Держатель для пропуска под лобовое стекло

Еще только приглядываясь к Пассату обнаружил, что оный лишён замечательной штуки — держателя пропуска на передней левой стойке.

Хотел бы отметить, что за 4 года на Супербах я привык к этой удобной штуке — то листок с телефоном прикрепить, чтобы на парковке не было недоразумений; то пропуск какой-нибудь (типа с аэропортовской парковки).

Поэтому был удивлён, что в Пасе такой штуки нет.

Однако ж на просторах Драйва нашел решение. Спасибо камраду GaReG!

Переписав номерки деталей, сунулся в ETKA и выяснил, что прицепить такой держатель можно не только слева, как на Супербах, но и справа — для удобства и симметрии)))

Что собственно нужно для установки:
— сам держатель, 2 шт., 3C0 867 159, 40 руб. за шт.;
— шурупы под T20, 2 шт., N 104 420 03, 10 руб. за шт.;
— спецзаглушки в спецотверствия в стойках, 2 шт., N 105 168 01, 25 руб. за шт.;
— отвёртка на T20, мне обошлась в 150 руб;
— лично мне понадобились заглушки с надписью "AIRBAG", цвет "St. Tropez", 2 шт., 3C0 853 437 CNX1, 25 руб. за шт.

Описание процесса:
1. Снять заглушку "AIRBAG".
Поддеть с нижней части плоской отвёрткой, лопаткой или ногтём.
У меня не получилось не сломать их (((

2. В глубине образовавшегося отверстия шуруп на T20 — выкрутить.
Предупреждаю сразу — отверстие узкое, мне пришлось купить отдельный инструмент, поскольку стандартные головки в дырку из-под заглушки не лезли.
Выкручивая не беспокойтесь — никуда он вглубь не упадет и не пропадёт. Конструкция обшивки стойки не позволит.

3. Выкрутив шуруп, аккуратно поддевая пальцами или лопаткой тяните на себя обшивку стойки со стороны прилегания к лобовому стеклу, как бы по "оси вращения" — под обшивкой две "заклёпки", которые должны выйти из пазов, с характерным щелчком (не с треском!).
Иногда, особенно если меняли лобовое стекло (как у меня), излишки стекольного клея могут склеиться с обшивкой — ничего страшного, просто аккуратно отделите "мух от супа" )))

4. После того как обшивка со стороны стекла полностью освободилась, аккуратно поддевая резиновый уплотнитель, освободите её из-под него.

5. После того как верхняя часть обшивки полностью освободиться, тяните всю обшивку целиком вверх-назад по направлению дверного проёма — должна легко выйти.

6. Собственно вот это, то самое спецотверстие под спецзаглушку.
Вставляете ее в отверстие, прикладываете держатель, закручиваете шуруп — может немного с трудом закручиваться, смотрите не сорвите шлиц.

7. Сборка в обратном порядке — сначала вставляете нижнюю часть в "торпедо", потом под резиновый уплотнитель дверного проема.

8. Если встало правильно, практически с первого раза "заклепки" попадут в отверстия и с небольшим нажимом защёлкнутся.
Если этого не произошло, смело снимайте обшивку обратно и выправляйте "ножки" заклёпок — они гнуться, если не попадаете в отверстия.
Со второго-третьего раза всяко получится.

9. Закручивайте шуруп через отверстие заглушки "AIRBAG".

10. С самой заглушкой может быть небольшая морока.
У меня с левой стороны встала почти легко, а вот с правой пришлось подпилить "ножки", иначе был риск при большом нажиме сломать заглушку.

11. Результат.

Всем добра!