Ранее описывал как изготовил самопальные высоковольтники.
Описывал там все + и — ВВ проводов с нулевым сопротивлением…
Засунув такие провода в морозильник, и достав их через полчаса…немного огорчился, они стали дубовыми, так как внешняя изоляция выполнена из ПВХ.
Такие провода я ставить не захотел
В подробностях описывать не буду что и как делал… Изложенного ниже материала будет достаточно для понятия =)) после прочтения материала по ссылке в самом начале.
Разобрал ВВ провода
Сделал другой вариант =) так как покупать нормальный силиконовый кабель с медной жилой выходит не дешево, да и это не наш метод =)).
Для этого купил 3 шланчика (80см) силиконовых, которые обычно ставят на вакуум-корректор зажигания. Толщиной 8,5мм.
Бывают еще 7,5мм. Но я взял потолще.
Разрезал их на необходимые длины для ВВ.
Далее, прямо внутрь шланга засунул провод 2,5мм квадратных.
Он зашел очень плотно. Приходилось смазывать смазкой что бы протолкнуть. Резиновые наконечники тоже плотно сели, так как они рассчитаны на толщину изоляции 8мм.
Обрезал провод, что бы торчал с концов по 2см. Оголил изоляцию, обжал наконечниками.
Теперь провода буду мягкие, вечные, и главное с нулевым сопротивлением =). Да и "прошить искрой" такие провода из за толстой изоляции будет гораздо сложнее.
С такими поводами нужны свечи со встроенным резистором (сопротивлением) до 5кОм. Либо свечные наконечники с резистором
Комментарии 397
и как ходят? думаю может из моножилы сделать)
Ходят. Моножила плохая идея
чем плоха согнул как нужно и все, не шевелятся)
Двигатель это источник вибрации, многожилка надёжнее
так у меня катушка на двигателе, то есть будет вибрировать все вместе…
И? Что хорошего в итоге?
много я читал про такие провода и только тут автор правильно в конце указал обязательно свечи или наконечники с сопротивлением надо ставить к таким проводам.
Ставил от неоновой рекламы провод, то же самое только не нужно ни чего продергивать )))
интересно, а на продажу пошли? Кроме тех что от ЗИЛ силикон встречаются.
Там делать нечего, на продажу не делал
поставил 1.5 кв. провод отлично получилось
Спасибо за статью! С тонкими жилами провод закончился, пришлось взять потолще. Провод пожёстче, поэтому я его в шланжик впихнул =).
Как удалось обжать наконечники, они малого диаметра . Вчера тоже сделал такие провода, наконечники с провода 7мм снимал, один черт не обжались нормально, пришлось припоять для лучшего контакта. Может и лишнее это, а может и не правильное решение
www.drive2.ru/l/3954607/
проблем не возникало в процессе
Как зарекомендовали себя, имеет смысл так делать? А то думаю стоит ли разориться на MSD.
пока без нареканий, наводок на ЭБУ нету, но это потому что свечи с резисторами
А если поставить на каждую свечу катушку? Как на большинстве современных моторов.
Мой эбу это не поддерживает
А какие ЭБУ такое поддерживают?
Январь 7,1 из наших. Микас, правда не знаю какой точно
Спасибо! Буду иметь в виду.
Шикарно, Я как раз так и хочу. Проблема тока в разборе своих 2112 кабелей, мля они влитые что ли, не разбираются
Я же разобрал))
Я тоже
как ты этот 2.5 протолкнул? Я с ним замучася.
смазка и хитрость. Надо несколько витков из провода привязать к тонкой проволоке а проволоку продеть через шланг и затягивать
Надо же, ((( до тонкой проволоки не додумался даже. Смазывал я её мама не горюй.((( Спасибо. А какие плюсы? Есть изменения в лучшую сторону?
Конечно есть. Но свечи нужны с сопротивлением или наконечники. Все расписано не раз
SkyRider
смазка и хитрость. Надо несколько витков из провода привязать к тонкой проволоке а проволоку продеть через шланг и затягивать
С хитростью всё ясно, а осмелюсь спросить, с провода изоляцию снимали? Смазку какую использовали.И не вредит ли она изоляции
смазку лучше силиконовую или хотя бы вд, а изоляцию снимать ненужно
Спасибо, понятно.А сечение в два с половиной квадрата не много?Может и одного квадрата хватит? И тащить легче наверно будет
можно и 1,5 взять, хватит
Спасибо!
не за что, если не сложно отпишите потом тут по результату
Ну это только по весне, не раньше.При -30 как-то не тянет в гараж.И еще вопрос, внутренний провод с любой изоляцией, или только с силиконкой?
С силиконовой в идеале, так как ПВХ на морозе жестковатые. Но не совсем дубеют как ВВ, которые не с силиконовой изоляцией. У меня с ПВХ уже 3 года работают без проблем
Да, я тоже думаю ПВХ пойдет.Не буду же я их каждый день на холодном двигателе разгибать и загибать.Больше волнует сопротивление пробою, но ваш опыт меня успокаивает и вдохновляет.А то меня эти тесла с сопротивлением от 7 до 10 ком еже достали.А с новья нормально работали
Nor-Ayr
Ваш текст: "Если вы отказываетесь от проверки в НИИ двигателей, это единственный в России кто создаёт и занимается двигателями, а так же их проверяет и лицензирует, то не имеет смысла с вами как с дилетантом общаться. Я предложил конкретное действие- реальную проверку, при котором все точки над I будут поставлены, а так же получено официальное заключение с печатями и штампами."
— Вы нормальный человек? Я у вас спрашиваю об улучшениях работы мотора на "нулёвках". Если вы со мной не согласны, то предлагаю вам (сам себя цитирую) "своими словами доказать собственную правоту, а не ссылками кидаться". Вы вместо ссылок, начали кидаться предложением в НИИ съездить :) К психиатру съездите лучше :)
Только на своих родных проводах. А то каааак "бабахнет"… :)
Вам по какой-то причине, находясь в Москве, самому в лом до НИИ добраться, но мне предлагаете из Краснодара приехать :) Сами ставьте эксперименты на своей машине!
Более того. Вы предложили мне мою (подчёркиваю — МОЮ) машину загнать в НИИ. Моя машина — дизельная! ))))) Куда ВВ провода втыкать будем? :) Я вам с большой долей вероятности докажу, что ВВ провода, находясь в моей машине, отрицательно на работу мотора влиять не могут ))))) Если вы, человек, понимающий в физике, всё ещё думаете, что смогут, то готов приехать в ваше НИИ на экспертизу. За ваш счёт, разумеется. Деньги вперёд :) А итогом экспертизы будет печать, желательно у вас на лбу (сори за бестактность), о том, что вы — балбес (ещё раз простите)!
