вот обещанные фотографии. с запозданием но все же появились. пока фотки с телефона и на грязной машине(
потом будут лучше.
на салон внимания обращать не стоит — как уже писал он еще в процессе построения. собственно в этом и была причина задержки написания этой статьи ( зашивал багажник скоро будут фото).
и так…
для всех желающих сделать такое: пишите — о цене договоримся.
для тех кто хочет сделать сам читаем, задаем вопросы и задумываемся, а нужно ли оно вам так заморачиваться.
начем …что нам нужно? болгарка и пара кругов для неё. полуавтомат, метал 0.8 или 1мм (чтобы убрать те противные пластиковые накладки с наружней стороны стоек) и арматура (либо уголок либо толстый метал). в общем все что можно приварить))) шпаклевка, краска и огромное желание с усердием
чуть не забыл. для таких дверей обязательно надо ставить ЭСП.
с обычными стекла буду болтаться как с*ка.
если краска акрил или металик то вам повезло, можно подкрашивать местами — не так заморочно и не так много краски. тем у кого мл — извините но крышу целиком дуть не целесообразно))
в принципе процедура простая : купил зеркала которые нравятся и под них обрезал рамку, как варить — объяснять нет смысла. хочу только зарание предупредить — выставляйте и выгибайте рамку сразу! под стекло. чтобы она стояла ровно и при закрывании стекло плотно входило в паз.так как это у меня на фото. если вы этого не сделаете, то придется исправлять это раздувая резиновые уплотнители. а если ими не получится то наслаждаемся игрой ветра в шевелюре.
и не переборщите с плотность. иначе при закрывании выламаете стекло.
так же стоит отметить момент такой: стекло изначально больше чем рамка т.е. если вы его будете поднимать при открытой двери а потом закроете то будучи выше ограничения оно разобъется. т.е. получаем два пути: либо закрываем стекла только с закрытой дверью, либо довариваем ограничители со стороны зеркала, но тогда стекло будет перекашиваться и цепляться) так что надо думать куда его поставить под филенкой.
так же если собрались делать такие двери, то сразу меняйте все резинки (чуть не забыл с их подгонкой и обрезкой целый геморой так что подходите ответственно к этому) резинки в рамке — 2*300 р и на бархотки 4*150р. еще вопрос с выбором бархоток: есть старого и нового образца. старые сильнее сжимают и стекло лучше фиксируется (они трут поверхностью) а нового образца трут торцом — трение меньше стеклоподъемникам проще поднимать, но будет болтаться. так же если вы промахнулись с подгоном рамки и вам надо сместить рамку то ставьте нового и старого образца — стекло наклонится в сторону нового.
ну вот собственно и все.
что вы получаете? необычные двери ( внимание) стекла закрываются гораздо легче чем в обычных. меньше зазоры на двери (т.к. самой двери по сути стало меньше), убрали пластик со стойки. единственно что потеряли так это обтекатели со стекла и когда куришь с открытоым окном то дождь попадает)
будут вопросы — пишите.
удачи всем и креатива.
Комментарии 27
Вообще-то это очень круто! А как сделать на ваз 2109?
Мечта :)
афигенно.
дак уже описан весь процесс. если не понятно — спрашивай где именно нужны подробности
ребят, а есть по подробнее технология и какие нюансы?
помогите
дружище стекло в полуоткрытом состоянии не болтается?если нет как этого добиться?
оно немного неустойчиво когда дверь открыта и стекло максимально поднято. чем больше его опускаешь, тем более устойчиво оно держится. добиться этого можно регулируя направляющие полозья внутри двери. когда выставляешь их, то сразу покупай новые резинки и обрабатывай селиконовой смазкой. тут у тебя будет выбор либо скорость работы ЭСП либо устойчивость стекла. для меня была важнее устойчивость стекла. минимальный запас движения в полозьях (по горизонтали), как уже писал выше ЭСП полумесячного типа, бархотки так же желательно старого образца( которые трут плоскостью) ну и выравнивая рамку обрати внимание на часть где крепится зеркало. этот паз является основным фиксатором стекла в поднятом состоянии. ну и ограничивает подъем стекла.
ага понял теперь…я уже срезал рамку…слушай у меня только с одной стороны стоит направляющий нужно и второй воткнуть?
желательно конечно. иначе при отсутствии рамки оно у тебя может перекосится и вылезти из единственного полозка. последствия думаю понятны. я в первый раз когда ставил просто забыл затянуть крепежный болт направляющего. как следствие они раздвинулись ну и стекло застряло и все поцарапалось. так что все-таки лучше поставить
да я уже прикинул примерно что может случится решил и с другой поставить…даже сделаю с регулировкой)))
выложи фото когда сделаешь.интересно посмотреть задумку с регулировкой.
без проблем братан)))я уже все сделал просто времени нет пофоткать)))скоро выложу обязательно
рамку пополам вдоль резал?
клево придумал! только фото не айс, выложи в лучшем качестве, хочется детально рассмотреть!
классная штука получилась!
отличная замута!
грамотно замутил.
с помощью электроники можно творить чудеса.
а если хочешь чтобы опускалось замо за счет электроники, то возьми сигнализацию. у них на открывание дверей есть разные режимимы подачи напряжения на привода (1, 3, 9, 30 сек). отсюда можно регулировать ход стекла. как и любого ДПТ используемого в машине.
такое можно заморочить при шейвинге чтобы дверь открывалась ДПТ. а если сюда ламбо до кучи поставить, то электропривод двери здесь просто необходим.
Для меня это уже тёмный лес))) Но спасибо за разъяснение, опыта надо набираться)
да. и обваривали стойки.
нет, стекло опускать не надо. на первых двух фотографиях хорошо видно как стекло прилегает к рамке.
если его приопускать то это сильно геморно и тогда теряется все удовольствие от таких дверей)
По третьей фотке долго думал прилегает стекло или всё же залезает в рамку)
Спасибо за ответ)
Немного не допер: это ты рамку срезал с двери и приварил к кузову, так? Смотрится замечательно)
И еще вопрос: чтобы открыть дверь необходимо приопустить стекло? (как на пассате сс, тока там электроника сама это делает)
зачет!..идея хороша, тут главное руки, все точно подогнать и сделать. иначе будет выглядеть не элитно! ))))
весной ламбо)
сейчас диплом и работа много времени отнимают…
надеюсь пригодится)
Ты еще их ламбо замути!
Материал сохранил, пригодится. Спасибо.