Доброго вечера, уважаемые дамы и господамы. Необходимо мнение сведущих лиц. Вчера после замены масла решил послушать работу двигателя на горячую и опять услышал легкий цокот, про который пол года назад успел забыть. Напоминает звук, когда какой-либо пластиковый элемент вибрирует. Визуально ничего выявлено не было. После 4х часов простоя завёл на холодную, звука не было. При возвращении домой послушал, опять появилось. Цепь со всем сопутствующим менялась 7 тысяч назад, примерно 5 000 назад снимался впусной коллектор, чистились клапана и пластины. (Точно судить не могу, но тогда этот звук тоже присутствовал, было ли ранее, не скажу) Масло залито Motul X-cess 5w40, до этого 20 000 км заливалось Motul Specific 5w30 с интервалом замены 5 000 км.
Вот видео до прогрева и после
Москва, Россия
Цокот при работе прогретого двигателя
Пробег: 95 000 км
Volkswagen Passat 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 160 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Красноярск
Volkswagen Passat, 2008
750 000 ₽
Краснодар
Volkswagen Passat, 2008
800 000 ₽
Челябинск
Volkswagen Passat, 2007
350 000 ₽
Санкт-Петербург
Volkswagen Passat, 2007
499 000 ₽
Реклама
Комментарии 49
Ну и что это было в итоге? У меня как раз на холодную всё тихо, как только до рабочей прогрувается из под правого колеса цокот доносится
Так и осталось тайной — давно продал авто.
Sas001DR2
Ну и что это было в итоге? У меня как раз на холодную всё тихо, как только до рабочей прогрувается из под правого колеса цокот доносится
А Вы случайно не нашли проблему? Тоже такой же стучок появился.
Проблему не решили, а вот двигатель поменял на новый. Встретились поршня с клапанами, цепь не растянута, натяжитель на месте, есть подозрение что так сработал фазоругелятор, перескок на распредвалах. Кто то предположил, что нелады с давлением масла было, поэтому фазы сместились неправильно. Проверить не сможем, клапана позагибало, головку перебирать ради поиска истины так себе удовольствие, для богатых.
А зачем? Всё работает исправно)
Лучше перебдеть. Этож ваг)))
Ты считаешь, что я недостаточно парюсь? Это всем составом во всех трех сервисах слушали)
Ну я давление масла все таки померю на всякий. мотор получает звездюлей неплохо)))
Ну чего, решился вопрос? Мб стоит замерить давление масла. На бзб по словам Андрея из битюнед лампа низкого давления загорается когда уже достигнуто предельно низкое давление масла. Т.е. она горит тогда когда уже мотор нужно на мусорку нести. Игольчатый подшипник меняли? Маховик?
CDAB, идёт ритмичное постукивание как на втором видео(прогретом), только в моём случае больше слышно на холодном двигателе. Причём слышно хорошо в салоне, ориентировочно где-то в ногах слева. Пробег 35300 км, масло VAG LongLife 5w30 504-507. Иной раз реагирует на выжимание сцепления, хотя может мне кажется(или всё-таки конец маховику?). По ощущениям разгон хреновее стал, не может же сцепа буксовать при таком пробеге. В общем начинаю по-тихоньку хвататься за голову, и думать чтоже дальше?
Скажу по себе, сцепление новое, а звук есть. Была капиталка двигателя. Звук не ушёл, сказали просто забить.
У меня тоже был цокот слева, но при выжиме сцепления — проблема была в погибающем выжимном цилиндре, при нажатии начинало стрекотать, действительно похоже на звук с видео. что бы проверить, как сцепление, надо передаче на пятой с 2 тысяч в пол дать, если пойдет тяга, оно живое, если будет шлейфовать, значит уже износилось.
Вечером попробую на московской трассе. А прокачка сцепления у ОД может привести к чему-то хорошему? Или это всё-таки гидрики?
Не думаю, что какие либо меры спасут цилиндр, если он устал. Гидрики же на холодную должны стучать и с выжимом сцепления это не может быть связано
HustleHard
Скажу по себе, сцепление новое, а звук есть. Была капиталка двигателя. Звук не ушёл, сказали просто забить.