Потому что, если человек (т.е. — я) по-нормальному просит обосновать вашу точку зрения, то, если есть время и желание, надо дать ответ, а не в залупу лезть. Причём на ровном месте. Я ведь не спорю до усёра, что провода эти безвредны. Я просто спросил, почему, при видимых улучшениях (субъективно) работы двигателя, эти провода по вашему мнению плохи? Чего непонятного в моём вопросе было, балбес-"физик"?
Ваш текст: "Вы боитесь проиграть в споре и выложить из своего кармана деньги за вашу же безграмотность."
Да не. Я ХОЧУ выиграть в споре! И получить деньги из вашего кармана как минимум за ваше словоблудие! Вы ведь "заднюю" включать не будете? Вы предложили МОЮ машину загнать в НИИ. Ну а по факту получается, что загонять будем дизель и проверять будем влияние нулевых ВВ проводов на работу МОЕГО мотора. Я по прежнему утверждаю, что лично моему мотору пох на эти "нулёвки" :) Докажете, что они вредны для моего двигателя, вы спор выиграли :)
"-Я согласен, за язык вас никто не тянул.Предлагаю институт Сербского. Когда встречаемся для прохождения и оплаты? Назначайте дату." — Ну, раз вы до такого абсурда дошли, что приведённый мною пример на ваш манер, не можете от реальности отличить, то, пожалуй, я соглашусь. Тут, кажись, очень серьёзный случай… ))))) Напомню суть второго спора: я уверен, что с вашим здоровьем не всё в порядке и в больнице/клинике/НИИ, при комплексном обследовании, у вас найдут недостатки здоровья. Вы, я так понимаю, утверждаете обратное.
Ну что ж. В ин. им. Сербского вы и так всё пройти сможете. Может он вообще у вас под боком. Я ж с ВАМИ спорю и должен с вами на ваш манер общаться, чтоб понятнее было. Так вот, предлагаю НИИ им. Очаповского г.Краснодаре. Там лучшие специалисты в нашем крае. Но всё обследование оплачиваете вы! А то вдруг вас дебилом признают (а у меня есть подозрения), так я свои вложенные деньги даже через суд не верну ))))) И не "прохождения", как вы говорите, а ложитесь на дневной стационар! А потом в психбольницу (всё на одной улице находится).
Ваш текст: "-Как ни странно, но именно вы уходите от реальных проверок, как и Наиль, которому предложил сделать провода для Bentley Rapier и протестить, а если что, то оплатить всё и вся за ремонт. Что-то все по кустам разбежались." — Т.е. вы предлагаете карбюраторщику (д.Наилю), всю жизнь проработавшему на заводе ДААЗ, сделать провода для современного редкого породистого английского авто? Вам не кажется, что мои подозрения об вашей неадекватности, подтверждаются? :)
Какие на фиг кусты, я здесь.
А пока вы летите к нам в город на полное физическое и психическое обследование, размещу отрывки вашего текста из соседних сообщений:
— "…накопленный паразитный разряд шибанёт в неизвестном направлении и что-нибудь может загореться в моторном отсеке. Вы себя в камикадзе записали?"…
— "Если греются, то скоро катушка зажигания может бабахнуть в моторном отсеке.Вы себе пожар желаете обеспечить?"
— "После таких экспериментов, не удивляйтесь, если от перегрузки у вас взорвётся в моторном отсеке катушка зажигания."
— "Ага, ездий дальше, до пожара в моторном отсеке по причине перегрузки катушки зажигания ))))) Читаю и поражаюсь, такое ощущение, что в школе никто не учился… Прямо клуб самоубийц )))))"
— "Есть такой эффект, как стикающий разряд, который может шибануть в моторном отсеке в любое место. А теперь представим, что там масло и чуток бензина… Ба-бах и выбежать из машину не успеете…"
— "Она не только твердеет и лопается, так ещё формируется паразитная ёмкость и стекающий разряд, который в один прекрасным момент может шибануть так… что будет ай-яяя-яй…"
— "Молодец, продолжай дальше играть в камикадзе."
— "Ага, на больших оборотах свечу зальёт, затем излишки попадут в выхлопную трубу… Всё это смешается с воздухом и кааааааак бабахнет… Про катализатор вообще молчу… бомба ещё та будет…"
— "Ага, ещё сверху матерчатой изолентой и намочить для повышения паразитной ёмкости и ждать когда под капотом что-то загорится )))))"
Так вот, чтобы отделять нормальных физиков от пиздаболов-физиков, я требую обосновать, на чём основаны ваши "бубнилки" (с) Мерсбрабус) Фотографии взорванных машин, видео взрыва катушки, экспертизы от НИИ ))), фото самоубийц и т.д. Ну у вас же есть опыт, вы ж не просто воздух сотрясаете, тупо выучив курс физики? Мне нужны "ЦИФРЫ И ФАКТЫ". Если вы не сможете предоставить доказательства, то тогда чем вы отличаетесь от обычных обывателей, утверждающих, что "нулёвки" это хорошо?
Перехожу в личные сообщения.
П.С. Автор темы, я очень прошу простить за флуд в твоей теме, просто тут "пациент" нарисовался, надо его на диагностику загнать )))))
П.П.С. Ещё раз сори за флуд. Такого собеседника не часто встречаешь :)
огонь! =)
Можете изготовить ещё один такой комплект ? Или продать свой.
Мой подойдёт только на катушку ваз. Могу сделать.
Здравствуйте! Интересно, а подойдут ли на катушки от иномарок? Например на Паджеро/Монтеро Спорт (MD314582 и MD314583)? Что нужно учитывать, замерять и т.д. при изготовлении таких проводов?! С уважением!
Проводу по-барабану какая катушка стоит. Если используется ВВ провод на системе зажигания, то есть катушки не на свечах стоят (индивидуальные), то конечно можно такие поставить, но свечи должны быть с резистором примерно на 5кОм. Ну и совсем тонкий провод тоже брать не стоит, может греться. Не менее 1кв.мм сечением
Класс класс! Все иду снимать старые провода, з…л мне этот пропуск в 5-м цилиндре. Спасибо за объяснения!
