Доброго времени суток, форумчане. Спасибо всем, кто следит за нашим проектом.
Еще до покупки прицепа мы активно изучали все варианты сцепного устройства между прицепом и тягачом (УАЗом):
1. Вариант крюка и родного дышла прицепа не устраивал, по причине ограниченного маневрирования и жесткого контакта между прицепом и тягачом (удары при движении и т.д.).
2. Вариант с шаром, тоже не очень устраивал, по той же причине ограниченного маневрирования во внедорожных условиях, да и выглядит этот вид сцепки не очень надежно.
3. Вариант американо-австралийских производителей офф-роад прицепов, которые изготовили сцепное устройство с тремя степенями свободного вращения нам понравился, но никто не возит в Россию таких сцепок и стоят они дороговато.
4. Рассматривался вариант самостоятельного изготовления, но его отмели, как наиболее трудоемкий и не факт, что в итоге бы получилось.
После нескольких недель раздумья, прикидывания всех вариантов, было решено искать американскую сцепку от Max Coupler.
Сцепки этого производителя широко используются на офф-роад прицепах и позволяют свободно маневрировать в любых условиях. Существуют два вида сцепки, нового и старого образца.
Самое сложное было найти продавца, который согласился бы на доставку в Россию. После долгих поисков и множества писем в офф-роад магазины по всему миру, случайно наткнулись на продавца www.knightoffroadtrailers.com который продаёт свои товары на Ebay. Пару дней переписки по вопросу доставки в Россию и о чудо, он соглашается (первоначально доставка только по США).
Несколько нехитрых движений пальцем по планшету и сцепное устройство оплачено, очень ждём доставки. Хотя в итоге цена сцепного устройства с доставкой получилась совсем не маленькая, мы считаем, что это правильный выбор.
Немного фото сцепного устройства:
Ну и несколько видео про принцип работы данного сцепного устройства (на видео сцепка старого образца, но принцип не меняется):
Закупка материалов для постройки прицепа продолжается, следующим этапом будет покупка дисков и шин
Комментарии 89
Классная штука ! Рассчитана на 3т !
Жаль у нас такие не делают.
Согласен. Уж точно надежнее, чем шар
Я сам задумался сделать.
Что то из США за 25тр нет желания покупать.
Да и нехрен буржуев кормить.
И не продают уже :(
Значит тем более придется самому делать.
Мы покупали еще по 33 за доллар ))
Понимаю.
Я тоже подвеску из Австралии купил еще по 33 за доллар в этот же год.
Было время… эх
здравствуйте! можно ссылку где купить такое прицепное на евай
Отправил в личку ссылку
Приветствую, можете скинуть мне ссылку тоже
Купил сегодня ночью себе такой, позже добавлю. У него запаса прочности — мама не горюй!)))
:)) поздравляю с покупкой! Прицеп реально очень мощный!
неее сам прицеп
Сам прицеп УАЗ-8109, а вот навесное всё и проводка — сами делали
делали сами?
Что? :) палатка покупная
круть))))) тема с палаткой порадовала))
Очень удобная штука! 5 минут и палатка готова!
я свою заготовку тоже позже…када закончу (фоткой)
Да не, наш то уже готов прицеп )) даже уже в Карелию сгоняли с ним!
dimzz888
я свою заготовку тоже позже…када закончу (фоткой)
вот www.drive2.ru/l/7265351/ и вот www.drive2.ru/l/7562340/
крутой прицепчегг)))))
)) так тут нашего нет еще ))) он дальше будет!
а если по принципу крестовины кардана? прочно и надёжно, без всяких люфтов… да и сообразить на привод прицепа с карданом проще))) как на татрах!
тоже думал сегодня на эту тему. самый вопрос в прочности крестовины.
а там вообще не вопрос!
Тоже планирую завести уазовский прицеп. И тоже не нравится кольцо и шар. И тоже пришла мысль про крестовину. Погуглил и нашел что есть за пределами России подобные прицепные не только на прицепах мотоблоков, но и на полноценных прицепах.
