Скажу сразу, для более эффективной промывки делайте все когда тепло)))
Лично у меня время ушло на все про все примерно 6 часов, из них 1,5 часа непосредственно промывка, остальное все подготовка, сборка/разборка, замена одного патрубка. Самой проблемой оказалось сдернуть 2 патрубка на подачу и обратку в саму печку, прикипело все наглухо!
Причина промывки: горячий воздух поступал в салон равномерно и практически сразу после прогрева, но действительно горячим он становился неожиданно и примерно после 15-20 км пробега, не скажу что он прям был горячий, рука терпела, за основу проблемы взял предыдущий авто (Тойота Камри 93 г.в.), там после прогрева зимой рука не терпела горячий воздух из воздуховодов.
В общем, подготовка проста и информации о ней очень много, принцип один и не зависит от модели и типа авто! Слить охлаждающую жидкость и собрать систему из патрубков с какой-нибудь помпой, тара для жидкости, блок питания (в моем случае обычный БП от компа), ну и сама "химия" для промывки. Для более легкого доступа убрал корпус воздухофильтра. Лично я использовал только дистиллированную воду и 45 гр. лимонной кислоты на 6,5 литров горячей воды (грел в ведре кипятильником). После 5-10 минут от запуска системы кристально чистая вода стала мутнеть, потом появился какой то зеленый оттенок и вода превратилась в болотную жижу, причем мутнела на глазах, конечно 1,5 часа это мало, к тому же когда в гараже всего +5. Прогонял воду только в одном направление, по хорошему бы менять подачу и обратку при промывке. После самого процесса промыл систему опять чистой дистиллированной водой, после промывки через воронку залил в печь новый антифриз, вошел почти 1 л, собрал патрубки и заполнил окончательно систему антифризом, ушло ровно 5 л. На машине пока не ездил, сказать ничего не могу про эффект промывки, но думаю по-любому что то будет. Фото с рабочего процесса, дрожащей рукой))
Основные затраты:
1. Антифриз 5 кг (брал готовый, -45 С)- 414 рублей
2. 4 метра поливочного шланга 20 мм — 240 рублей
3. Дистиллированная вода 11,5 л — уже была, примерно 120 рублей
4. Хомуты 4х25 мм — 60 рублей
5. Лимонная кислота 2х10 гр., 1х25 гр. — 25 рублей
6. Патрубок системы охлаждения, который короткий изогнутый под датчиком температуры находится. Обнаружилась течь, пришлось менять — оригинал 200 рублей.
7. Помпа была от старых промывок, покупал б/у за 300 рублей, в счет не беру!
Итог: 1059 рублей
Комментарии 10
Уже были у нас с вами морозы )
как вела себя система отопления в них? :)
Гораздо веселее стало! Греется до рабочей температуры быстрее, убрал картонку вообще, одеяла нет, машина в гараже стоит! Был дубак вот недавно -37 утром, до аэропорта доехал за 20 минут, до 25 снизил ползунок на климате, из воздуховодов воздух рука не терпит. Реально стало по другому когда по трассе маленько проехался и чуть долил антифриз!
так, а имеет смысл не промывать старый радиатор печки, а поменять его на новый?
Дык я радиатор печки и не менял, у меня новый только основной радиатор, хотя родной совсем чистый был! До этого каждый год менял антифриз с промывкой системы охлаждения. Беда была в том что именно горячий воздух начинал дуть неожиданно и только после длительных поездок, сейчас все изменилось, машина прогревается очень быстро, ну и по виду промывочной жидкости на фото можно судить что там было внутри! Я летом еще проведу данную процедуру. Была у меня Камри 1993 г.в., там печка была гораздо круче — адская, это единственная машина на которой я зимой в городе выключал печку или окно приоткрывал!)
не думаю, что там еще стоит родной радиатор, т.к. предыдущий хозяин менял песку на контрактную.
причина смены: он использовал какую-то химию для чистки печки через вохдуховоды. В результате данной процедуры печку заклинило.
Заклинило наверно мотор! не думаю что от химии в воздуховоды вообще что то измениться! Есть только один действенный метод — кипяток и лимонная кислота! Больше придумывать ничего не надо!
ReaLPrk
Гораздо веселее стало! Греется до рабочей температуры быстрее, убрал картонку вообще, одеяла нет, машина в гараже стоит! Был дубак вот недавно -37 утром, до аэропорта доехал за 20 минут, до 25 снизил ползунок на климате, из воздуховодов воздух рука не терпит. Реально стало по другому когда по трассе маленько проехался и чуть долил антифриз!
это здорово, что все стало так замечательно.
на днях тоже встану на ремонт, займусь системой охлаждения и печкой. надеюсь результат меня порадует.)
По хорошему я хотел снять торпеду и промыть всю систему, но то времени нет, то лень напала…в итоге обошлось частичным разбором и промывкой-чисткой только испарителя кондиционера и немного радиатора отопителя! Даже после этого, думаю, у меня уже стало гораздо теплее в машине!
и какие результаты?
По теплу в машине особо еще не заметил, ниже -10 еще у нас не было, но заметно быстрее стала прогреваться!