Стоял старый генератор
3202.3771 "БАТЭ" 14В 90А (Белорусский)
замена регулятора напряжения на 65 тыс. км дала кратковременный эффект, просадки напряжения появились снова.
P.S. Оказалось, что напряжение падало на проводах от генератора до аккумулятора, перекинул минусовой провод напрямую от аккумулятора к корпусу генератора, всё стало норм. Замеры делал на самом генераторе и на клеммах аккумулятора, разница была существенная. Генератор выдавал под нагрузкой (14,2-14,4) В, а до аккумулятора доходило (13,5-13,8) В. Сейчас при включенном ближнем свете на аккумуляторе ниже 14,1 В не опускается. При печке на макс.+фары 13,7 В. Для примера оставлю это здесь www.drive2.ru/l/5430981/
Регуляторы напряжения (РН):
57.3702 — я так понял это основная серия от которой идут аналоги:
Я213А2
К1216ЕН1
611.3702-1 и т.д.
Выбор пал на генератор, который можно легко подключить вместо старого без переделок, ремонтопригодный и легкий в снятии пластиковой крышки (не нужно откручивать никаких винтов — только отсоединить клеммы).
9402.3701 "КЗАТЭ" 14В 90А
в нем регулятор напряжения:
Я212А11Е — аналоги которого у меня перечислены выше.
Если напряжение зарядки меня не устроит буду покупать трехуровневый регулятор или термооптимизированный:
1) 67.3702-02 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053053124050050048124.html
2) 67.3702-12 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053…53124051053048051124.html
3) 61.3702-05 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053051124056057054124.html
4) или ещё советуют поставить регулятор напряжения BTH 9111.3702
На просторах интернета обнаружил генератор 9402.3701-14М 140А КЗАТЭ. Кто такой ставил, как результаты?
www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object169.html
Нашел отзыв о нем: www.drive2.ru/l/469554413174784013/
Генератор Bosch 2170-3701010-13 на 110А установка www.drive2.ru/l/693141/
Комментарии 14
Прамо 125А ставите обгонную муфту от последних солярисов и рио аналог за 2200р и все)))
Короче увидел только сейчас статью, но оставлю свой опыт по генератору. Не рвитесь ставить мощные генераторы без необходимости. Если музыка есть, стеклоподьёмники и эур, то генератора 110 будет заглаза. У меня сейчас стоит 140 ампер кзатэ, и двигатель без прошивки с ним еле справляется. При включенном кондиционере тачка глохнет постоянно, а зимой еле заводится с ним. Тяжеловат он для приоровского 1.6. Лучше ставить мощностью поменьше. Вот думаю воткнуть 110 а.
Какая приора то? Очень важно учитывать наличие ЭУРа и кондёра, если такие агрегаты имеются на борту, то установка 90А генератора на сегодняшний день как-то не очень при имеющихся в продаже более мощных генераторах(а переделать один провод не проблема).Я сейчас тоже подумываю о замене генератора. www.drive2.ru/l/548341843008422900/ У меня приора люкс с ЭУРом и галла кондером постоянно наблюдаю разрядк АКБ в течении двух недель по вольтметру, а ЭБУ сигналит постоянной ошибкой 1602.Получается заводской 90А БАТЭ хоть и выдающий 14.1в. без нагрузки, а с ближним светом и на первой скорости отопителя 13.8 не восстанавливает заряд АКБ.Ток утечки 0.07А(хотя, по твоему опыту попробую замерить вольтаж под нагрузкой на самом генераторе, кто знает может плоскость кронштейна генератора и движка закисляется. Наверное, будет правильно бросать короткую массовую косичку от гены к движку, может ошибку 1602 устранит) В первые дни после зарядки сетевым ЗУ заряд АКБ после ночного простоя с 12.7 через две недели падает до 12.0, что показывает о ~ 90% разряде АКБ.Ну, а эксплуатация такой разряженной АКБ приведет со временем к сульфатации пластин АКБ и сокращению очень важной для зимы емкости АКБ.
Но у могучего 140А генератора могут быть и свои ужасные минусы.По моим предположениям самый главный это перезаряд постоянным мощным током, "кипение"электролита особенно в летние дни может осушить и осыпать пластины АКБ.Дистиллированные пары могут улетучиться из электролита, плотность электролита увеличится с нормальных 1.27 до более высоких.Тогда электролит будет просто закипать в банках АКБ, если пробки АКБ будут плохо закручены то электролит потечет по корпусу(причем с серьезными токами утечки) на кузов, где разъест сперва лакокрасочное покрытие площадки АКБ, а затем и левого лонжерона.При хорошо затянутых пробках АКБ также есть риск повреждение корпуса АКБ из-за выского давления
У меня Приора с ЭУР и кондиционер. Генератор на 90А шел с завода.
Safrus1
Какая приора то? Очень важно учитывать наличие ЭУРа и кондёра, если такие агрегаты имеются на борту, то установка 90А генератора на сегодняшний день как-то не очень при имеющихся в продаже более мощных генераторах(а переделать один провод не проблема).Я сейчас тоже подумываю о замене генератора. www.drive2.ru/l/548341843008422900/ У меня приора люкс с ЭУРом и галла кондером постоянно наблюдаю разрядк АКБ в течении двух недель по вольтметру, а ЭБУ сигналит постоянной ошибкой 1602.Получается заводской 90А БАТЭ хоть и выдающий 14.1в. без нагрузки, а с ближним светом и на первой скорости отопителя 13.8 не восстанавливает заряд АКБ.Ток утечки 0.07А(хотя, по твоему опыту попробую замерить вольтаж под нагрузкой на самом генераторе, кто знает может плоскость кронштейна генератора и движка закисляется. Наверное, будет правильно бросать короткую массовую косичку от гены к движку, может ошибку 1602 устранит) В первые дни после зарядки сетевым ЗУ заряд АКБ после ночного простоя с 12.7 через две недели падает до 12.0, что показывает о ~ 90% разряде АКБ.Ну, а эксплуатация такой разряженной АКБ приведет со временем к сульфатации пластин АКБ и сокращению очень важной для зимы емкости АКБ.
Но у могучего 140А генератора могут быть и свои ужасные минусы.По моим предположениям самый главный это перезаряд постоянным мощным током, "кипение"электролита особенно в летние дни может осушить и осыпать пластины АКБ.Дистиллированные пары могут улетучиться из электролита, плотность электролита увеличится с нормальных 1.27 до более высоких.Тогда электролит будет просто закипать в банках АКБ, если пробки АКБ будут плохо закручены то электролит потечет по корпусу(причем с серьезными токами утечки) на кузов, где разъест сперва лакокрасочное покрытие площадки АКБ, а затем и левого лонжерона.При хорошо затянутых пробках АКБ также есть риск повреждение корпуса АКБ из-за выского давления
Приветствую! А если на 100-110 ампер генератор поставить? У меня электро усилитель и кондер стоит и акум 75ампер
И какой генератор поставил? Я вот тприсматриваю тадем!
Я поставил себе 9402.3701 "КЗАТЭ" 14В 90А
www.drive2.ru/l/479174315284103584/
поставил бош и забыл
Посмотри у меня в бж про гену. Я взял бог и ниже. 13.9 не бывает при нагрузке сейчас.
я на 14ку ставил на 120 ампер и забыл про просадку
Какая марка, модель гены?
КЗАТЭ
Neolight86
Какая марка, модель гены?
модель не помню
Neolight86
Какая марка, модель гены?
он называется типа люкс или что-то такое