… Мы с ним работатем, зовут Никита
а почитать про проэкты или еще чего есть где? а то много чего кто делает, но реально бигтурбовых проэктов на ТСИ моторе в нашей стране что то я не видел, кроме АТГ — они декларировали что что то собирают, но так и не видел в живую.
Я тебе дал номер, думаю тебе просто стоит позвонить и поинтересоваться. Он отстроил много субарей и эво в краснодарском крае и Ростовской области и в том числе много машин СОВСЕМ не стоковых. Он уже давным давно настраивает не только субари, мне лично настраивал 2 машины с ТСИ, думаю у него не составит проблем отстроить твою.
Да я уже узналу знакомых кто это, спасибо.
может по субару он и специалист но по Ваг группе есть люди по квалифицированней у нас.
но все равно спасибо за помощь!
streetenergyRUS
+380 93 388 77 77 позвони узнай. Я знаю что он постоянно по России тачки настраивает и в Киеве… Мы с ним работатем, зовут Никита
Нет никакого никиты, и по россии он если и настраивает автомобили, то ЕДИНИЧНЫЕ проекты. Никаких отзывов о нем нет, так что скорее всего речь идёт только про украину.
Хороша дудка) если сравнение верно- 30-ки явно в ауте)
надеюсь оно верно хотя бы на 80% :) меня устроит :)))
DirtySanches
Хороша дудка) если сравнение верно- 30-ки явно в ауте)
Воздуха дует одинаково, но на 500 об/мин раньше.
DirtySanches
Хороша дудка) если сравнение верно- 30-ки явно в ауте)
никаких различий не будет. через нас постоянно проходят проекты на гарях и ефрах. И признаю честно, гарету отдают чаще предпочтения
Интересно почему сравнили gt c 63ar, a gtx c 82ar. Или gtx 3076 только с таким идет?
ну варианта два:
1 — такие были
2 — специально :)
на GTX доступен так же хаузинг с АР 0.64 — но как показала практика раздув около 400 оборотов всего раньше а на верху он затычный для 30ки
Ну тогда однозначно borg правильный выбор
Гарет интереснее едет и по цифрам и по ощущениям. Надо не графики из сети смотреть, а самим копать информацию у людей которые вплотную работали с этими конфигами
До сих пор в состоянии прострации, ведрище на 560 сил-фулл буст на двухлитровом моторе на 3300!
технологии мать их :)
Revo-Serg
До сих пор в состоянии прострации, ведрище на 560 сил-фулл буст на двухлитровом моторе на 3300!
Ни разу ни ведрище — посмотрите на диаметр. Ведрище по потенциалу — да, но по физическим размерам — нет.