Вот живой пример www.mchitch.com.au
Как будет прицеп в наличии думаю прикупить камазовский кардан, как наиболее ходовой и попробовать из него колхозить прицепное взяв его за основу. В принципе из кардана можно сделать прицепное с демпфированием. Идея уже сформировалась, нужно только реализовать. Было бы неплохо испытать на стенде. Я уверен, что крестовина без проблем выдержит тяговые усилия. А вот вот вертикальные нагрузки меня беспокоят. у двухосного прицепа их вероятно нет и там крестовине точно быть, а вот с одноосным не понятно. Если прицеп хорошо нагрузить то крест окажется нагруженным в направлении в котором он нагружен не должен быть.
Эх моя мечта
Мечты сбываются :))
Мои пока нет.
Точно сбудуться, по другому не бывает
Заводское крепления+ 2-3 резиновых кольца(наподобие экспандера для рук) накинуть на крючок, дёргание и стук при движении сразу пропадает, а вот надежность, никакой шар такой нагрузки не выдержит как родной крючок
а где про шар что-то написано? ) Шар — это для асфальта
Это я для сравнения(просто такого сцепного устройства как вы заказали себе я невидел ).
Плюс родного в том что его очень просто и быстро можно отцепить и прицепить, а тут я так понял нужен будет ключ чтобы открутить гайку (если я не ошибаюсь)
Он на шпильке… шпилька будет на замке.
Значит я не так понял ))
как получим сцепку, разберем и отпишемся в отчёте
Только что просмотрел видео, она еще и прокручивается ! Просто впервые такую увидел ))
Янки знают толк в таких штуках )))
эт точно ))
жаль не могу видео открыть, что б посмотреть как оно работает((
Вроде открываются все? В общем вращение во всех направлениях без ударов при трогании и торможении.
да у меня просто интернет обрезан, а как компенсируются удары при трогании и торможении, также как и для прицеп-дача?
Лифта нет никакого, а на втулке полиуретан стоит.
интересная вещица
ждём посылку с Техаса ))) Надо в руках покрутить и понять ))
будет интересно почитать, что ж оно такое)) просто по виду оригинал реально прочная вещь)
) как только получим, обязательно отчёт напишем
ок, буду ждать, и еще, а мотор не слабоват после всех доработок уазки и +прицеп, на дальняке не умрет и задумывались о замене мотора?
Не задавались этим вопросом, вроде мотора хватает пока, инжектор, планов менять нет, он и так новый ))) 10 тысяч всего прошел
мне почему то кажется что для экспидиционника самый лучший мотор это дизель, ну да 10 тыщ это не пробег
А я не согласен)))))
а чем же родной фаркоп от 469 не устраивает?
1. сам он крутится в кронштейне крепления к раме хоть на 360 градусов, так что сможете прицепом как пропеллером крутить во всех степенях свободы.
2. Сцепка с тягачем при правильной работе фаркопа не должна быть жесткой ввиду того, что он также аморитизирует (растягивается и сжимается) в кронштейне крепления. (тут с УАЗами утверждать не могу, но на грузовых, имеющих подобный фаркоп — именно так)
3. Зачем — вся ж россия ездит или с шарами или с совеЦкими фаркопами (ну грузовики перешли на "евро")?
И трейлеры, и кемперы, и обычные — все идут на обычных шарах. В первую очередь (если прицеп экспедиционник) он должен быть ремонтопригодным вдали от дома. Тягач простой — зачем же прицеп усложнять?
Мое мнение — оставить то, что было на прицепе)))))
Ок.
1. Попробуй в силовой бампер "РИФ" с квадратом 50х50 без гимороя, резки, сварки, покраски внедрить " родной фаркоп от 469" :))))) Это ответ на первый вопрос…
2. Сцепка будет не совсем жесткой если внимательно ее рассмотреть. Там есть полиуретановые втулки. ( красные на фото). Так, что с амортизацией нет проблем:)))))
3. По поводу, что вся страна ездит с шарами. Конечно много лет мы все пользовались тем, что продавалось в магазинах или тем, что можно было где то скрутить…:))))
И я глубоко сомневаюсь, что сцепка типа "шар" более надежна и ремонтнопригодна, чем австралийско-америкосовская сцепка. Тем более, что янки на внедорожном туризме не одну "собаку уже съели"… Хотя многое мы умеем делать не хуже, а может и лучше… Так, что, как то так…
1. РИФовского бампера с квадратом 50х50 у топикстартера я пока не вижу я пока не вижу, e-a.d-cd.net/6d663f8s-960.jpg
2. если нет разницы и оба амортизируют — не обсуждаемо, только более дорогостоящее и трудоемкое переоборудование
3. не будем говорить о том что лучше. Есть такой параметр как универсальность. Скажем по другому — Asteroid15 в дороге просит вас подтащить его (прицеп) до ближайшего лагеря. А КАК?
