Поскольку на неделе нужная запчасть прибыла в гараж, стало ясно что, где и как можно пилить. Однако, как выяснилось в процессе, там как ни крути, а рубить надо было все подряд, ибо сгнило капитально, все оказалось даже печальнее, чем казалось до вскрытия.
Самое геморройное было — это отсверлить дополнительные усилители боковин и поперечину под задним сиденьем, там металл довольно толстый и прочный, сверла тупились очень быстро, дело осложнялось тем, что все эти дополнительные усилители с завода приварены по большей части полуавтоматом, а с полуавтоматными точками возни всегда в разы больше, чем с контактной сваркой. Дальше церемониться не стал, взял болгарку и начал кромсать.
Решил не убирать пока поперечину между салоном и багажником, по ней можно будет легко отцентровать новы пол, ибо в ней отверстия для закладных ремней безопасности, совместить их, еще пару контрольных точек и пол встал на свое место.
Теперь задача на следующий гаражный день — удалить левый лонжерон, все максимально вычистить, а после этого навести порядок в гараже, ибо под ногами скопилась куча обрезков, которые начали вызывать материальные потери.
После проварю концы порогов и начну готовить запчасть для установки.
Комментарии 13
О гооо, а оп фату он стремный, как мой примерно )
А я то думаю почему все делорианы на фото такие блестящие --- полированная нержавейка 😻😻😻✨🚗😋
Да, трындеца тут хватает! до начала работ все не так страшно выглядело, а спиленный лонжерон кстати по сравнению с левым не такой страшный, до вскрытия он выглядел весьма бодро, можно было бы даже подумать, что "еще походит". Но когда есть целый кусок жопы, то это не сильно парит, все поменяется и будет как новое!
Вот только придется потом всю остальную часть задка расшивать и чистить от ржавчины, там конечно такой трухи нет, но если не принять меры, то год-два и вылезет наружу. Объективно у обычных Опелей качество покраски было лучше, по крайней мере на зеленом у меня в полостях выше порогов почти не было ржавчины, только типичные болячки типа арок беспокоили и все. А тут в районе петель багажника в полости усилителя ржа, хотя это после лобового и дуги самая высокая точка кузова.
Что уж говорить, если моторный щит практически отгнил от остального кузова. Жаль времени не так много, чтобы с машиной заниматься как следует.
У тебя на новом полу крепление балки есть?
Конечно. Специально брал вместе с лонжеронами целиком. Отсверлю от них остатки порогов и по заводским швам приварю на кабрик, будет почти завод.
Молодец)работа кипит)
А то)
Давай удачи.
Для меня всегда была загадка — почему машины из нержавейки не делают…
Как это не делают? А как же delorean dmc-12?
Хотя с другой стороны, кто ж тогда новые покупать то будет?
новые все равно покупать будут — прогресс на месте не стоит, ДТП бывают да и люди новые появляются — не ездить же им на общественном транспорте…
Woland018
Как это не делают? А как же delorean dmc-12?
Хотя с другой стороны, кто ж тогда новые покупать то будет?
Посмотрел — Их уже не выпускают. да и авто этот не массовый мягко говоря.
Насколько я знаю делорианы вообще не красили. Только полировка металла
Так и есть. Крашенные встречаются, но это колхоз уже.