Всем привет! После продажи Borbet'ов одно время хотел сделать чисто стоковый вид. Для этого уже были куплены BBS BMW 16", но счастье продлилось не долго) Не смогу я обуть своего бумера в стоковые колёса после борбетов с диким стрейчем и проставками. И начались поиски подходящих катков. Хотелось что-то необычное, не приевшиеся ббс'ы типа рондел0058, или 37, 21стили, или те же борбеты. Одно время думал о рондел0021, но ценник на разноширокие был неподъёмный. Скажу что группы и сообщества с дисками я мониторил всегда, стабильно и постоянно) и заметил что у Коли 161rusSundown (кто хочет себе эксклюзивные катки — обращайтесь) частенько проскакивают редкие экземплярчики) Присмотрелся сначала к одним, тоже бойдсам, но списавшись с Колей оказалось что они уже проданы
, но через месяц должен прийти ещё один комплект разноширокой ковки Boyds.
И посмотрев фотографии я влюбился) сразу были проданы ббс'ы и кинута предоплата, а ещё через 2 недели и остальные бабосы
. Т.к. диски америкосовские, то и разболтовка у них под корветы и импалы (5х127), то по этому по приезду сразу была нарезана сверловка 5х120
.
И через день диски уехали из Ростова ко мне в Краснодар.
И вот спустя месяц после начала переговоров диски у меня)
к сезону они будут отполированы, натянута резя: на зад 205/45 на 9,5j и 195/40 на 8j на перед, и будут куплены адаптеры по 40мм + 2 комплекта секреток)
А пока катосы ложатся в спячку до весны.
Комментарии 15
Салют! Boydsы живы?
так они получается, полностью кованые ?
Классные диски!
Футуры бы поставил?
Возможно, как вариант
Бойды — это не ковка, достаточно их поставить на весы. Зачем было делать редрил, если у них сверловка 120,7? Тем более на такой простаке…
Вес 17 дюймового диска шириной 9,5 дюймов 9 кг, это много? При том что у борбетов в тех же параметрах вес почти 15кг
По сверловке, она 5х127 родная
9 кг не много. Но это не ковка, а спец. Литье хитрое, как и большая часть подобных колес из Америки. Есть варианты 17х11 весом чуть более 9 кг из того же сплава. Ездил у нас парень на модельке с 1го фото, трещину на диске пытались заварить всей Одессой. Хэйтить не буду, я всегда приветствую эксперименты.
З. Ы. Борбеты субъективно хлам
Ты сказал что они не кованные, потому что тяжёлые,
Теперь ты говоришь что они не такие уж и тяжёлые, но всё равно не кованные, фактов пока ноль
А то что в Одессе нет нормального сварщика это к делу не относится.
Если у тебя есть более серьёзные аргументы, буду рад ознакомится
Бро, расслабься и следуй по своему пути. В Одессе нормального сварщика нет, так что восстанавливаем магниевые и кованые диски с помощью черной магии, подкрепленной анекдотами.
Ну а я диванный эксперт и не шарю.
Бойды — это не ковка, достаточно их поставить на весы. Зачем было делать редрил, если у них сверловка 120,7? Тем более на такой простаке…
Тот самый случай когда человек (одессит) сам не знает о чем говорит.
Обода этих дисков делают путем горячего проката!
Центр этих дисков вырезается-вытачивается из большой цельной кованной болванке!
После чего эти две детали СВАРИВАЮТСЯ во едино, о чем гласит сварной шов по окружности внутри диска в районе полки и обода.
Но все это происходило в Амереке а не в Одесе и поэтому все варилось. карл варилось.
Хотя после указанной сверловки 120.7 уже даже можно было не тратить время на ответные комментарии!
Ну так зачем тогда тратите свое время на ответ и чем не устраивает сверловка 120.7?
Во-первых, Карл, тапки многих американских машин идут со сверловкой именно 120.7 -элементарный пример sawblades от корвета. Точнее, они идут 5х4.75 дюйма. Посчитать не сложно, думаю, объяснять что американцы не пользуются метрической системой не нужно.
Во-вторых, изначально было у автора было сказано о ковке, что я и уточнял.
может быть, 127 ?
161rusSundown
Тот самый случай когда человек (одессит) сам не знает о чем говорит.
Обода этих дисков делают путем горячего проката!
Центр этих дисков вырезается-вытачивается из большой цельной кованной болванке!
После чего эти две детали СВАРИВАЮТСЯ во едино, о чем гласит сварной шов по окружности внутри диска в районе полки и обода.
Но все это происходило в Амереке а не в Одесе и поэтому все варилось. карл варилось.
Хотя после указанной сверловки 120.7 уже даже можно было не тратить время на ответные комментарии!
и как они должны себя вести по сравнению с моноблочной ковкой ?
обод горячего проката крепче или слабее ?
161rusSundown
Тот самый случай когда человек (одессит) сам не знает о чем говорит.
Обода этих дисков делают путем горячего проката!
Центр этих дисков вырезается-вытачивается из большой цельной кованной болванке!
После чего эти две детали СВАРИВАЮТСЯ во едино, о чем гласит сварной шов по окружности внутри диска в районе полки и обода.
Но все это происходило в Амереке а не в Одесе и поэтому все варилось. карл варилось.
Хотя после указанной сверловки 120.7 уже даже можно было не тратить время на ответные комментарии!
ну а так-то, по центральной части — охренеть как они там у себя извращаются с фрезеровкой . наши слики и всмпо по сравнению с ними совсем простые