свечи обязательно с сопротивлением, иначе могут быть помехи на электрооборудование
Ок, сниму их и замерю. Спасибо еще раз!
просьба отписаться по результатам замены проводов
SkyRider
Мой подойдёт только на катушку ваз. Могу сделать.
Я б купил
Дело было в начале мутных 1990х
В 1993.
Всеобщий дефицит и безденежье, а я купил УралМ67 малопоезженный 1983ГВ.
Но ВВ провода у него от времени и стояния в гараже сгнили в хлам.
Взял трубку ПХВ от пневатики(что то подобное используют в пневматике дверей ПАЗиков)Ф8мм, взял провод ПВШ-3(щупы советских приборов им комплектовали, одного щупа хватило), две трубки ПХВ(одна чтоб в другую входила и чтоб в тонкую трубку провод входил, а толстая чтоб в трубку от пневмы входила).
Собрал всё это в единую конструкцию с деталями от сгнивших ВВ проводов и на этих ВВ проводах проездил до 1999 года и с ними в 2004 продал.
Насчёт воздушных зазоров между трубками не переживайте — они только снижают паразитную ёмкость получившегося ВВ провода.
Я не переживаю, спасибо за комментарий
ilshater
у меня толщина медных жил как на телефонной линии, я думаю это толстые для него?
Хватит с запасом, главное чтоб провод вибрации переносил: посмотреть как он относится к многократным изгибам.
Есть провода у которых жила навита из плоских ленточек спиралью с центральным стержнем из капроновой нити.
Раньше советские дорогие электробритвы такими комплектовались.
Где сейчас их найти не знаю.
Сейчас есть провод ПВШ-3 с многопроволочной жилой(13-17 жилок с большим углом крутки, у ПВ-1 жилок всего 7 и угол крутки меньше) и шёлковой оплёткой жилы.
Раньше их на щупы измерительных приборов ставили.
Надо их брать.
Они вибрации отлично переносят.
Добрый день!
Возможно подойдёт кабель с силиконовым покрытием
этот
www.pilotage-rc.ru/produc…vod_1_5mm_cherniy_RC4581/
и этот www.pilotage-rc.ru/produc…vod_1_5mm_krasniy_RC4580/
Интересно, кроме цвета есть ли у них отличия и многожильные ли они.
nkolchenko
а еще все свечи имеют разброс сопротивления (иногда даже на килоОм). Поигравшись с проводами, разисторами и свечами — можно добиться идеального результата
За сопротивлением свечей с резистором надо следить.
Повышение или понижение сопротивления более чем на 25% говорит о том что скоро мотор начнет глючить.
alexpatrol
В проводах должно бытьсопротивление 5-6 кило Ом иначе еолучете незатухающую искру что приведёт к плохой работе двигателя если провода без сопротивления то оно должно находиться в колпочке провода который одевается на свечу как на сволгах если разбирают и меняют сопротевление на металлический штифт то тогда берут провода с сопротивлением чтоб компенсировать его отсутствие в колпочкеколпочке.
…иначе получите электромагнитный шум в эфире и ВЧ наводки в проводах датчиков что может вызвать сильные глюки электроники и в работе мотора.
Например случай был.
Капот закрываешь — мотор трясёт, пердит, коптит, АКПП пинается.
Капот открываешь — работает как часы.
Капот открутили проехали — АКПП не пинается.
Заменили свечи на А1ДВР и другие(завалявшиеся, но целые) ВВ провода глюк пропал. Поставили провода назад — вылез.
Так с завалявшимися и на новых свечах и уехал.
Stuff0rd
Та вот и мои не шибают, но светятся… :/ Еле еле, и только если трогать их, или на массу прислонить. Некоторые говорят, что это из-за магнитного поля… хз
Огни святого Эльма из за высокого электрического поля.
Ничего опасного.
yakimov94
Добрый день, подскажи пожалуйста, у тебя провода греются? просто сделал вчера такие, и заметил что нагреваются сильно, но рука терпит, может конечно от выпускного коллектора греются. Ничего страшного что они горячие?
Попробуйте экранировать от источников нагрева.
Среднепотолочнеый ток в искре несколько десятков мА.
А 2,5 квадрата меди начинают греться от 25А среднего тока.
LRRRClassic
Всё дело в том, что искра в цилиндре при работе двигателя, это совокупность многих параметров. В большинстве рассматривают отдельно, или только провода, или свечи, или итд итп. Я этим вопросом занимался ещё 15 лет назад, когда была возможность всё исследовать и изучить на оборудовании в большой лаборатории. Читайте, изучайте книжки, хотя бы на уровне школьного курса и будет вам счастье. Вообще, если сейчас начну расписывать все происходящие процессы… колебательные контуры, обратные токи, коронные пробои конденсаторные эффекты итд итп, то у 99% голова взорвётся…
Блин, а теоретики и изготовители линий связи об этом не ведают.
ВВ провод это просто линия связи между источником высокого напряжения и искровым промежутком.
LRRRClassic
"Мне не зачем что то замерять, испытания на машине лучше показывают"
-За вас это всё (замеры, расчёты и испытания) сделали производители при создании системы зажигания. На кой фиг городить огород?
На досуге, хотя бы почитай вот это — www.drive.net/l/6268008/
По ссылке околонаучная реклама ВВ проводов "Тесла" и только.
Купите провода Тесла и мотор вашей машины начнёт вырабатывать бензин.
LRRRClassic
Уважаемый автор, вы когда-нибудь физику в школе изучали? По секрету скажу, что сопротивление в проводах и свечах нужно для накопления МОЩНОСТИ искры (особенно связано с давлением в цилиндрах при сжатии) и для сглаживания помех в бортовой сети. После таких экспериментов, не удивляйтесь, если от перегрузки у вас взорвётся в моторном отсеке катушка зажигания. Так же добавлю, что ещё есть импульс накопления который связан со временем и зазором свечи.
PS. Удачных экспериментов )))))
"сопротивление в проводах и свечах нужно для накопления МОЩНОСТИ искры" это в каком учебнике физики такое?
В учебнике физики для инжекторных моторов? Ссылочкой публику не угостите?
Распределённое сопротивление в ВВ проводах и сосредоточенное в свечах служит согласованию реактивного сопротивления ВВ проводов для снижения излучений высших гармоник на параметрических неоднородностях линии связи(ВВ провода) между ВВ катушкой и искровым промежутком свечи при резких изменениях силы тока при пробое искрового промежутка и при гашении искры при повышении давления в камере сгорания при воспламенении ТВС(давление вырастает до 60-70 атмосфер).
