Разборка донорских фар или сунем их в духовку

Уже упомянул здесь www.drive2.ru/cars/toyota…4899916394579258547/#post, что мне достались фары от WV Тигуан с линзованной оптикой в качестве донора.

Решил не разбивать их молотком, а потренироваться в правильной разборке на них. Если в Google ввести "как разобрать фару", то все ответы как один "сунь ее в духовку, а через 5-10 мин, когда герметик размягчится доставай и половинь".

Увы — оказывается не все фары так можно разобрать, и следующее, что пришлось вводить "пластмасса плавится, а герметик нет" :-)

Оказывается на самом деле есть разборные фары и неразборные. Разборные как раз и можно половинить таким нагреванием:

1) В духовке
2) В горячей воде
3) Строительным феном (тепловой пистолет)

В этих фарах используется специальный герметик, который при нагревании становится тякучим (или тягучим :-) ), поэтому назад собирать такую фару нужно только таким же герметиком, а не каким-то другим строительным силиконовым т.к. фара станет неразборной.

Вообще я выбрал третий вариант, т.к. в фаре, кроме линз еще и моторчики корректоров и слежения в повороте, электроника и т.д. — я не уверен, что этим компонентам будет хорошо при полном прогреве фары. Если иметь дело с водой — то есть вариант замочить бленды, отражатели и сами линзы — тоже не хорошо. Поэтому с тепловым пистолетом самый безопасный способ на мой взгляд. Ну и не каждая фара поместится не в каждой духовке. Эти например в моей не помещались :-)

Но это только для разборных фар.

А неразборные все же разбирают — но по другому — режут рассеиватель, плоским жалом паяльника, плавят пластмассу, при обратной сборке спаивают назад. Это однозначно более трудоемкий процесс — разобрать и собрать такие фары! Вот например: www.drive2.ru/users/kusch…/288230376152167124/#post

В общем Тигуановская фара разбираться не хотела. Рассеиватель (стеклянная часть) сидит в корпусе в П-образном профиле, в герметике, который превратился в резину. Плавится он начинает непосредственно перед тем моментом как возгорается. К этому моменту пластмассовая часть корпуса и рассеивателя уже плавится сама по себе. Поэтому решил забить на аккуратную разборку и резать фару горячим ножом, тем более все равно она частично была разбита.

Резал долго, а вот паяльником со специальной насадкой наверное получилось бы и быстрее и аккуратнее!

Но когда закончил, легко смог разобрать фару до винтика (просто было интересно как она внутри устроена). С линзы достаточно снять бленду и открутить 4 винта. Кстати бленда имеет очень хрупкое напыление, работать надо в перчатках, чтобы не оставлять отпечатков, т.к. если пытаться их стереть сразу появляются царапинки. Мне пришлось это узнать т.к. фара ввиду своей разбитости была немножко запачкана внутри… Ну а линзу я и в перчатках трогать не смею!

Чтобы не растерять детальки, собрал все в корпус фары назад, может когда нибудь пригодятся еще…

Со второй фарой поступил интереснее, решил попробовать разобрать ее не отделяя рассеиватель ( стекло ). В этих фарах большие отверстия для замены лампочек — даже рука пролезает. Взял насадку из набора позволяющую крутить винтики под углом, и стал пробовать разбирать. Т.к. это все таки донор — немного сломал часть внутренностей и сделал специальные отверстия, чтобы извлечь уже открученную линзу и бленду. И снял линзу, не половиня фару, как в первом случае! Быстрее получилось гораздо!

Ну вот и комплект оригинальных линз Hella готов и отложен на сохранение!