Не даёт никак успокоится и удовлетвориться исправным автомобилем…
Через неделю после ковыряния приборки для подключения индикатора нейтрали(лучше бы я туда не лез(((((() отказал тахометр и показометр температуры.
Отказал странно, то есть то нету, то после теста заработает, пропадёт, опять заработает…
Сегодня то-ли приборка, то-ли кан-линия, что то издохло окончательно.
Приборка тестируется прекрасно, все стрелки ходят, индикаторы горят.
Предохранители целы.
Нашёл долбанную кан-линию, теперь хоть буду знать как она выглядит.
Оказывается, это 2 скрученных, обыкновенных, помойных проводка…((((((
Способ проверки панели и кан-линии взял отсюда auto.kombat.com.ua/prover…nosti-poisk-i-ustranenie/
цитата
На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания.
Не отключая от комбинации приборов разъем XP4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема XP3. Данное напряжение должно составлять 2.5 Вольта при включенном замке зажигания. Если напряжение отличается от указанного, то проверить целостность CAN линии.
Замер напряжения на кан-линии дал такие результаты, на одном конце 2,52 вольта, на другом 2,41 вольта, это говорит о неисправности линии.
Вывалилась ошибка Р0650, что то там, про какой то ламп, на многих машинах это означает проблемы с долбанной кан-линией.
Как может быть что то неисправно в двух кусках провода?
И вообще, как можно подключить лампу давления и датчик температуры, стратегически важные приборы, через какую-то хрень? которая не знает как себя зовут?
Чем дибилы думали?
Озлюсь, поставлю нормальный, дубовый прибор, который будет показывать в эпицентре ядерного взрыва…
Прошу репоста, может быть подтянутся знающие, грамотные камрады, могущие хоть что ни будь рассказать про это долбанное пиндосское изобретение…
Через час добавил-
ЕЛМ-327 не может сбросить ошибки, потому, что есть ошибка 650, явно кан-шина, как её проверить, неужели искать осциллограф?(((((
Я зверею всё сильнеееее((((((((((((((
Комментарии 80
Доброго времени суток. Подскажите, есть проблема на УАЗ ПАТРИОТЕ 2.7 бензин, 2007 года выпуска (бывает тахометр не работает, индикатор лампочки света бывает не показывает и самое главное километраж в расстоянии не правильно считает и скорость неправильно показывает едешь 90 а показывает 60 км/ч). Проверил в коробке все заводское. Как можно починить панель убрать эти проблемы или только замена приборки грозит? Сколько панелька стоит на мой авто ? Отпишитесь пожалуйста в личку кто может что подсказать или помочь.
У меня дизель, по бензину ничего не могу сказать…
Доброго дня, таже проблема у меня возникла после замены ламп подсветки приборной панели на диоды… Кто знает, подойдет приборка от патриота 2011г дизель на 2011г бензин?
Добрый!
Не пойдёт и вообще приборку надо подбирать по номеру, он на обратной стороне.
Спасибо, сегодня пробовал, чек и лампы с левой стороны заработали, а температура и тахометр остались мертвыми. Новая приборка пришла Вам? Работает?
Я приборку здесь купил. б/ушную, работает.
тоже стало парализовывать левую часть панели. Детские болячки не успели пройти уже начались старческие. Терь вот у нас инсульт млять…
У меня спираль накала свечей не загорается и загорается вот такая ошибка.подскажите в чем дело?может тоже предохранитель или диод перегорели?
Новая приборка для моего макаронника в пути, как придёт, так и будет ответ на этот вопрос.
Вот запись про предохранитель www.drive2.ru/l/454747290083525455/, если он цел, то стоит проверить свечи на холодном моторе, подключив к одной из них лампочку и включив зажигание.
На горячем они могут не работать, нет нужды.
Как прибора поживает?
Покупаю другую.
Думаю к праздникам буду в Краснодаре и, если вопрос не решится, то можно будет попробовать мою приборку подкинуть
Спасибо, Саша!
Я уже с товарищем из Белореченска договорился, надо только время найти.
Наверное завтра…
Совет: все переключения с приборкой, так же и с датчиками производить при отключенном аккумуляторе.
Вопрос: при отключенной приборке и включенном зажигании и запущенном двигателе с ELMа идет информация? Если все идет, то CAN-линия мозгов исправна. Соответственно неисправна CAN-линия приемника приборки. Удачи.
Спасибо!
Завтра буду мучить, отпишусь.
Да засада, завтра у своей проверю параметры, отпишу.
Спасибо!
Добрался до планшета могу фото кинуть где у меня замкнуло
Спасибо, перековырял всю проводку от мозгов до приборки, всё чисто.
И вопрос- если снять приборку, на машине можно перемещаться или нет? без приборки.
Без предохранителя работает, а вот без приборки не будет зарядки, 100%
у меня такая же беда. но пропадает тахометр и температура не навсегда. они могут появиться снова на любой кочке, или в 100 % помогает если слегка стукнуть пальцем по стеклу приборки. на самом деле слегка. поэтому надеюсь, что у меня все-таки пропайка поможет. хотя не представляю как такой легкий постук может влиять на контакты. WanderSochi надеюсь на твой паяльник.