Вместе с паразитной емкостью ВВ проводов эти сопротивления образуют простейший RC фильтр высших гармоник излучаемых в пространство.
Учебник физики 6 класс.
Не нашёл там такого бреда.
Страничку, строчку год издания, издательство не изобразите?
Плохо искали и плохо читали то, что указал ранее. Не внимательно изучаете то что пишут.
Трудно разобраться в бреде шестиклассника несущего ахинею.
dustycat
Трудно разобраться в бреде шестиклассника несущего ахинею.
-Вот тут я вас поддержу…ПОЛНОСТЬЮ…ОООоооочень сложно…))))) Особенно, когда пишут о терминах у которых диаметрально противоположные качества.))))) При всём этом ещё и дипломами о "высшем" образовании размахивают.)))))
У терминов есть ЗНАЧЕНИЯ и ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
Качества у терминов нет.
По значению слова термин и его переводу с греческого.
dustycat
У терминов есть ЗНАЧЕНИЯ и ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
Качества у терминов нет.
-Вот и в очередной раз вы опять не понимаете о чём суть ))))) Видимо вам трудно понять что такое термин, который определяет и его качество относительно принадлежности. Да уж… с каждым разом ваше "высшее " образование раскрывается всё яснее и полнее.
Вот вам подсказка о Термин.
humanities_dictionary.aca…5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD
А это на досуге почитать о Качество
enc-dic.com/word/k/kachestvo-8555.html
Зайдите сюда и почитайте о…)))))
enc-dic.com/word/z/Zhachehie-13942.html
Вот и проштудируйте.
Там всё правильно.
Или опять не читамши?
Как сказал ДаВинчи — термин есть понятное всем и конечное определение прекращающие все споры о сути явления.
Учитесь.
Читайте.
Расширяйте словарный запас.
Как сказал ДаВинчи — термин есть понятное всем и конечное определение прекращающие все споры о сути явления.
Там всё правильно.
-Если всё правильно, то ещё раз прочтите то, что сами написали ранее.)))))
Учитесь. Читайте. Расширяйте словарный запас.
-Стараюсь каждый день не покладая рук.)))))
Очень умело это старание скрываете.
Да уж как есть, чем богаты -тому и рады.
dustycat
"сопротивление в проводах и свечах нужно для накопления МОЩНОСТИ искры" это в каком учебнике физики такое?
В учебнике физики для инжекторных моторов? Ссылочкой публику не угостите?
Распределённое сопротивление в ВВ проводах и сосредоточенное в свечах служит согласованию реактивного сопротивления ВВ проводов для снижения излучений высших гармоник на параметрических неоднородностях линии связи(ВВ провода) между ВВ катушкой и искровым промежутком свечи при резких изменениях силы тока при пробое искрового промежутка и при гашении искры при повышении давления в камере сгорания при воспламенении ТВС(давление вырастает до 60-70 атмосфер).
Вместе с паразитной емкостью ВВ проводов эти сопротивления образуют простейший RC фильтр высших гармоник излучаемых в пространство.
Ни х** не понял. Но очень интересно! :)
LRRRClassic
Ага, совсем маленькие… )))) Аж 25 Киловольт ))))) совсем никакусенькие )))))
Вообще то больше.
До 80кВ.
А 25кВ это напряжение пробоя воздушного зазора 0,8мм при давлении 10 атмосфер.
"Мальчик", иди как ты в школу и поучись… сам-то понял что написал? )))))
В 1984 лабораторные работы делали.
Так что данные экспериментальные.
Повышение давления используют для гашения искры и дуги в ВВ ячейках КРС 6/10кВ.
Да уж… вам бы повторить курс начальной школы…
LRRRClassic
Есть такой эффект, как стикающий разряд, который может шибануть в моторном отсеке в любое место. А теперь представим, что там масло и чуток бензина… Ба-бах и выбежать из машину не успеете…
Может статический?
Кстати.
При движении автомобиля на его корпусе от трения воздуха о ЛКП статический разряд может превышать 200кВ.
И насчет шибануть статикой под капотом…
Схему линий электрического поля в полом шаре в учебнике физики не посмотрите?
Вы разницу между силой тока и отдаваемым разрядом при трении вообще понимаете? По ходу дела нет…
Разряд при трении накапливается.
Если заряд куда то отдаётся он либо делится в соответствии с суммарной геометрией проводников, тел, простарства, или просто стекает весь и напряжения и заряда нет.
Сила тока это количество электронов пробегающее по проводнику в секунду.
Заряд накапливаемый на чём то это избыток или дефицит электронов на этом чём то.
Это чтоб вы сами примерно понимали какую ересь вы пишете тут.
dustycat
"Если заряд куда то отдаётся он либо делится в соответствии с суммарной геометрией проводников, тел, простарства, или просто стекает весь и напряжения и заряда нет."
-Заряд НИКУДА не ДЕЛИТСЯ и НИКУДА не ОТДАЁТСЯ ))))) Вы бы умные книжки хоть почитали бы…
"Сила тока это количество электронов пробегающее по проводнику в секунду."
-Сила тока в проводнике — скалярная величина, численно равная заряду, протекающему в единицу времени через сечение проводника.
Пожалуйста, почитайте книжицу по физике за 6-й класс средней школы.
Ну давайте начнём.
Что является носителем заряда в проводнике?
Не спешите.
Там в учебнике должно быть написано.
Там же должна быть задачка.
К металлическому шару заряженному 10 электронами прикоснулись другим аналогичным шаром.
Какой заряд останется на шаре?
Ну не спешите.
В учебнике — если это реально учебник, а не выкидыш ЕГЭ, всё нужное должно быть.
Вы собираетесь меня экзаменовать, при этом даже не правильно ставите условие)))))
dustycat, хватит народ смешить…Пожалуйста…займитесь чем-нибудь более полезным.
Ну тогда не я ставлю условия, а авторы учебника.
И задача таки имеет простое и очевидное решение.
Для тех кто знает ТОЭ или хотя бы изучил этот учебник.
Изучите наконец ТОЭ и теорию линий связи.
Хватит людям мозги пудрить.
Прежде чем писать ответ, постарайтесь полностью и конкретнее выражать свои мысли. В большинстве сообщений (моих вам) вы даже часть их не видите или не понимаете о чём тема или суть обсуждаемого вопроса или направления. Каждый раз вы "лепите" какие-то несуразные домыслы или факты, вместо того, что бы (хотя бы) заглянуть в интернет.