У меня тоже был цокот слева, но при выжиме сцепления — проблема была в погибающем выжимном цилиндре, при нажатии начинало стрекотать, действительно похоже на звук с видео. что бы проверить, как сцепление, надо передаче на пятой с 2 тысяч в пол дать, если пойдет тяга, оно живое, если будет шлейфовать, значит уже износилось.
Ну как "тяга", не особо охотно, но вроде поехала. Раньше я так не пробовал ездить, поэтому сравнить не с чем. Продиагностировать конкретно, можно только сняв сцепу?
Насколько я знаю, да. Просто считается, что первые признаки пробуксовки проявляются на тапке в пол при низких оборотах на высоких передачах
Маслоотделитель смотрел?
крышка ГРМ сопливила, сейчас ГБЦ на переборке, скоро будет подробный отчёт. Поставлена AD версия маслоотделителя и обратный клапан в масляном поддоне заменён на новый, старый задубел.
Понятно.
Удачи тебе))
Спасибо! Надеюсь, до конца след. недели сделаю большое обновление)
был порядка 500 на 5 000 при активной езде, но как мне показалось, стал прогрессировать
Где клапана чистил? Раскоксовку делал?
Клапана по факту не почистили вообще, хотя должны были. Раскоксовка полумера, сейчас двигатель разобран, в двух цилиндрах кольца залегли, будет установка новых, на днях сделаю запись в БЖ.
ясно, где делаешь? расход масла?
По рекомендации настройщика обратился к Maxuspro, у него весь scirocco club обслуживается
какой расход масла?
Ой меня тоже бесит этот звук)
Перед покупкой не думал что такой громкий мотор(
А теперь думаю)
Надо шумить моторный щит и капот, в салоне потише будет)
У меня похожий звук, все мастера говорят, что это норма для них, на ауди с 2.0 турбо такая же балалайка, хоть грей, хоть не грей на холостом цокот, будто дизель работает.
Точно так же работает и мой двиг :)
Я как подъезжаю, все думают, что дизель, ан нет. Нормальная работа двигла
у меня так же работает!
Именно на прогретую? Баграт ничего не говорил по этому поводу?
я если честно у него и не спрашивал))) у меня так цокает с самого начала! Я так понимаю, это особенность 1.8 тси!
Именно такой дрянной пластиковый звук? :(
хз, какой он, но цоканье есть!
Ну да, именно то пластиковое цоканье, что на втором видео)
Похоже на регулятор фаз газораспределения.
www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=9007
В7 у меня с такимже "звуком" работает; мастера из ВАГСервиса считают это нормальной работой.
Одинаково и на 5w30 и на 5w40
мало масла поступает в них попробуй вязкость масло поменять
может гидрокомпенсаторы?
Они как раз на холодную должны трещать
Норма, не парься, это же фольцваген ) Надежность здесь на минимуме
Если все болячки BZB своевременно лечить, проблем по другим группам не заметил.
Странный звук, на моем бзб такого не припомню. Проверь костяшку которая идет с турбины на кулек и патрубокс кости на кулер. Как будто бы там трет ремень, а от него ближе всего к этим штукам. С клапаном вкг все впорядке?
Клапан меняли вместе с задним сальником коленвала примерно пол года назад, визуально не осматривал ещё
Появилось тоже самое, как на втором видео, только пока значительно тише, но под капотом прослушивается. Со сцеплением(как я раньше думал) не связано. Что именно у тебя являлось причиной этого стука на горячую?
А я не знаю, он не пропал после капиталки, я уже забил даже
Мда… Грешу таки на люфт в ГРМ. Надо протестировать васей ошибки. Может по фазам что и обнаружится.
Проверь, я даже цепь поставил последней ревизии, то же самое
Лишь бы мотор не "кончился" . А так-то пускай подстукивает. Проверю — отпишусь.
Добро, да не кончится, с чего бы