Вчера я оставил масляный стакан с закупоренным выходом залитый маслом для проверки обратного клапана . Если вы помните, в 23:50 уровень от верха составлял 60мм.
Итого через обратный клапан за 16 часов ушло 9мм уровня.
Теперь осталось понять:
— должен ли быть в этом клапане эластичный уплотнитель?(у меня нет)(в последствии выяснилось, что есть, причина протечки — кривое седло клапана)
— задумана ли такая его работа ВАГом, или он должен быть герметичным?
Значит масло за ночь исчезает из стакана ища другие пути слива. Если в результате дополнительных тестов выяснится, что давление высоты столба в фильтре не способно поднять обратные клапаны в головки, то единственный путь вытекания масла — шейки коленвала. Скорость этого вытекания может стать отличным инструментом диагностики износа КШМ.
Для контроля давления масла в головках собираюсь доукомплектовать машину датчиком давления масла. Самое простое — изготовить штуцер вместо винтовой заглушки проходки перемычки между каналами головки:
Но достаточно ли нам будет знать это давление? или лучше высверлить заглушку в конце канала и нарезать резьбу?
Комментарии 7
Ждём))
Хотелось бы узнать результаты опытов:
"Если в результате дополнительных тестов выяснится, что давление высоты столба в фильтре не способно поднять обратные клапаны в головки, то единственный путь вытекания масла — шейки коленвала."
Все результаты будут обязательно опубликованы! Терпение.
Да с датчиком хоть давление отследить можно будет . Прям инженером вага становитесь
лишний датчик не помешает. тем более уж на 2.5.
Где ответ то?
ответа нет, как и смысла в нём)