Старя советская школа.
Есть база знаний.
Есть набор правил поиска недостающей информации используя имеющиеся данные.
Но пока против вас хватает знаний ТОЭ.
Несуразности пока вы сооружаете.
И новые термИны изобретаете.
LRRRClassic
Не знаю как по поводу спорта, а вот зажигалку получить можно точно.
Меня терзают смутные сомнения что в БРИСК просто выгорел внутренний резистор.
Такое бывает и с иридиевыми свечами и с любыми иными самыми супепуперраспуперскими.
Длинна резистора около 15мм.
Если он весь осткеловывается разряду проще воздух пробить снаружи.
Особенно если есть грязный пробитый колпачок наконечника ВВ провода.
LRRRClassic
Она не только твердеет и лопается, так ещё формируется паразитная ёмкость и стекающий разряд, который в один прекрасным момент может шибануть так… что будет ай-яяя-яй…
В случае растрескивания изоляции ВВ проводов их паразитная ёмкость падет.
Потому что диэлектрическая постоянная воздуха 1, а у диэлектриков применяемых в ВВ проводах от 15 до 30.
Причем в формуле ёмкости проводника она стоит в числителе множителем.
Стекающий разряд? Можно ссылку на учебник?
LRRRClassic
Всё правильно, только для карбюраторных версий…и то не всегда.
А что, в инжекторных иная физика работает?
Где посмотреть учебник физики для инжекторных моторов?
dustycat
Откройте школьный курс физики за 6 класс и повторите материал, а то несёте всякую чушь.
Пока что бред с точки зрения ТОЭ и линий связи производите тут вы.
Получите настоящий диплом ВУЗа и потом разберитесь что вы тут куролесите.
dustycat
"Пока что бред с точки зрения ТОЭ и линий связи производите тут вы.
Получите настоящий диплом ВУЗа и потом разберитесь что вы тут куролесите"
-Уровень Вашего диплома вы уже осветили в полном объёме, как и "глубину" познаний по физике.
LRRRClassic
Ага, ещё сверху матерчатой изолентой и намочить для повышения паразитной ёмкости и ждать когда под капотом что-то загорится )))))
А чего обычные провода не промокают и не загораются?
И ёмкость паразитная мало кого волнует(диэлектрическая постоянная ПВХ или другой пластичной пластмассы применяемой для изоляции порядка 15-30).
dustycat
"И ёмкость паразитная мало кого волнует(диэлектрическая постоянная ПВХ или другой пластичной пластмассы применяемой для изоляции порядка 15-30)."
-Эх… откройте хотя бы это по ссылке и изучите в свободное от писанины тут время.))))) и перестаньте нести всякий бред.
www.kaprolon-alvis.ru/info/electro.html
Ну и как это влияет на поле в среде воздух-диэлектрик?
Что тут заставит загореться?
И всё же советую посчитать емкости паразитные.
dustycat
Что тут заставит загореться?
И всё же советую посчитать емкости паразитные.
— Вы всё в смешиваете в одну "корзину". В начале определитесь с направлением дискуссии, а затем перейдите к конкретному вопросу. Складывается впечатление, что у вас полная мешанина по данной теме.
Вы ТОЭ сначала осильте.
Что про что я понял давно.
Так же и то что вы даже учебник 6 класса не осилили.
Вы уж как-нибудь сами …, с вами уже становится скучно и не интересно.
LRRRClassic
"при размыкании первичной обмотки магнитное поле сворачивается"
-Аллилуйя…открыт новый закон физики )))))
"В катушке запасается одинаковое количество энергии, "
-Абалдеть…))))) И как давно оно там запасается?
"Для возникновения искры (пробоя) нужно высокое напряжение."
-Аллилуйя… Ещё одно открытие))))) Откройте учебник физики за 7 класс периода СССР и прочтите не досуге ))))) Интересно, а про силу тока слышали?
"в зазоре свечи падение (на вскидку) около 1-2кВ."
-Да ладно, прямо таки так и падает аж до 2 кВ ? )))))
"сопротивление проводов + собственное сопротивление свечи подбирается таким образом, чтобы обеспечить приемлимый уровень энергии + продержать искру как можно дольше."
-Уфффф, думал что не дочитаю до правильной мысли. Вот это абсолютно верно.
Можете смеяться но Максвелл именно так и писал про магнитное поле "сворачивается". Потому что оно кольцевое вокруг проводника или в сердечнике по природе своей.
Энергия таки в магнитном поле запасается.
Именно в магнитном поле.
Другое дело что не надолго.
Для пробоя необходимо таки НАПРЯЖЕНИЕ ПРОБОЯ. Другое дело хватит ли тока для поддержания искры в среде.
Падение напряжения на искровом промежутке при горении искры таки реально 1-2КВ(давление высокое потому что, а ток всего несколько десятков миллиампер).
alexpatrol
В проводах должно бытьсопротивление 5-6 кило Ом иначе еолучете незатухающую искру что приведёт к плохой работе двигателя если провода без сопротивления то оно должно находиться в колпочке провода который одевается на свечу как на сволгах если разбирают и меняют сопротевление на металлический штифт то тогда берут провода с сопротивлением чтоб компенсировать его отсутствие в колпочкеколпочке.
Измерил силиконовый провод от классики — 12кОм. НИ чего не понимаю)))
Узнать надо накой их туда впендюрили.
Зависит от того какой бегунок.
С сопротивлением или без. Если провода с сопротивлением то бегунок должен быть без сопротивления.
И наоборот.
LRRRClassic
Совсем не мешает, только если что, накопленный паразитный разряд шибанёт в неизвестном направлении и что-нибудь может загореться в моторном отсеке. Вы себя в камикадзе записали?
А ЗИЛы как ездили и не горели с такими медными ВВ-проводами?
Прежде чем задовать такие вопросы, хотя бы посмотри учебный фильм по этим машинам на ютубе.
В советской литературе о возможном пожаре из-за накопления заряда и пробоя в любом месте информации я не нашёл. Первичку катушки защищает вариатор, все высоковольтники "на концах" имеют подовительные резисторы. Для интереса померял "силиконовый" провод для классики — 12кОм. Смею предположить одно: недостаточное сопротивление в свечных колпачках при медных ВВ-проводах может дать негативные последствия. Или оно не так?