Не будем спорить и засорять коменты. Это не агрессия и не попытка и навязывать друг другу то, что совсем не переубеждает. Может я не прав, просто высказал свое мнение — я за кольцо).
1. Не внимательно следите за БЖ :) Бампер уже год как стоит на машине, а приведенная фотка, совсем старая.
2. Тут, как говорится, каждому своё.
3. Ну если я Max0674 попрошу прицеп докинуть :) то мы на одной машине :)
Давайте не будем спорить :) Каждый выбирает свой путь. Нам, кажется, что такая сцепка надежней и лучше, чем кольцо
KostyaXA
1. РИФовского бампера с квадратом 50х50 у топикстартера я пока не вижу я пока не вижу, e-a.d-cd.net/6d663f8s-960.jpg
2. если нет разницы и оба амортизируют — не обсуждаемо, только более дорогостоящее и трудоемкое переоборудование
3. не будем говорить о том что лучше. Есть такой параметр как универсальность. Скажем по другому — Asteroid15 в дороге просит вас подтащить его (прицеп) до ближайшего лагеря. А КАК?
Не будем спорить и засорять коменты. Это не агрессия и не попытка и навязывать друг другу то, что совсем не переубеждает. Может я не прав, просто высказал свое мнение — я за кольцо).
Константин! А кто говорит про агрессию… Мы все здесь находимся для того, чтобы сделать свои автомобили лучше. Заимствуем друг у друга лучшее. Не забывая про индивидуальность :))
Если Вы внимательно читали наш БЖ, то должны были заметить, что УАЗка прилично уже доработан. Что-то придумали сами, что-то подсказали.
Задний силовой бампер стоит( уже давно) под квадратный 50х50 фаркоп, машина прилично лифтована… и если бы даже мы захотели оставить сцепку под "кольцо", то все равно пришлось бы изрядно потрудиться подгоняя все компоненты. Нами было прочитано множество статей с разных сайтов, в том числе америкосовских, и принято на наш взгляд оптимально подходящее под наши цели и задачи решение по данной сцепке.
Нам очень важно мнение всех, кто читает наш БЖ. Мы обязательно учтем и Ваше мнение по поводу "универсальности". Тем более, что кронштейн фаркопа под "шар", имеет точно такое же отверстие, как под втулку на сцепке заказанной нами.
wingstuff.com/system/uplo…1/original.png?1366754096
s44.radikal.ru/i106/0908/e4/e7e60d446777.jpg
Нда, интересненька!..
Вроде ничё сложного, но есть нюансики…
Интересно как устроен узел из которого тавотница торчит, чтобы прицеп из стороны в сторону качался?..
И поворотный узел соединения, не раскрутится ли в дороге, там же только пластиковая шайба фиксатора?!
В общем, ждём вскрытия!
8-)
:) вскрытие покажет, это точно
Поздравляю с приобретением! А что касается самопальных конструкций, видел я подобные в живую, сделано было из деталей гидроцилиндра от манипулятора, шток в качестве сцепного, и отрезана часть от цилиндра в качестве крепежного и поворотного механизмов, ну а какой там используется металл думаю пояснять нет необходимости, это я поясняю для тех кто решится повторить вашу сцепку
Спасибо!
MihailSmolensk
Поздравляю с приобретением! А что касается самопальных конструкций, видел я подобные в живую, сделано было из деталей гидроцилиндра от манипулятора, шток в качестве сцепного, и отрезана часть от цилиндра в качестве крепежного и поворотного механизмов, ну а какой там используется металл думаю пояснять нет необходимости, это я поясняю для тех кто решится повторить вашу сцепку
Ну, я так подозреваю, что зная не по наслышке о нагрузках на этот узел, наши умельцы перестраховываются!..
