Нетривиальная задачка для любителей размять мозги.
Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.
Стоял двигатель QG18DE рестайлинговый с алюминиевой крышкой
Вот такой:
Датчик распредвала у него находится в клапанной крышке и снимает данные с диска на впускном валу
Вместо этого рестайлингового дивгателя был установлен контрактный двигатель QG18DE (дорестайлинговый) с пластиковой крышкой года примерно 99-2000, с пробегом 50000 км ( брал у этих гандурасов ematik.ru они же vsemotory.ru)
Датчик распредвала у него в боковой крышке и снимает данные со звездочки на выпускном валу
Ситуация такая что машина с контрактным движком не заводится, горит джекичан ошибка P0335 "Датчик или цепь положения коленвала"
Искры нет, стартер крутит. Снял клапанную крышку — цепь свеженькая, на растянутую не похожа. Метки выставлены правильно.
Отключаем датчик положения коленвала — заводится в аварийном режиме, джекичан попрежнему выдает ошибку P0335 "Датчик или цепь положения коленвала". Двигатель работает ровно, но из-за аварийного режима динамика тупит и расход увеличен.
ЭБУ остался родной MEC32-251, от рестайлингового движка с ал. крышкой:
Пока вижу пару вариантов решения проблемы:
1. Заменить мозги с косой. Только на какой?
в одном сервис мануале по двигателям qg18de указан был такой блок ECCS
в другом сервис мануале такой:
2. Сравнить сигнальный диск коленвала со старым. Есть предположение что они отличаются двумя пропилами. Соотвественно сделать пару пропилов или же заварить пару пропилов. Покрайне мере в сравнении например с дивжком QG15DE (механическая система дросселя) такие отличия:
3. Вариант поменять целиком головку, вместе с распредами и крышкой.
Upd:
Проблема решена устранением двух лишних пропилов на считываемом диске с помощью сварки. Для этого снимаем масляный поддон, вращаем ключом коленвал, вращая сигнальный диск пропилами к себе. Не забываем отключить ЭБУ и завариваем два пропила ( показаны на фото).
Комментарии 45
i just did this on a QG15DE to QG18DE. didn't start. Covered 2 dots, like your photos. motor is ok.
Спасибо за совет. Поменял рест низ на дорест и отказывается заводится, пол дня просрали в поисках проблемы. Завтра будем заваривать диск.
Ребята выручайте, пишу на всех форумах, вообщем ниссан санни 2000 год, N16 кузов, сингапур.должен стоять QG16DE а стоит QG15DE, сам с омска тут говорят разницы нет, но 6мес месяцев войны с ней не дали результата понял ток что в омске нет норм электриков, теперь инфа
1)машина тупит и не едет больше 100км час, идёт детонация я так понимаю из за ранено угла опережение, про обгоны могу ток мечтать
2)заменены за 6мес все от свечей до жижи, от слова ВООБЩЕ ВСЁ!И ДАЖЕ БУБЛИК В АКПП эффекта ноль
3)диагносты говорят мотор шепчет и коробка тоже ошибок нет (но я нашёл ошибку что то типа херовая связь аккп с дроселем, фото похожей проблемы приложу тут
4)стоит егр(заглушил), лямбда 3 проводка, дмрв 4 провода тот что дорогой сцук и редкий по крайне мере в омске, узнал что мозги щас стоят от винограда у меня и более менее адекват но не оно, остальные типа от санни 4 шт все дают ошибки по лямбда, дмрв и ещё Р1400, где то просто дмрв и корпус безумствует
Помогите победить этот жабомобиль, уже мочи нет, пишете все скажу, сфотаю и прочее, лишь бы убрать эти нюансы, да P.S объясните на фото что я приложил у парня таже беда ток на AD что за перемычки он кинул чтоб связать акпп и дросель, я дилетант в этом, может хоть скорость появится
Ты дилетант а решить сам пытаешься. Глупая позиция.
Доброго дня, значит блоки дорест и рестайл одинаковые? И коленки отличаются только этими дисками?
На счет блоков не уверен, но общая логика похожая.
А колени да, отличия в дисках.
Подскажите. Возможно ли поставить qg 15 если стоял qg 18 DD
про qg 15 не могу сказать, не знаю какой там сигнальный диск
вот мое фото с устраненным "лишними" зазорами на сигнальном диске
Такой вопрос: при проведении указанных работ по замене движка с рестайлинговой модели на дорестайлинговую менять дроссель с электронной системой на механическую обязательно? Если нет, то как быть с датчиками, которых на дорестайлинговой модели вообще нет.
Пользуясь этим и подобным материалами успешно заменил и запустил японский QG 18 на европейской ПРИМЕРЕ.(см мою страницу). Спасибо.
Рад был помочь.
Sergey64ru
Пользуясь этим и подобным материалами успешно заменил и запустил японский QG 18 на европейской ПРИМЕРЕ.(см мою страницу). Спасибо.
Дроссель меняли тоже?