—
P.S. Что за люди пошли? Сразу хамить начинают, детский сад. Вам сложно ответить на вопрос?
Я уже всё расписал ранее и выложил ссылки на видео итд итп по теме. Всё что вы указали по описанию из книги верно, но не учли факт данной темы и не учли переделки.
Я вообще чё в тему влез. У меня катушка (yamaha 83r) с залитыми торчащими из неё медными проводами и мне их длина мала, хочу удлинить. Вот за одним и наткнулся на тутошние дискуссии. Может посоветуете как лучше заизолировать место соединения ВВ-проводов?
А не проще купить катушку в нормальной версии и установить провод нужной длины? В твоём варианте будет сложно сделать нормально и качественно… поздно или рано пробьёт в соединении.
японцы любят продавать всё сразу залитое кампаундом намертво, а от оки катушка сожжёт CDI коммутатор))) Ладно, всё оффтоп. Спасибо на этом.
Удачи в подборе и ремонте.
Когда то у отца был Москвич 2141,85-го года выпуска . В 90-ые годы по причине дифицыта всего и вся, были изготовлены такие же провода примерно по такой технологии, москвиченок пробегал на них аж до 2014 года, за все время ничего не бахнуло и не сгорело, и не пробило . Автору респект.
медь — надежно
LRRRClassic
Уважаемый, вы не знаете даже основ физических процессов, про правильные названия вообще молчу. Спешу сообщить, что не существует проводов "Нулевиков", есть провода с низким и высоким сопротивлением. Зачем переходить в личку, если ваша безграмотность и так понятна. Вы даже не можете понять, что импульс, его длина, сила тока, сопротивление и мощность взаимосвязаны. Понимаю, что осознать для вас обычный закон Ома это невозможно, так-как и остальные законы физики вам не доступны. Про колебательные контуры не упоминаю, так-как вы не знаете что (вообще) это такое, если почитать ваши же сообщения. Про токи наводки для вас вообще "тёмный лес". Вы даже не дилетант, вы хуже…-неуч, коих огромное количество. В ссылках что дал, есть всё и вся, а также указания на материалы по физике и физическим процессам, вы к тому же — не внимательны.
Спасибо, что процитировали мои комментарии, иногда писал так, что бы доходчиво пояснить что может произойти, но по ходу общения, вы как и многие не поняли что и как, а может не хотели это понять, о чём очень сожалею.
Меня устроил ваш ответ в личке. Так что ругаться дальше не вижу смысла :)
Мы не ругались, ни как и ни каким образом, а если и допустили пару "хвалебных дифирамб " в обе стороны, то только из уважения друг к другу. ))))
Nor-Ayr
Ваш текст: "Если вы отказываетесь от проверки в НИИ двигателей, это единственный в России кто создаёт и занимается двигателями, а так же их проверяет и лицензирует, то не имеет смысла с вами как с дилетантом общаться. Я предложил конкретное действие- реальную проверку, при котором все точки над I будут поставлены, а так же получено официальное заключение с печатями и штампами."
— Вы нормальный человек? Я у вас спрашиваю об улучшениях работы мотора на "нулёвках". Если вы со мной не согласны, то предлагаю вам (сам себя цитирую) "своими словами доказать собственную правоту, а не ссылками кидаться". Вы вместо ссылок, начали кидаться предложением в НИИ съездить :) К психиатру съездите лучше :)
Только на своих родных проводах. А то каааак "бабахнет"… :)
Вам по какой-то причине, находясь в Москве, самому в лом до НИИ добраться, но мне предлагаете из Краснодара приехать :) Сами ставьте эксперименты на своей машине!
Более того. Вы предложили мне мою (подчёркиваю — МОЮ) машину загнать в НИИ. Моя машина — дизельная! ))))) Куда ВВ провода втыкать будем? :) Я вам с большой долей вероятности докажу, что ВВ провода, находясь в моей машине, отрицательно на работу мотора влиять не могут ))))) Если вы, человек, понимающий в физике, всё ещё думаете, что смогут, то готов приехать в ваше НИИ на экспертизу. За ваш счёт, разумеется. Деньги вперёд :) А итогом экспертизы будет печать, желательно у вас на лбу (сори за бестактность), о том, что вы — балбес (ещё раз простите)!
Потому что, если человек (т.е. — я) по-нормальному просит обосновать вашу точку зрения, то, если есть время и желание, надо дать ответ, а не в залупу лезть. Причём на ровном месте. Я ведь не спорю до усёра, что провода эти безвредны. Я просто спросил, почему, при видимых улучшениях (субъективно) работы двигателя, эти провода по вашему мнению плохи? Чего непонятного в моём вопросе было, балбес-"физик"?
Ваш текст: "Вы боитесь проиграть в споре и выложить из своего кармана деньги за вашу же безграмотность."
Да не. Я ХОЧУ выиграть в споре! И получить деньги из вашего кармана как минимум за ваше словоблудие! Вы ведь "заднюю" включать не будете? Вы предложили МОЮ машину загнать в НИИ. Ну а по факту получается, что загонять будем дизель и проверять будем влияние нулевых ВВ проводов на работу МОЕГО мотора. Я по прежнему утверждаю, что лично моему мотору пох на эти "нулёвки" :) Докажете, что они вредны для моего двигателя, вы спор выиграли :)
"-Я согласен, за язык вас никто не тянул.Предлагаю институт Сербского. Когда встречаемся для прохождения и оплаты? Назначайте дату." — Ну, раз вы до такого абсурда дошли, что приведённый мною пример на ваш манер, не можете от реальности отличить, то, пожалуй, я соглашусь. Тут, кажись, очень серьёзный случай… ))))) Напомню суть второго спора: я уверен, что с вашим здоровьем не всё в порядке и в больнице/клинике/НИИ, при комплексном обследовании, у вас найдут недостатки здоровья. Вы, я так понимаю, утверждаете обратное.
Ну что ж. В ин. им. Сербского вы и так всё пройти сможете. Может он вообще у вас под боком. Я ж с ВАМИ спорю и должен с вами на ваш манер общаться, чтоб понятнее было. Так вот, предлагаю НИИ им. Очаповского г.Краснодаре. Там лучшие специалисты в нашем крае. Но всё обследование оплачиваете вы! А то вдруг вас дебилом признают (а у меня есть подозрения), так я свои вложенные деньги даже через суд не верну ))))) И не "прохождения", как вы говорите, а ложитесь на дневной стационар! А потом в психбольницу (всё на одной улице находится).
