Продолжаем разбираться с системой смазки ВАГовского V6 TDI.
В одной из предыдущих записей я уже выкладывал схему представленную в SSP_183. Как вы помните я тогда сетовал на то, что в этой схеме допущены грубейшие ошибки(а на минуточку, это официальная ВАГовская брошюрка). Ну и под редактировал её:
В системе смазки "нашего" мотора есть 3 основных клапана (в порядке срабатывания):
1 — Клапан регулировки давления
2 — Перепускной клапан
3 — Редукционный клапан
Запчасти уже на складе у продавца, на неделе поеду забирать. скоро сборка.
Не переключайтесь, дальше интересней.
Комментарии 7
привет, есть вопрос, разорвало корпус маслянного фильтра, какой клапан виноват, не знаю, все проверять сам знаешь, не резон…
Яж на ауди-клабе тебе отписывал.
присоединяюсь)))
Ждём с нетерпением!)))
Да мне тоже интересно ты явно хочешь изучить этот мотор со всех сторон . Продолжай и мы с тобой вместе:-) ятак понял ты решил поменять все эти клапана?
Не более чем любой другой мотор который я разбирал.8]
С клапанами в моем моторе все в порядке.
Мне интересно! Жду продолжения.