Долго и напряженно обдумывалось всё… надо-не надо… стОит-не стОит… Но херли тянуть то?! Для себя же делаю! А зачем экономить на себе любимом?.. Психанул и купил мотор…
Всем привет!
Вот его уже поставили, работает, радуется. Да, мотор контракт, версия 2003 года, от Turbo R (самая типо заряженная и попсовая). Пробег — около 80 тыщ (надеюсь). Не знаю, как он поведет себя в будущем, но сейчас он хорошшшшш. Помогу ему таким оставаться дольше.
А теперь немного о долгожданном вскрытии первого мотора, нак отором ппроездил лично я 60 000 км, до меня еще свыше 150 000 (при том, что в Японии он отбегал 110 000км!)
Сразу отмечу — мотор работал! Хоть и не идеально, но исправно и не подводил! Расход убивал о потухшей лямбды, турбина впихивала на оборотах масло в топку… Всё лечить — сопроставимо с покупкой контракта. Контракт нашли во Владе, в хорошем состоянии, полный комплект, чистый, приятный на вид и еще и щуп металл (!). Поставили в сервисе, за который я ручаюсь и доверяю спецам (ну и это мой клиент к тому же).
Поэтому мотор свежий ездит и радует меня динамикой. Залил туда еще из остатков — 8100 X lite 0w30 с ester'ами в составе. Свечи поменял на DENSO IK22, почистил дроссель, еще надо будет хорошенько отмыть его разок, а то он прям очень грязен…
Итак! Теперь о насущном. Мотор в сборе доставили к другу в бокс, Там я снял всё навесное (ПРОДАЕТСЯ КСТАТИ! ДА ДА ДА! ЗВОНИ ПИШИ)))) И потом началось — вскрыв бошку увидел картину — "моем моем трубочиста, да вот тока отмыть не успеваем"… Я понял, почему мотор так тихо работал в авто, когда я его покупал… и почему после Motul он начал работать громче… Везде следы от большого слоя нагара и отложений. Причем заметно, что всё же Motul долго пытается отчистить клапанную крышку изнутри. Очень порадовало, что все (!) рабочие соединения и узлы в чистоте. На распредвалах еще есть чутка, но эт не существенно — отмыто самое важное — рабочие поверхности.
Далее могу отметить факт изначального использования (или продолжительного использования) некачественных масел, причем очень хитро и уместно — выкрутил верхний болт маслоподачи. Особенность вот в чем — болт заходит резьбой в турбину так, что его отверстия, через которые в турбину попадает масло, остаются всегда в контакте с маслом. А сама нижняя часть болта (где резьба) лишь на первых этапах самого первого запуска двигателя получает масло и как в тупике — остается там. На фото видно.
Нижняя часть маслоподачи турбины — наоборот — полностью вся в контакте с маслом. разница состояния очевидна.
Еще хочу отметить, что в клапанной крышке налет примерно равномерный (каламбур =) ) что то криминального нет. При очень продолжительном пробеге мотора — это я считаю нормой.
В общем — мотор еще может бегать и бегать, но мне он не нужен. Поэтому на форуме устраиваю распродажу на запчасти.
Кстати расскажу, почему тема называется о маслах Motul, а не об одном виде масла. За время экплуатации — 2 года с лишним — в мотор залил разные вязкости, разного состава. Это были в основном 8100 линейка, но и был 300V 0w40 зимой. Поэтому указать точный продукт не могу. Факт в том, что это качественный выбор.
Всем спасибо за внимание и как говорил Виктор Гусев — Берегите себя (с) ! )))
P.S. — фото нынешнего состояния подкапотного:
ОБНОВЛЕНИЕ 01.09.2014г — мотор продан без навесного на Запад России, он продолжает жить на благо владельца!
Комментарии 33
Ик неплохие свечи, но я в следующий раз возьму ВК серию)
А почему у тебя нагар на свечах красный, ты где заправляешься?))
Жека, это свечи с контракта… )
Ужс, бенз какашка((((
япония радует))
Что и удивительно)))
Костяныч, так всё же почему выбрал свечи ИК-серию, а не ВК?
Наверно и по цене ориентировался и по качеству. Мне пока большего не нужно. Как буст появится, подумаю))
радиатор с ajs юэрвишный который?
Это не ajs. Это Китай с форума))
Да, масло норм вообще)
БЖ подтвердил)
Познавательный бж.поздравляю с новым мотором^^ теперь я точно знаю что лью правильное масло:)
Поделился эмоциями)) спасибо)
Поздравляю с обновкой)) По поводу радиатора, Кость, у меня встал без проблем вообще: без подпилов и подрезов (сам в акуе). Покупал в АДЖИЭС. Единственное только на 3 болта поставил вентилятор) Но держится крепко
Я поначалу психанул, потом еле поставил, но зато надежно)
Ну, крутой-крутой! Свежий мотор — всегда приятно))
А то! Кто бы говорил))))
Твой-то уже установлен! А мой только послезавтра начнем запихивать)
Отлично, уже вот вот)
в гараже валяется стуканутый движок, в него тоже мотул заливали.
все никак руки не доходят вскрыть его.
Я хотел при покупке вскрыть двиг, но одумался — лишний раз себя расстраивать не охотно было. Однако самое весомое и правильное уточнение — при каком состоянии самого двигателя мы начинаем вливать хорошие и качественные масла. Так можно легко "добить" уже кончающийся двиг, когда хорошее масло начинает отмывать "гуталин" отработки старых масел…
Много уже спорили с народом на JZах, на новых капиталленых двигах с правильно подобранным маслом всё Ок)
какие еще масла ты предпочитаешь?
Честно — кроме этих не хочу лить больше ничего. Но вообще — каждое масло по своему выделяется. Для каждого авто есть возможность подобрать хорошее масло. Просто многие не понимают, что масло в двиге — это как существенная деталь двигателя. Сэкономил на нем — аукнется. Еще надо подбирать масло под свои факторы — стиль езды+климат+состояние дорог+рабочую температуру двигателя+пыли и т.д.
Выделить какие то масла я не могу, так как не знаю точных данных. А пускать в воздух слухи, как многие делают — не стану. К примеру одно очень знакомое по названию масло для всех — оригинальное делается в штатах, но на нашем рынке поступает из левых источников и якобы под наши русские условия… Так что тут всё сложно.
Спасибо бро за отчет)буду дальше лить мотыль)
Правильной дорогой идешь, мужик )))
А почему 22 свечи а не 24?)вроде как кило они лучше держат.
честно говоря я не так часто на кило то и езжу. В городе мне изрядных ускорений хватает и до 1 бара. Как поставлю буст и манжу — сменим тип свечей. Пока так))
буду и дальше лить 300v) пока что устраивает…)
Целесообразно)
тоже думаю на 300v перейти, только вот вязкость какую?
5w30 или 5w40?
думаю, что 5-40, так как на 300v угар хороший и пробег не больше 4-5 тыщ
сам-то что собираешься лить в новую движку?
залито 8100 X lite 0w30 с добавлением эстеров. Я особо не жгу двиг, давка на этом масле норм, температура быстро растет до нормы. вполне)
а вообще хотел 5-30 300V, но пока так лучше. Если не топишь особо — лей 5-30.