Ваш текст: "-Как ни странно, но именно вы уходите от реальных проверок, как и Наиль, которому предложил сделать провода для Bentley Rapier и протестить, а если что, то оплатить всё и вся за ремонт. Что-то все по кустам разбежались." — Т.е. вы предлагаете карбюраторщику (д.Наилю), всю жизнь проработавшему на заводе ДААЗ, сделать провода для современного редкого породистого английского авто? Вам не кажется, что мои подозрения об вашей неадекватности, подтверждаются? :)
Какие на фиг кусты, я здесь.
А пока вы летите к нам в город на полное физическое и психическое обследование, размещу отрывки вашего текста из соседних сообщений:
— "…накопленный паразитный разряд шибанёт в неизвестном направлении и что-нибудь может загореться в моторном отсеке. Вы себя в камикадзе записали?"…
— "Если греются, то скоро катушка зажигания может бабахнуть в моторном отсеке.Вы себе пожар желаете обеспечить?"
— "После таких экспериментов, не удивляйтесь, если от перегрузки у вас взорвётся в моторном отсеке катушка зажигания."
— "Ага, ездий дальше, до пожара в моторном отсеке по причине перегрузки катушки зажигания ))))) Читаю и поражаюсь, такое ощущение, что в школе никто не учился… Прямо клуб самоубийц )))))"
— "Есть такой эффект, как стикающий разряд, который может шибануть в моторном отсеке в любое место. А теперь представим, что там масло и чуток бензина… Ба-бах и выбежать из машину не успеете…"
— "Она не только твердеет и лопается, так ещё формируется паразитная ёмкость и стекающий разряд, который в один прекрасным момент может шибануть так… что будет ай-яяя-яй…"
— "Молодец, продолжай дальше играть в камикадзе."
— "Ага, на больших оборотах свечу зальёт, затем излишки попадут в выхлопную трубу… Всё это смешается с воздухом и кааааааак бабахнет… Про катализатор вообще молчу… бомба ещё та будет…"
— "Ага, ещё сверху матерчатой изолентой и намочить для повышения паразитной ёмкости и ждать когда под капотом что-то загорится )))))"
Так вот, чтобы отделять нормальных физиков от пиздаболов-физиков, я требую обосновать, на чём основаны ваши "бубнилки" (с) Мерсбрабус) Фотографии взорванных машин, видео взрыва катушки, экспертизы от НИИ ))), фото самоубийц и т.д. Ну у вас же есть опыт, вы ж не просто воздух сотрясаете, тупо выучив курс физики? Мне нужны "ЦИФРЫ И ФАКТЫ". Если вы не сможете предоставить доказательства, то тогда чем вы отличаетесь от обычных обывателей, утверждающих, что "нулёвки" это хорошо?
Перехожу в личные сообщения.
П.С. Автор темы, я очень прошу простить за флуд в твоей теме, просто тут "пациент" нарисовался, надо его на диагностику загнать )))))
П.П.С. Ещё раз сори за флуд. Такого собеседника не часто встречаешь :)
Ещё один пример из жизни, один из моих знакомых рассказал.
У его соседа есть очень большой любитель всякой "крутости", который на свою машину поставил широкую резину. В результате этого погибли его жена, ребёнок и он остался инвалидом. Произошло по причине того, что машина на этих катках "поймала" аквапланирование в не большой лужице и её выкинуло в канву. Это установило несколько экспертиз. В результате ни страховки, ни родных, ни машины, ни работы и сам инвалид…Вот и вопрос, стоят такие колхозы этого?
"Вот и вопрос, стоят такие колхозы этого?"
Конечно не стоят. У самого в гараже уже второй год лежат 18-дюймовые колёса. Не рулёжка с ними, а мучение. Это при том, что я скорость не превышаю и езжу по трассе не более 80км/ч. А в городе руль фиг провернёшь при разворотах.
Вот и отказался от них.
Так что, понты — это здорово, но здоровье собственное и автомобиля — важнее :)
Nor-Ayr
Ваш текст: "Если вы отказываетесь от проверки в НИИ двигателей, это единственный в России кто создаёт и занимается двигателями, а так же их проверяет и лицензирует, то не имеет смысла с вами как с дилетантом общаться. Я предложил конкретное действие- реальную проверку, при котором все точки над I будут поставлены, а так же получено официальное заключение с печатями и штампами."
— Вы нормальный человек? Я у вас спрашиваю об улучшениях работы мотора на "нулёвках". Если вы со мной не согласны, то предлагаю вам (сам себя цитирую) "своими словами доказать собственную правоту, а не ссылками кидаться". Вы вместо ссылок, начали кидаться предложением в НИИ съездить :) К психиатру съездите лучше :)
Только на своих родных проводах. А то каааак "бабахнет"… :)
Вам по какой-то причине, находясь в Москве, самому в лом до НИИ добраться, но мне предлагаете из Краснодара приехать :) Сами ставьте эксперименты на своей машине!
Более того. Вы предложили мне мою (подчёркиваю — МОЮ) машину загнать в НИИ. Моя машина — дизельная! ))))) Куда ВВ провода втыкать будем? :) Я вам с большой долей вероятности докажу, что ВВ провода, находясь в моей машине, отрицательно на работу мотора влиять не могут ))))) Если вы, человек, понимающий в физике, всё ещё думаете, что смогут, то готов приехать в ваше НИИ на экспертизу. За ваш счёт, разумеется. Деньги вперёд :) А итогом экспертизы будет печать, желательно у вас на лбу (сори за бестактность), о том, что вы — балбес (ещё раз простите)!
Потому что, если человек (т.е. — я) по-нормальному просит обосновать вашу точку зрения, то, если есть время и желание, надо дать ответ, а не в залупу лезть. Причём на ровном месте. Я ведь не спорю до усёра, что провода эти безвредны. Я просто спросил, почему, при видимых улучшениях (субъективно) работы двигателя, эти провода по вашему мнению плохи? Чего непонятного в моём вопросе было, балбес-"физик"?
Ваш текст: "Вы боитесь проиграть в споре и выложить из своего кармана деньги за вашу же безграмотность."