Вот так дела!
Попросить взаймы заведомо рабочую приборку. Если она будет работать, то надо лезть в свою приборку на предмет визуально различимых дефектов в виде отвалившихся деталей и сгоревших микросхем. Микросхемы кан линии можно перепаять на новые, их две там.
Спасибо, сейчас буду заниматься этим вопросом.
Приборку вскрывал, никаких подозрительных вещей не обнаружил.
Кан линия — это цифровая линия и соответственно подключаются сами мозги, которые передают в линию данные и непосредственно сама приборка (+ диагностическое оборудование). Больше на наших машинах ничего не подключено! Ещё раз перечитал, твою запись, нашёл про напряжение 2,5 вольта, оно должно чётко стоять. Если провода кан линии исправных, а они исправных, то сто процентов это замена микросхем. И будет счастье!
Не стоит напряжение на кан, вот в чём беда!
На фото видно, какое, на одном проводе 2,52. на втором 2.41.
Что это значит, кан-линия не в порядке, или всё в допуске?
Была у меня такая же хрень, короче говоря, замкнул у меня РАЗЪЕМ диагностики, приборка себя так же вела, провода у самого почти разъема перетерлись о крепление нижней панели. Снимай боковую панель туннеля с рычагами со стороны водителя и там видно провода к разъему.
Спасибо, гляну.
Да, забыл, у меня при этом еще и насос топливный срабатывать начал сам по себе и на нем напруга в два раза увеличилась, мы чуть с ума не сошли, думали в машине три фаза появилось. Провода на разъем обд проходят под панелькой с рычагами под пепельницами, там скоба металлическая, вот об нее они и трутся.
УДАЧИ!
Arttae
Была у меня такая же хрень, короче говоря, замкнул у меня РАЗЪЕМ диагностики, приборка себя так же вела, провода у самого почти разъема перетерлись о крепление нижней панели. Снимай боковую панель туннеля с рычагами со стороны водителя и там видно провода к разъему.
Всё чисто под панелью.
Сейчас полезу ковырять моторный отсек.
Падение напряжения это появление доп нагрузки, смотри или где то замыкание или тот же датчик нейтрали может давать такую хрень, попробуй без него. Я так понимаю что ты только его подключил, и после этого начались глюки?
У меня такая хрень была когда я подключал елм, при чем не всегда, раз-два нормально, на третий тухла приборка. Купил друйгой елм, и все норм, им же потом установил что были ошибки по кан шине.
Не диарея, так золотуха!(((
Репостну.
Спасибо, Ром!
Чем мог Иваныч.(((
Было что-то похожее у меня, долго искал этот чертов глюк. А нашел случайно, разобрал панель (вскрытие)и увидел но с трудом, входящие штекера в панель от болтанки жгуты современем разболтали пайку в приборке и глюк был постоянен, решил проблему просто пропаял на плате приборки и все ушло.
Может это? Хотя черт его знает, куда текут эти электроны.
Приборку разбирал и все пины и их пайку осмотрел, вроде бы пропаяно.
Завтра, наверное, превентивно пропаяю.
Там очень плохо это видно, только через линзу я это и рассмотрел.
Спасибо, займусь завтра.
Откинь кан от приборки и замерь напругу на проводах и на приборке. Также кан приходит на колодку диагностики замерь там напругу.
В теле записи все замеры.
Цифры одинаковые, на колодке приборке и на диагностике.
Когда замерял колодку с приборки скидывал? Перевесь елм 327 на разьем по капотом, что покажет?
Не скидывал.
У меня нет разъёма под капотом.
Елм 327 показывает параметры которые не показывает приборка?
Показывает, но только в одном месте, где всё в куче.
Главное показывает. Вариант что приборка накрылась. Если перевесить елм на кан приборки и он будет показывать то проблема в приборке если нет проблема в проводах.
Почему ЕЛМ не может стереть ошибки?
Либо потому что они есть, либо потому что, что-то в кан линии мешает ему послать команду мозгам.
Раньше ошибки стирались махом.
Если я совью пару проводов и кину временно, вместо старых, что произойдёт? заменят ли они кан?
Кусок витой пары можно взять, хотя если не вить расстояние маленькое должно и так заработать.
Слыхал, что её нельзя паять и удлинять-укорачивать.
Так это?
Ну по хорошему конечно не желательно, как витую пару и другие промышленные сети но если очень надо, то можно.
Спасибо!
Репост.
Спасибо!
Рад хоть чем-то помочь, коли я сам не в состоянии. Удачи.
Спасибо, просто жестокая непонятка, не хочется, купив новую панель, подрываться с проводкой.
я б посмотрел по электросхеме, как от мозгов идут эти провода, и прозвонил бы линию непосредственно от мозгов до приборки. сам провод. обрыва или существенного сопротивления быть не должно. и от этого плясать, от простого к сложному. также замерить напругу непосредственно на выходе мозгов.
