Когда мы забирали коня — все работало, но когда по дороге спустилась ночь — мы обнаружили всего одну работающую фару и то в непонятном режиме. Старый владелец зачем-то поменял пины ближнего и дальнего. По его рассказам — америкосы по-определению дают мало света и он всегда ездил с дальним — типа хоть так можно. Но это фиг бы с ним, при включении дальнего загорался ближний. Когда на утро в дороге я пошурудил провода — в режиме дальнего загорелись обе нити, но в треть накала, а при включении ближнего — все выключалось. Сначала я подумал на лампу, купил новую пару, но ничего не изменилось, проверка предохранителей тож ничего не дала. Тогда что б ничего не спалить) я решил заехать к электрику. Тут рядом в райончике.
Оказалось мужик сам любит америкосов, когда-то ездил на мустанге SN95, а сейчас на крайслере 300М. Быстро нашел схемку и прозвонил переходник от жгута к лампе. В итоге — просто сломанный контакт в самом основании фишки, там где залито эпоксидкой. Кроме того, сама фишка тоже кривая — контакты между фишкой удлинителя и жгута — еле-еле дотягиваются друг до друга. И работают только если сжать рукой. Короче — вывод — нужно просто новый переходник, а пока — временное решение — сделать контакт напрямую, плюс конечно переставить как положено контакты, что б ближний и дальний были на своих местах.
Со второй фарой — вообще никаких проблем — только контакты переткнуть.
Попутно в процессе поиска проблемы открутил массу G100, проверил на предмет коррозии, почистил от грязи и залил электроник спреем.
В итоге за смешные 1000р я имею обе работающих фары, что приятно, учитывая, что темнеет рано.
Но все равно — фары буду менять. Хочу сток. Так что это просто временное решение.
Партнамбер этого проводка DR3Z-13A006-A если вдруг кому-то понадобится.
А еще утром наконец дошли руки зашумить пластиковую крышку, закрывающую замок в багажнике. Сделана она очень странно и сильно гремит. И очень слышно в салоне. Купил рулон антискрипа- думаю еще пригодится — около 250р.
Итого:
Антискрип — 250р
Лампы — 790р
Работа электрика — 1000р
Комментарии 2
молодец.я вообще когда взял мустанг, понял это американские жигули очень многие вещи в нём можно менять и делать своими руками, без всякого спец инструмента, в отличии от моего фокуса
да я многое делал сам и на ауди. Только потом время закончилось) и наш любимый сервис с халявным подъемником и ямой около дома закрылся. У меня был фокус 2010 года и ситр с4 — нах такие машины. Audi была хороша, и quattro работала бесподобно, но она не была мечтой и не дарила состояния эйфории и возбуждения. Она была просто предсказуема, безопасна и очень комфортна.