Да не. Я ХОЧУ выиграть в споре! И получить деньги из вашего кармана как минимум за ваше словоблудие! Вы ведь "заднюю" включать не будете? Вы предложили МОЮ машину загнать в НИИ. Ну а по факту получается, что загонять будем дизель и проверять будем влияние нулевых ВВ проводов на работу МОЕГО мотора. Я по прежнему утверждаю, что лично моему мотору пох на эти "нулёвки" :) Докажете, что они вредны для моего двигателя, вы спор выиграли :)
"-Я согласен, за язык вас никто не тянул.Предлагаю институт Сербского. Когда встречаемся для прохождения и оплаты? Назначайте дату." — Ну, раз вы до такого абсурда дошли, что приведённый мною пример на ваш манер, не можете от реальности отличить, то, пожалуй, я соглашусь. Тут, кажись, очень серьёзный случай… ))))) Напомню суть второго спора: я уверен, что с вашим здоровьем не всё в порядке и в больнице/клинике/НИИ, при комплексном обследовании, у вас найдут недостатки здоровья. Вы, я так понимаю, утверждаете обратное.
Ну что ж. В ин. им. Сербского вы и так всё пройти сможете. Может он вообще у вас под боком. Я ж с ВАМИ спорю и должен с вами на ваш манер общаться, чтоб понятнее было. Так вот, предлагаю НИИ им. Очаповского г.Краснодаре. Там лучшие специалисты в нашем крае. Но всё обследование оплачиваете вы! А то вдруг вас дебилом признают (а у меня есть подозрения), так я свои вложенные деньги даже через суд не верну ))))) И не "прохождения", как вы говорите, а ложитесь на дневной стационар! А потом в психбольницу (всё на одной улице находится).
Ваш текст: "-Как ни странно, но именно вы уходите от реальных проверок, как и Наиль, которому предложил сделать провода для Bentley Rapier и протестить, а если что, то оплатить всё и вся за ремонт. Что-то все по кустам разбежались." — Т.е. вы предлагаете карбюраторщику (д.Наилю), всю жизнь проработавшему на заводе ДААЗ, сделать провода для современного редкого породистого английского авто? Вам не кажется, что мои подозрения об вашей неадекватности, подтверждаются? :)
Какие на фиг кусты, я здесь.
А пока вы летите к нам в город на полное физическое и психическое обследование, размещу отрывки вашего текста из соседних сообщений:
— "…накопленный паразитный разряд шибанёт в неизвестном направлении и что-нибудь может загореться в моторном отсеке. Вы себя в камикадзе записали?"…
— "Если греются, то скоро катушка зажигания может бабахнуть в моторном отсеке.Вы себе пожар желаете обеспечить?"
— "После таких экспериментов, не удивляйтесь, если от перегрузки у вас взорвётся в моторном отсеке катушка зажигания."
— "Ага, ездий дальше, до пожара в моторном отсеке по причине перегрузки катушки зажигания ))))) Читаю и поражаюсь, такое ощущение, что в школе никто не учился… Прямо клуб самоубийц )))))"
— "Есть такой эффект, как стикающий разряд, который может шибануть в моторном отсеке в любое место. А теперь представим, что там масло и чуток бензина… Ба-бах и выбежать из машину не успеете…"
— "Она не только твердеет и лопается, так ещё формируется паразитная ёмкость и стекающий разряд, который в один прекрасным момент может шибануть так… что будет ай-яяя-яй…"
— "Молодец, продолжай дальше играть в камикадзе."
— "Ага, на больших оборотах свечу зальёт, затем излишки попадут в выхлопную трубу… Всё это смешается с воздухом и кааааааак бабахнет… Про катализатор вообще молчу… бомба ещё та будет…"
— "Ага, ещё сверху матерчатой изолентой и намочить для повышения паразитной ёмкости и ждать когда под капотом что-то загорится )))))"
Так вот, чтобы отделять нормальных физиков от пиздаболов-физиков, я требую обосновать, на чём основаны ваши "бубнилки" (с) Мерсбрабус) Фотографии взорванных машин, видео взрыва катушки, экспертизы от НИИ ))), фото самоубийц и т.д. Ну у вас же есть опыт, вы ж не просто воздух сотрясаете, тупо выучив курс физики? Мне нужны "ЦИФРЫ И ФАКТЫ". Если вы не сможете предоставить доказательства, то тогда чем вы отличаетесь от обычных обывателей, утверждающих, что "нулёвки" это хорошо?
Перехожу в личные сообщения.
П.С. Автор темы, я очень прошу простить за флуд в твоей теме, просто тут "пациент" нарисовался, надо его на диагностику загнать )))))
П.П.С. Ещё раз сори за флуд. Такого собеседника не часто встречаешь :)
Не большой пример из 2013 года.
Была автомобильная пробка на трассе, в которой находился и я с семьёй. Внезапно, впереди стоящая (через одну) машина загорелась. Хозяин и все стоявшие рядом помогали её тушить. Пострадало пять машин. Страховая уже собиралась оплачивать (но были очень серьёзные сомнения), но их адвокат на этом портале увидел хвалебный рассказ владельца сгоревшей машины о "крутом" ксеноне и как он его ставил. В результате, была проведена техническая экспертиза двумя независимыми экспертами(одну выбирал сам владелец), которые указали причину возгорания по причине несоответствия техническому регламенту итд итп. Как результат, все ремонты оплачивал хозяин сгоревшей машины. Позже, я общался с судьёй и она пояснила, что таких случаев очень много и заканчиваются они для "талантливых мастеров" очень плохо. Теперь подумайте и поразмышляйте на досуге.
Ну вот, с примерами совсем другой разговор.
LRRRClassic
Не большой пример из 2013 года.
Была автомобильная пробка на трассе, в которой находился и я с семьёй. Внезапно, впереди стоящая (через одну) машина загорелась. Хозяин и все стоявшие рядом помогали её тушить. Пострадало пять машин. Страховая уже собиралась оплачивать (но были очень серьёзные сомнения), но их адвокат на этом портале увидел хвалебный рассказ владельца сгоревшей машины о "крутом" ксеноне и как он его ставил. В результате, была проведена техническая экспертиза двумя независимыми экспертами(одну выбирал сам владелец), которые указали причину возгорания по причине несоответствия техническому регламенту итд итп. Как результат, все ремонты оплачивал хозяин сгоревшей машины. Позже, я общался с судьёй и она пояснила, что таких случаев очень много и заканчиваются они для "талантливых мастеров" очень плохо. Теперь подумайте и поразмышляйте на досуге.
И при чём тут ВВ провода с нулевым сопротивлением когда имеет факт колхозного ксенона?