Постановка на учет и автокриминалистическая экспертиза

Я всегда говорил, что постановка ТС на учет дело не хитрое, и не очень понимал, зачем люди ходят занимать очереди в МРЭО к пяти утра, если можно просто записаться на удобное время через ПГУ. Однако постановка этой машины заняла у меня почти полгода и потребовала около пятнадцати не слишком приятных поездок в ГАИ.

Перегнав тридцатку в Москву, я записался в свое районное МРЭО на удобный мне день. Схема была привычной и никаких проблем не предвещалось. Приехал к нужному времени, документы приняли без очередей, без каки-либо вопросов прошел площадку осмотра. Кстати, номер и модель двигателя сейчас тщательно сверяются с данными в ПТС. Однако уже на последнем этапе инспектору не понравился мой ДКП, так как данные автомобиля были напечатаны на бланке, а паспортные данные сторон вписаны от руки. Порекомендовали переделать ДКП в специализированной конторе через дорогу. Ясно, поехал домой. На следующий день обнаружилось, что в ДКП дважды указан номер СТС, вместо номера ПТС.

К третьему визиту был готов правильно заполненный ДКП, я взял новое заявление (по первому уже вышел 10-дневный срок, отведенный на постановку на учет), еще раз без проблем прошел площадку осмотра. Но обнаружилось отсутствие подписи в ПТС. Причем инспектор, видя место заключения ДКП, не поленился найти телефон продавца по базе, позвонить ему, удостоверится, что он находится не в Москве и предупредить меня, чтобы я не думал возвращаться через пару часов с подписью в ПТС.

Подготовив все документы для четвертой попытки, я узнал, что в другом МРЭО начали выдавать серию МТХ, которая хорошо подошла бы моей машине (от "М-Техник"). Вновь записался на удобное время, но по пути туда у машины начинаются какие-то проблемы то ли с ЭБУ, то ли с бензонасосом, и она просто глохнет посередине Садового кольца. Мы никуда не успеваем. Через несколько дней, так как проблема больше не проявлялась, я повторяю попытку добраться туда, но результат оказывается таким же. Серию МТХ получить так и не успел, но в дальнейшем, возможно, это исправлю.

Я решаю проблему с машиной и у меня появляется логичное желание как можно скорее закончить начатое. Из-за этого я делаю главную ошибку в этой истории. Я записываюсь в круглосуточное МРЭО на Перерве, так как свободные места там были на тот же вечер. Начиналось все неплохо, талончик на 23 часа и никаких очередей. Но все хорошее закончилось на площадке осмотра. Инспектор сказал, что хочет направить машину на криминалистическую экспертизу. Небольшой шок от происходящего. Я понимаю, что это большая проблема. Во-первых, если с машиной будет что-то не так, то её могут конфисковать, во-вторых, во время экспертизы замоют краску на VIN-номере, а может и еще где, где эксперту захочется. Я почти не сомневался, что у машины чистые документы, так как никаких признаков изменений идентификационных номеров не было, но знать этого на 100% до экспертизы я не мог и определенное волнение было. Мои доводы, что эта машина только что уже ДВАЖДЫ успешно прошла площадку осмотра в другом МРЭО ни на что не повлияли. У меня изъяли ПТС и отпустили домой проклинать свое решение поехать на Перерву.

На следующий день я уже был в отделе розыска, где мне выдали постановление о запрете регистрационных действий, назначили дату экспертизы и вернули ПТС. Неделя до экспертизы была очень тревожной, однако эксперт оказался профессионалом своего дела – сравнил комплектацию автомобиля с базой BMW, после чего изучил площадку VIN с тыльной стороны, разобрав воздуховоды, немного потер её наждачной бумагой, но после все обработал мовилем. Было понятно, что с машиной все хорошо. Далее почти два месяца я ждал официального заключения. Нужно было получить его в отделе полиции и предоставить в отдел розыска ГИБДД, после чего они сняли запрет регистрационных действий.

Но на этом история не закончилась. Теперь нужно было начать процедуру постановки заново. Записи на ПГУ не было на две недели вперед, а мне хотелось покончить с этим, поэтому я поехал занимать очередь к шести утра. За полтора часа до открытия МРЭО передо мной уже была толпа людей, и талоны остались только на вечер. Отправился домой спать и приехал вечером. Заново прошел площадку осмотра, решив не рисковать, сразу показал заключение экспертизы. И вот наконец подаю все документы в последнее окно, рассчитывая, что сейчас все закончится. Но нет. За время, пока готовили результаты экспертизы, выцвели чеки об оплате госпошлин и инспектор отказалась принимать их. Я пошел распечатать в Сбербанке справки об этих транзакциях, но по моему возвращению мне сказали, что, несмотря на то, что МРЭО круглосуточное, смена моего инспектора уже закончилась и мне нужно приехать завтра. Я приехал на следующий день, но на этот раз у них перестали работать все терминалы. Мне пришлось приехать еще раз. Инспектор десять минут изучал все мои документы и заявил, что продавец сменил паспортные данные с момента заключения ДКП, поэтому, возможно, лучше сделать новый ДКП. В этот момент я подумал, что никогда не поставлю эту машину на учёт. Я вкратце рассказал об уже произошедшем бюрократическом кошмаре и, немного подумав, он все-таки решил принять мои документы. Через пару минут я получал свои номера.

И так, выводы. Во-первых, если вы покупаете машину в другом городе, поставьте её на учет на месте, чтобы избавить себя от лишних нервов. Во-вторых, заполняйте ДКП предельно внимательно и в трех-четырех экземплярах, проверьте подпись продавца в ПТС. В-третьих, при осмотре машины уделите особенное внимание идентификационным номерам, иначе можете лишиться и машины, и денег. В-четвертых, никогда не связывайтесь с МРЭО на Перерве, если не хотите лишней головной боли.