Снял обшивки, нанес вибру. В моем случае это был СТП Аэро. Наклеил почти везде, где смог подлезть и нормально прокатать. Была идея нанести вторым слоем к флекс ст (аналоги — Смартфлекс, Комфорт), приклеил кусочек посередине и передумал. Дело в том, что теплозвукоизоляторы работают только тогда, когда удается им герметично без разрывов покрыть всю поверхность. В пятой двери, да и в авто целом, это нереально.
Я специально сфоткал штатные обшивки. Что мы видим? Войлок синтетический. Самый лучший шумопоглотитель. Вот аналогом штатной шумки (Б100, 12 мм толщина) я и покрыл все обшивки. На маленьких накладках не было войлока, я приклеил Б100 одним слоем. На большой обшивке я немного расширил площадь шумопоглотителя и увеличил толщину, приклеив еще один слой. Встало все нормально. Бипласт остался лежать в сторонке, в данном случае он лишний. Да и места для него уже не было. Клеил все на клей туксбонд из балончика.
Комментарии 14
выглядит нарезка материала не очень, потому что ножниц нормальных не было, потом я уже прикупил новые. а старые не резали, а рвали. ну вроде кроме эстетики ни на что не влияет.
войлок синтетический — хреновый шумопоглотитель. Натуральный войлок — соглашусь.
Возьмите для чистоты эксперимента закройте уши войлоком, а потом Герметоном. И сразу все поймете.
ну ну, говорит про герметон человек, который банчит Шумофф :)))
Физику не прогуливали в школе? раздел про проникновение звуковых волн? 7 или 8 класс, не помню уже точно. Как раз, волокнистые материалы являются лучшими поглотителями. А это войлок. натуральный или синтетический, не в этом дело, а дело в плотности материала. или Вы считаете инженеров VAG, BMW, Mercedes идиотами? Откройте любую ваговскую машину не эконом класса (хоть свой пассат, хоть октавию). Там под ковром будет отформанный войлочный мат. как раз похоже на Б100.
а герметон что? обычный поролон с латексной или еще какой пропиткой. ниче так, но по эффективности сравнивать с войлоком глупо. А мне больше бипласт нравится, если уж говорить про поролоны. Есть у стп материал, который по толщине сопоставим с толстым герметоном, но я его не использовал.
И как теперь открывается и закрывается? Только объективно ;)
ну открывается нормально. закрывается по звуку более глухо и легко. т.е. если багажник отпустить в 3-4 см даже, он закроется.
" именно так
ЧПОК и закрыт
капот так же закатай
а у меня получилось шумо поглатителем без швовв стык или нахлёст сделать после вибры ;))) и по металлу и сами детали
Андрей, не шумопоглотителем а изолятором)) ты же сплен использовал. к тому ж там усилителей куча и расстояние между листами металла крайне малое. 100 процентов площади все равно не сделаешь. В любом случае, я не стал там клеить.
;) приезжай покажу
СЛОжно очень да, практически весь весь металл там закатал … ты не видел где я смог подлезать в дверях и багажнике
ну тогда я не такой акробат))
да по извращался … руки болят после такого! даже если простукивать двери почти все все места у меня не звенят…
Чувствуется разница?
отдельно зашумленную крышку сложно почувствовать. шумка сильно ощущается, когда все сделано в комплексе. но разница есть в том, как стал закрываться багажник и с каким звуком)
Полезное дело:)