Хибины и Ловозёры '14 ч.1 Дорога и подъём на Аллуайв

По правде сказать, мне до сих пор не верится, что моя машина на такое оказалась способна. Но обо всём по порядку.

Ещё в том году, готовясь к поездке в Заполярье и копая инфу по пройденным маршрутам в Хибинах, мне попался на глаза вот этот отчёт и вторая его часть, а вот тут можно качнуть его треки. И если Ловозёры тогда вообще не стояли у меня в планах, то вот на Хибины мою решимость забраться остановил только новый рудник, через который уже не пускали без пропусков. Тогда я развернулся и поехал матрасничать в центральные Хибины и, пожалуй, оно и к лучшему — увидел всю красоту этих гор без лишнего хардкора и полюбил их безумно, для первого раза поездки по долине Кукисвум и пара подъёмов на перевалы более чем ок чтобы составить впечатление и проникнуться бесконечной симпатией к этому горному краю. Но мысль повторить маршрут того эльковода не покидала меня, и вот наступил новый год и я полон твёрдой решимость вернуться в так мне полюбившееся Заполярье уже с целью поездить сугубо по Хибинам и Ловозёрам. И если ловозёрская часть, за исключением чисто физических препятствий (впрочем, весьма немалых), не представляла никаких сложностей, то с проходом через рудник надо было что-то делать. Решено было тупо в лоб звонить в ОАО "Апатит" и просить себе пропуск. Ок, звоню, говорю что мол такой-то и такой-то, хочу пройти через рудник "Олений ручей" на берег Умбозера и дальше на Кукисвумчорр, на что девушка в приёмной компании, из офиса которой видно этот гигантский рудник размером с город выдаёт шикарное "А это разве наш рудник?.." Прелесть вообще :3 Хотя она была по сути права, рудник был не их, а СЗФК, из приёмной меня отправляют в бюро пропусков, из бюро пропусков — на директора по безопасности и режиму, и тут полная удача — тот подтверждает, что два технологических окна в 8:00 и 20:00 по-прежнему актуальны и чтобы пройти через рудник достаточно просто приехать туда в это время с паспортом. Успех!

Как обычно, пятница, выезд после работы на Ярославль, решил не искать лёгких путей и стою тупо в лоб в Мытищах, и о чудо — приезжаю в Ярик не к 11 часам как обычно, а вполне даже к божеским 9, не дожидаюсь lynnminmay и заваливаюсь спать, завтра вставать не свет ни заря. Старт в 7 утра, Вологда, Вытегра, где-то в районе Белого озера сраканул и получаю штраф — 61км/ч там, где лимит 40, достойное превышение для моего самоходного гробика, ужин в Пудоже, выгорает предохранитель на стопы, ставлю новый — тот выгорает мгновенно, ну хз, ставлю на 30А, вроде норм, со второй попытки нахожу под Чёлмужами то самое место, где я ночевал ровно 1 год и 1 день назад.

На следующее утро делаю дежурную фотку на Повенецких шлюзах у таблички "фотографировать запрещено", ФСОшный офицер тоже считает, что запрет этот — тупость но приказ есть приказ.

Пара слов о дороге — всё-таки не могу не заметить, что дороги в России норм, а что не норм — то довольно активно латается: ещё в том году вся дорога от Вологды до Медгоры кроме небольшого куска на выходе с Вытегры на Карелию была стиральной доской, теперь же от Повенца до Медгоры и в самой Медгоре везде новая дорога, куча ремонтов у Пудожа и перед Вытегрой, в общем, надежды есть, скоро станет совсем хорошо. А мы тем временем едем дальше, под Кемью на заправке нет солярки — сливаю себе в бак одну из 10л плоских канистр и тянем до Лоух, погода тем временем улыбается нам и дождь, шедший почти непрерывно от Ярика отступает, а небо проясняется, впоследствии всю дорогу нам сопутствовала сугубо очень хорошая по местным меркам погода, что не могло не радовать. Любопытно, что дальняк на первую неделю сентября с последней недели августа я перенёс буквально накануне из-за нестыковки на работе, знакомые гоняли как раз на последней неделе августа на УАЗике на Рыбачий и сильно прогадали с погодой, говорят, даже штормовки не просыхали, так что нам до крайности повезло.

Идём более чем бодро, не смотря даже на то, что я решил сбавить крейсерскую скорость со 100-103 км/ч до 95-98, проходим Имандру, где я планировал ночлег, времени ещё дофига, решаем ехать дальше, Мончегорск, Оленегорск и поворот на Ревду. где-то на пол-пути до Ревды сворачиваем на рандомную отворотку, которая должна нас судя по всему вывести на небольшое озерцо, lynnminmay устремляется туда первым, хз как, но Паджерика он засадил в лучших традициях на совершенно ровном месте :3 Дёргаю его и дальше ходом всё отлично проезжаем, впереди несколько стремноватых мест, высказываю явное нежелание месить говна на ночь глядя но в итоге оказалось, что всё подсохло и мы без проблем спустились на площадку, явно используемую для пикников аборигенами — в углу были припрятаны просушенные чурки явно для костра. Сплю традиционно головой вниз, трудно найти ровно место в горах :3

У lynnminmay обнаружились великолепные складные стол и стулья, я всё хотел себе что-то подобное прикупить но всё руки не доходили, как бы то ни было — имеем отличный лайт-лагерь с мебелью, ужином и костром, плюс ко всему мой показавший околонулевую эффективность на Северном Урале Термаселл похоже что довольно внушительно действует на кольских комаров — жизнь прекрасна!

На следующее утро просыпаемся в густейшем тумане и рвём на Ревду и Ловозёры. Заправляемся в Ревде, травим колёса до 1,0, врубаем ловозёрский трек эльковода и стартуем непосредственно в горы. Ах да, на всякий случай — более-менее подробная карта Ловозёр.

Вообще, надо сказать, что обычно маршрут по Ловозёрам народ делает тупиковым, и если до Аллуайва и перевала Геологов проходимо на чём угодно полноприводном вплоть до штатных Нив, то до Ангвундасчорра дорога уже сильно сложнее, ну а в ту жесть, что ожидала нас на Сенгисчорре и на спуске к Тавайоку, я бы вообще никогда в жизни не сунулся, если бы у меня не было точной инфы, что там проходил человек одной машиной и не было бы трека этого человека.

Оператор из меня, кончено, просто офигительный.

Ещё чуть-чуть — и мы на перевале Геологов, который традиционно все проходят не поперёк гор, а вдоль. Слева — западный цирк Раслака. Запредельное место, словами не описать, тут стоит побывать самому.

Дальше