Если бы была электросхема, я бы тоже глянул…)))
На выходе мозгов очень сложно, там тоненькие выводы и очень густо они, можно мозги отправить на тот свет.
так а что мешает ?
2a2.ru/patriot/images/edc.jpg
этот разъём аккуратно разбирается, и иголками прямо на контакты. и не такие уж там провода тонкие и густые, а может, я просто привык к этим размерам.
2a2.ru/patriot/esud.html а вот легенда к схеме
согласно схеме, цепи шины не идут ни через какие предохранители, и разъёмов там — три на всю цепь. один на мозг, второй на приборку, третий на колодку диагностики.
Это у меня есть, но в мозги я не полезу, лучше прикалхожу какой ни будь термометр, если не смогу победить приборку или кан.
а говоришь, схемы нет… можно даже в сами мозги не лезть, а начать прозвонку с контактов на разъёмах.
Иваныч, посмотри провод от лампы "EDC" на предмет замыкания или обрыва это конкретно по ошибке Р0650 — неисправность цепи управления лампы индикации неисправностей.
Интернет говорит — " по P0650 : Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine). Внешний признак – лампа неисправности двигателя MIL не загорается после включения зажигания или горит постоянно. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке жгута проводов под капотом. 2. Нет фиксации колодки панели приборов – переподключить колодку, зафиксировать. 3. Ослабление или окисление контактов в колодке панели или контроллера – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные. 4. Короткое замыкание цепи управлении MIL на «массу» или обрыв — устранить. 5. Неисправность индикатора MIL или не соответствие штатному типу – заменить индикатор (лампу). 6. Неисправность комбинации приборов – заменить устройство. 7. Внутренняя неисправность контроллера — попробуйте заменить контроллер."
Так они по кан управляются, вроде бы, судя по схеме…
Надо проверять от простого, стопудово что то с проводкой или разъёмами.
…Кстати у меня был глюк с приборкой зимой, запускал с разряженным аккумулятором, так вылечилось снятием клеммы на ночь.
Массу откинул, утро скажет…)
Вот ещё инфа с форума, правда применительно к мозгам Микас, но разъём в приборке можно посмотреть — " Ошибка P0650 — это неисправность цепи управления лампой "CHECK ENGINE" (MIL). Выход управления контрольной лампой «CHECK ENGINE» — контакт 31 блока Микас 11. "Вход" на комбинации приборов — клемма "9" колодки (белого цвета или неокрашенной), расположенной в нижнем ряду справа (при виде на комбинацию приборов сзади).
1.Возможно короткое замыкание на "массу" цепи управления лампой.
Проверить целостность цепи управления лампой, устранить дефект. При этом соблюдать меры предосторожности, указанные в руководстве по эксплуатации на автомобиль."
Михаил, завтра буду в тюнинг центре, там есть электрик, работает с КАН. Если удобно, можно по тел. спросить совет у него. Если да, свой номер напишу в ЛС. Вацап есть.
не нужны лишние телодвижения. ищи приборку новую www.drive2.ru/l/460383111809598386/
прошли мы все это…
нашел на авито по сходной цене… либо с новых колхозить себе.
Так не работают только тахометр и спидометр, всё остальное работает.
Хорошо, буду искать у кого ни будь приборку для проверки.
так прочитать по ссылке запись БЖ… там в конце и выводы есть, почему так… — со слов твоих: отказал тахометр и показометр температуры. — еще: И вообще, как можно подключить лампу давления и датчик температуры, стратегически важные, а вот про спидометр не слова…
А не проверить ли все штеккеры, в том числе на МУС и на блоке предохранителей? и как бы не пред какой сгорел
Ну не буду 101-й раз проверять.
Елм-327 ошибки не может сбросить из-за ошибки под №650.
Короче, долбанная кан -шина крякнулась.
Как могут выйти из строя 2 свитых проводка, ума не приложу.(((((((((
Вывалилась ошибка Р0650, что то там, про какой то ламп, на многих машинах это означает проблемы с долбанной кан-линией.
MIL-lamp — это индикатор "чек энджин"
я пытался ответить на вопрос — почему половина приборки может не работать. В дебри лезть действительно может не хватать знаний =)
Не только чек, толкований этой хрени как в соннике…(((((((((
Это гады придумали такое, что сами не могут объяснить, казлы…(((((((
это про MIL и лямбду — проводка как раз рядом с датчиком нейтрали, вдруг коротнуло…
www.drive2.ru/b/1760635/
это про ПРЕД и про небольшой косяк в приборке
www.drive2.ru/l/456101063775224482/
Я всегда в заголовках таких сраных записей пишу, что они принадлежат Патриот-ивеко.
Нету у меня лямбдов около датчика нейтрали, даже выхлопная с другой стороны… и преды все целые, уже 100 раз всё проверено, больше не буду.
к сожалению не все обязаны понимать (даже уазоводы) чего у дизелей нету, или обладать нехеровой интуицией и не предлагать то что Вы уже проверили, но не написали…
Я извиняюсь, может нагрубил, но в первом сообщении сказал, что всё проверил и 101-й раз проверять не буду.
Спасибо за участие.