При установке бинара, пришлось пожертвовать вторым аккумулятором, т.к. больше места для для него не нашлось. При этом у меня остался один 100Ah аккум, а второй на 75Ah в будущем планирую установить в багажнике, подключив отдельным проводом.
Итак, убрав аккум и его площадку — имеем:
В площадке просверлил 2 отверстия и вставил резьбовые заклепки:
К ним уже прикрутил штатный бинаровский кронштейн(только его ноги загнул под 90 градусов):
Как рекомендует производитель — забор топлива лучше делать отдельной магистралью из бака. В комплекте идет заборник для врезки в крышку бака. Вот так это выглядит в итоге:
Загнул его по форме штатных заборников:
Установил сам бинар:
Схема подключения к системе охлаждения двигателя — обратка с двух печек собирается тройником, потом подключается к дополнительной помпе(из комплекта бинара), из помпы входит в бинар, из него в обратку двигателя.
Помпу и топливный насос разместил на кронштейнах рядом с бинаром.
Пульт управления вывел вот сюда:
На пульте теперь удобно смотреть текущую температуру охлаждающей жидкости и напряжение прямо с клемм аккумулятора.
Также пульт позволяет не заводя бинар включить помпу и она в автоматическом режиме через 40 минут отключится.
Для управления бинаром, кроме таймеров включения, есть еще возможность подключения его к доп. каналу сигнализации. Подключил к сигналке — теперь только с брелка завожу бинар в удобное время без использования таймеров.
Неделя использования показала, что утром в -5 градусов, достаточно 15 минут, чтобы температура охлаждающей жидкости поднялась до 70-75 градусов.
Расход топлива 0.6 литра в час.
В общем, более чем доволен этой штукой! ))
Комментарии 35
Пока весна-лето самое время подумать о дополнении модемом
GSM-SIMCOM сб. 3465, Бинары и все Планары, управлять можно как просто звонком вкл\выкл, так с через приложение для телефона.
цена гораздо приятнее чем у предыдущих моделей.
Да, знаю о таком, удобная штука.
это новый, с ушками для крепления и новым софтом для телефонов :)
Привет!
(по поводу переноса АКБ в багажник)
Если хороший кабель узнаеш где взять — сообщи плиз, или давай скооперируемся, если не против
резиновый типа КГхл я не хочу а где взять например ПВ6-3 или подобный я пока не нашёл
тебе как и мне нужен как я думаю 35 квадрат на стартер + 10 квадрат на блок предохранителей
примерно по 5 метров каждого на одну машину
Привет ) У меня уже установлен аккум в багажник. Провел кг35 по салону в гофре, мне он больше нравится, т.к. не замерзает на холоде и изоляция не трескается.
Понятно …
Тогда спрошу
1. Где проводил — около двери или около тоннеля ?
2. Как в моторный отсек проникал ?
3. Чем обжимал наконечники ?
4. Сколько все таки метров ушло ?
5. Защиту кабеля сделал (пред или автомат) ?
1.Под накладками порогов проводил вдоль дверей.
2.У меня руль справа, поэтому может отличаться. Слева в районе ног пассажира идет штатная коса через моторный щит, вот рядом с ней и проложил провод. Со стороны мотора этот провод выходит как раз под штатной площадкой второго аккума, который ближе к моторному щиту стоял.
3. Зубилом и кувалдой
4. Я брал 6 метров, с учетом системы развязки 2х аккумов весь кабель ушел. Аккум второй стоит под спальником сразу за спинкой второго ряда сидений.
А что за резьбовые заклепки? где сие чудо приобрести можно?
Вот так выглядят: buildingwork.net/uploads/…nye-gaiky-zaklyopki-2.jpg
Продаются почти в любом магазине крепежа.
Спасибо ;) До нас видать такое не дошло еще, потому что в магазинах не видел. А крепили их как? заклепочником, или в ручную ключами?
Вручную ) купил каленый болт крепостью 12 и гайку, ими и вытягивал заклепку.
