Air Lift на заднюю ось. Сравнение со стоковой подвеской при диагональном вывешивании

Ну, вот я проехал около 1000 км после установки пневмоподушек на заднюю ось. Был в выходные в Нижнем Новгороде, и встретившись с SVTuner решили сравнить ходы подвески со стоковым Н3. Я очень боялся, что подушки будут серьезно мешать ходу моста при их растягивании и сжатии.

Собственно, опасения оказались напрасными. Отличие хода небольшое есть, но совсем не критичное.

Резюме: по комфорту машина очень сильно изменилась в плюс! Все ямы и неровности подушки берут на себя. Кренов в поворотах теперь практически нет. Если в машине один-два человека, имеет смысл качать 15-20 psi. Диагоналка показала, что подушки тянутся и сжимаются почти что полностью по ходам подвески.
В общем, я ни на грамм не пожалел об этой установке. Правда, теперь, благодаря SVTuner у меня появилась очень интересная идея по установке на Н3 всех амортизаторов с пневморукавами. Сейчас мы общаемся с производителем. Думаю, будет круто!

Внимание, если у кого-то есть следующая техническая информация, пришлите ее мне!

1 — Макс длина передних и задних амортизаторов в сжатом и разжатом состоянии (ход);
2 — Вес Н3 (3.5, 3.7, 5.3) по осям;
3 — Тип крепления амортизаторов (спереди вроде бы сверху шток, снизу вилка. А сзади?);