В забугорье всё намного проще, поломалась — купили новую!
Искусственное устаревание, мать её итить!..
Наши же, по привычке, делают на века, для себя же делаем, не на продажу, ёксель!..
Если в РФ нет умельцев которые делают аналоги, то было бы хорошо снять все размеры и выложить. Вдруг кто возьмется за изготовление по меньшей цене =)
:) хорошая мысль, но сначала надо её получить. Потом наладим производство и будем окупать :)))))
как посмотрят на такое устройство наши доблестные стражи порядка?
чойто экстремальных углов на видео не увидел
кстати для экспидиционника очень актуальна фича блокирования поворота прицепа иначе некотрые засадные участки непройти вовсе
Посмотрят нормально, как и на УАЗку )) с восхищением. УАЗка с прицепом создан по технологии "стелс", для ДПС невидимый :)
Поздравляю с приобретением ! Идея очень интересная . Но цена ! Думаю самому такюю сцепу изготовить больших проблем нет. Да и интересно.
Возможно и так, но найти токаря который бы взялся за такую работу нам не удалось, да и как она сделана внутри нам не известно, насколько прочной она бы получилась и как бы она соответствовала нагрузкам тоже не ясно + покраска и штыри, втулки и полиуретан… по деньгам было бы чуть дешевле
Да с этим не поспориш . Поздравляю еще раз ! И успешной эксплуатации .
Спасибо!
все верно сделали, лучше один раз переплатить но получить ВЕЩЬ !
погуглил много интересного про данный вид сцепки. у меня простой шар, но и прицеп для городских и дачных дел, зона свободы необходимая вперед, назад, в лево, вправо.
а тут полностью жесткая сцепка с рамой, можно брать любой градус наклона зная что не вырвет чашку прицепа… МЕЧТЫ сбываются!
кароче, не буду ездить по ушам, поздравляю ! как и всегда все продуманно до мелочей !
Спасибо! Нам тоже понравились практически безграничнычные возможности перемещения вне дорог с таким видом сцепки. Да и жесткая сцепка с тягачом, очень хорошее дело
у меня богатая фантазия, любая горка вверх, вниз, любой крен боковой, и НИ ОДНОГО излома ! просто супер )
могу только завидовать БЕЛОЙ завистью и радоваться За Вас !
Еще раз спасибо!
Мне кажется — старое доброе соединение "кольцо" равносильно этому), только проще…
И при любом торможении или разгоне удар в раму… Не самое комфортное движени. Да и ход колца весьма ограничен
Все правильно сделали, уверен это лучший вариант!
Спасибо :) как купим колёса, начнём постройку.
А чем шар то не угодил? Нормальный замок поставить и будет счастье. Надеюсь что когда нибудь доберусь таки до своего двухосника с востановлением…
Нам показалось такое крепление больше для асфальта… По буеракам с ним лазить как-то не очень. Можем и ошибаться, но американский вариант надежней
ROMANICH88
А чем шар то не угодил? Нормальный замок поставить и будет счастье. Надеюсь что когда нибудь доберусь таки до своего двухосника с востановлением…
Добавили несколько видео. Думаю с шаром так бы не получилось ездить )
Классная вещь! удачи в эксплуатации))
Спасибо! Ждём доставку :)
да мне кажется взяв видео и фотки, найдутся куча кулибиных сдеваших бы такое за меньшие деньги) а так за такую вброшеную идею спасибо) сохраню видео, как придет пора прицепов, задумаюсь над таким решением)
Мы пробывали и показывали нескольким человекам… не очень понятно, как она устроена внутри, да и за надежность самопальной конструкции были некоторые опасения. В итоге изготовление и порошковая покраска думаем тоже не дешево бы встала, потому было решено купить и не ломать себе мозги :) За идею… всегда пожалуйста, для того и ведём БЖ
Оно того стоит :) Удачи в реализации планов!
Спасибо, Саш! Надеюсь в Мае, в Карелии, покажем в живую :))
Всё в силе, правда времени ещё море до мая!
Крепление и ко мне подойдёт, если открутить шар :)
Это да :)