Установил все-таки. Молодец!
Когда надумаю что-то подобное ставить — жди обращений за консультацией, ты теперь спец по их монтажу и настройке и для меня несомненный авторитет)
Что дальше- автономка для салона? ;)))
Да без проблем, обращайся ;)
Следующим пунктом у меня в планах новый бак на многолитров, а уже потом фен для салона )
В какие дали туманные планируешь ехать? Может за полярный круг или в Тибет? ;)))
В дальние дали ) на самом деле, мне даже на Байкал съездить бака не хватает, приходиться заправляться :(
Это смотря куда на Байкал ехать. Если в Листвянку, то должно хватить на несколько раз. А вот Чивыркуй или Северобайкальск, да, туда дальше. Но там заправки по трассе имеются.
И всё-таки куда едешь? ;)
Про Чивыркуй речь, понятно, что не в Листвянку )
С заправками по трассе проблем нет, но трасса не везде есть )
Хочу в Монголию прокатиться в следующем году.
А зимой какие планы?
Я вот автомобиль наконец-то соберу и можем скататься куда-нибудь. Идеи есть? :)
На зиму ничего не планировал )
В спячку заляжешь? ;)
Именно так )
Не, это не наш метод.
Снова собирай свою компанию, лебедку проверь и опять на Витязь.
Как вспомню то видео, где ты в ледяной воде с тросом в руках брод преодолеваешь, а некоторые личности сидят в машине и жмут активно на тормоза, или с берега в тепле все это снимают, так прямо слезу умиления смахиваю.
Умеют же люди отдыхать :)))
Ахахаха )) ну ты напомнил ) даа, хорошо отдохнул тогда )
интересная штука :) а что делать если топливо замерзнет в системе ?:) зимой это больше беспокоит…
Если топливо замерзнет, то никакой подогреватель не спасет. Я обычно заливаю какой-нить антигель в бак, когда заправляюсь, ну и редко на сомнительных заправках заправляюсь.
На крайний случай, переключить подачу топлива можно на какую-нибудь емкость, в которой либо нормальная солярка, либо разбавленная бензином, либо чистый бензин. В случае с чистым бензином — мощность с 5кв падает до 3.5кв, но по словам производителя, котел работать будет нормально.
ну просто обычно подмерзает в фильтре или где то в трубках… тоже по зиме использовал пару раз антигель… но вот вебасто же греет и фильтр и систему подачи топлива… конечно это круто сесть в машину которая уже прогрета и дует теплый воздух… но по сути это тот же фен только стоит в разы дороже… ну вообщем ждем тестов :)
Вебасто устроен как бинар, насколько я знаю. А соответственно, он не греет ни фильтр, ни топливную магистраль штатную, т.к. у него подача топлива отдельной магистралью обычным насосом без подогрева. Если соляра замерзнет в баке до киселя, вебасто точно так же не заведется.
В моем случае, когда бинар греет антифриз, то и подогревается штатная подача солярки в фильтр, т.к. стоит самовар(трубка солярки проходит сквозь емкость с горячим антифризом).
Ну и на крайний случай, давно уже становил подогрев фильтра, хотя пользоваться им еще не приходилось, т.к. пока везло с нормальной соляркой.
А на счет тот же фен, то фен греет только воздух в салоне, никак не нагревая двигатель, а котел греет именно двигатель, и как побочное явление — подогревает салон.
ну вебасто разные бывают… ту которую я видел там подогрев в баке стоит на подачу и подогрев фильтра… а в остальном так же все. но и она была не на соляре а на аккуме :) ну вообще вопрос очень актуальный… с дизелями особенно :)
В общем, время покажет, как себя поведет он ) Если не заведусь с ним, то напишу )
Напишешь отзыв по мере эксплуатации?))
Напишу, конечно )
Буду следить)
Привет, а цена вопроса?
Заказывал с оф. сайта — 18000р цена.
Ощутимый аргумент против вебаст всяких:)