Абразивная полировка дрелью.

Всем привет. Так как машина 2009 года, то лакокрасочное покрытие блестело уже не так сильно как хотелось бы, плюс были крашенные элементы которые тоже следовало отполировать. Так вот в эти выходные решил заняться данным вопросом самостоятельно. Так как на сервисы я ездить не люблю, начал искать видеоматериалы с подробной инструкцией о абразивной полировки. Материалов на ютубе достаточно, из каждого видео можно узнать что то интересное.
Так вот, что нам нужно для абразивной полировки кузова:
1. Шкурки 2000. Я купил 5 штук, мне их вполне хватило.
2. Брусок, с помощью которого вы будите убирать верхний слой лака.

3. Литровая бутылка. На крышке нужно проделать отверстие.
4. Дрель(желательно с регулировкой оборотов, хотя мне кажется можно и обычной отполировать).
5. Насадки для полировальных кругов, с переходников на дрель.

6. Полировальный круги. Я купил два полировальных круга. Голубой(универсальный) и черный(для финишной полировки).

7. Полироль. Я покупал полироль фирмы 3М. Потребуется 3 вида полироли. Каждой по 100 грамм.
8. Керосин. Им я оттирал всякое гавно с кузова.
Процесс полировки достаточно просто, но очень нужный.
1. Нужно затереть всю машиной . Это наверное самый нудный этап полировки. На него уходит очень много времени. Честно его я выполнил не очень хорошо, можно было сделать намного лучше, но уж больно сильно я устал в тот момент, что решил всё оставить так как есть.
Моем элемент кузова. Берем брусок, кладём на него шкурку 2000, и начинаем зачищать элемент до тех пор, пока он не станет матовым. Во время того как вы затираете элемент, его нужно поливать из бутылки с дыркой на крышке. Главное не протереть до базы, иначе придется перекрашивать элемент(чтобы протереть до базы, надо очень сильно постараться).
На этот этап у меня ушло часов 5. Повторюсь, я это сделал далеко не идеально. Если делать идеально, то ушло бы я думаю ещё часа 2-3.

2. Теперь переходим к основному этапу. Это собственно сама полировка. Берем голубой круг, изначально смоченный в воде, наносим полироль(1 номер) на часть элемента и начинаем полировать. Сложного ничего нет, но опять таки не самая веселая работа. После того как отполировали машину первый номером, нужно сделать тоже самое вторым и третьем. Для второго номера полироли я использовал голубой круг, третий номер я наносил уже черным.
Крышу я полировал в ручную, это немного дольше, но результат тоже достаточно хороший.

Итог который я вынес для себя.
1. Полировка достаточно сложной процесс, который можно сделать своими руками.
2. Необязательно покупать полировальную машинку, можно отполировать и дрелью. Но и тут есть свои тонкости. Самое главное это то, что дрели не хватает силы, для того чтобы без проблем крутить полировальный круг по машине. Как работает полировальная машинка, она увеличивает силу, а количество оборотов остаётся неизменным. Дрель увы так делать не умеет. Поэтому если в следующий раз я захочу ещё раз заняться полировкой, я обязательно куплю себе полировальную машинку.
3. Крупные царапины не ушли, может я их не достаточно заматовал. Благо у меня их не так много.

Результат: Машина заблестела, на неё стало приятно смотреть, и это я её ещё не помыл керхером. Завтра обязательно это сделаю. Как помою выложу фотки.
Единственное люди советовали закрывать все пластиковые делали кузова, я этого не делал. Посмотрим что будет после мойки, надеюсь всё отмоется без проблем, иначе придётся в ручную оттирать растворителем.