Дроссель оставил старый, т.к. он предназначен для электронной педали газа.Контрактный дроссель был с тросиком акселератора.
Дроссель оставил старый. Электронный.
Sergey64ru
Пользуясь этим и подобным материалами успешно заменил и запустил японский QG 18 на европейской ПРИМЕРЕ.(см мою страницу). Спасибо.
Спасибо за ответы! Сделал все согласно Ваших инструкций, но остались вопросы, что делать с електромагнитным клапаном системы изменения фазы впуска, которого на моторе с пластмасовой крышкой нет, а разъемы для него остались и нужно ли менять лямда-датчик, или можно оставить его с послерестайлингового двигателя?
как проблему решил?)
Заварил пропилы. В теме описано.
прошу прощения за свою назойливость, но не могли бы вы по подробнее именно для меня разжевать? дело в том, что я поставил контракт, все с ним отлично пробег 60 т.к. цепь как новая. но все тоже самое. без датчика вращения колена заводится еле еле, не тянет нормально. с датчиком не заводится вообще. 2 зубца заварили, они друг напротив друга (180 градусов между ними) руководствовался вашей записью, но после заварки ничего не изменилось
машина с датчиком завелась пару раз и всё…
Заварил металлом? После заварки завелась не в аварийном режиме?
заварили обычной сваркой с электродами. после заварки завелась… ну чек не горел. завелась нормально, достаточно быстро, но пару раз заглушили и завели, все вернулось на круги своя
Попробуйте сбросить ошибки и повторить. Проинспектировать места сварки, ничего не отвалилось? Если джекичан появится, просканируйте какой код выдает.
после запуска сняли поддон, думали что отвалилась сварка, нет, все на месте, немного подровняли сварку (практически идеально ровно) собрали — тоже самое. диагностикой всё скинули, запуск с датчиком не возможен, по этому джеки горит. Ошибка по дпкв
Это странно. Двигатель точно такой же?
двигатель qg18de вчера попробовал, поставил датчик, пробую заводить — завел! с датчиком! по всей видимости коленвал намагничивается! слышал о таком.
Ну как дела, работает?
через раз! отогнал тачку на осцилограф (или как он там) вобщем проверят сколько импульсов приходит с пластины коленвала! Мне нужно чтоб за 180 градусов с пластины стреляло 16 импульсов. ну и диаграмму посмотреть, а то мб не там заварил))) что наврятли конечно)))) вобщем пока разбираеюсь!)
xylitolq
Ну как дела, работает?
привет!) так и не победил. осцилка показывает что дпрв не успеваеьт стрельнуть в такт с дпкв, думаю что при удлинении проводов на дпрв перепутали полярность.
( брал у этих гандурасов ematik.ru они же vsemotory.ru) точнее не скажешь известная контора…
Подскажи пожалуйста, где этот диск находиться ?
У меня проблема, машина умерла . Но без датчика калена заводиться .
Нужно маслянный поддон. Диск в нижней части двигла.
ОООО))) Пивет, я думал один такой) Вообщем поменяли мне двигатель с QG15 на 18 и тоже не заводится, такая же ошибка и в аварийном не хочет. Пишет обрыв цепи датчика коленвала.
Я решил проблему заварив лишние пропилы в диске коленвала.
Сначала заварили холодной сваркой, не помогло.
Потом заварили сваркой электрической, помогло, машин заводиться с включенным датчиком КВ, без ошибок и работает как положено.
Привет! Прошло уже прилично времени, но может вспомнишь: башку ставили рестайлинговую или оставили какая была?
Датчик РВ работал на дорестайлинговой башке, удлиняли провода или вообще не подключали?
Датчик РВ работал, по поводу удлинения точно не знаю, но скорей всего удлиняли, т.к. стоит он с другой стороны.
Psih0S
Сначала заварили холодной сваркой, не помогло.
Потом заварили сваркой электрической, помогло, машин заводиться с включенным датчиком КВ, без ошибок и работает как положено.
Видел что он продаёт рестайл башку www.qashqai-city.ru/forum…642f260618a819a889d1950cf, значит поинтересуюсь только насчёт датчика РВ.
нет, воюем с датчиком колена.
Сегодня сняли поддон чтобы заварить два лишних пропила на считываемом диске, может поможет.
Пока не помогло. Возможно придется сбросить ошибку.
Я что-то не пойму. Ошибка выскакивает датчика коленвала, а ты воюешь с датчиком распредвала.Они хоть и одинаковые, но находятся совсем в разных местах.
Уже отвечено на CN, второй пост
www.club-nissan.ru/forums…php?p=3040570#post3040570
а просто замена датчика не поможет?
Меняли датчики местами, новые ставили. Не помогло.
Я че то не улавливаю смысла логического -менять новое на старое тем более за полтийник, от рестайла не найти мотор в хорошем состоянии было?
Ну вот такой движок прислали, полтиник со всеми работами и расходниками.
Но суть вопроса не в этом. Поздно пить боржоми…