…Этот пост будет с видео иллюстрациями, а не как обычно фото.
… Любители попкорна приглашаются (rgridnev, NickyWizard и другие)
5 июня закончилась эпопея с ремонтом турбины. Эпопея в двух частях. Часть №1 и Часть №2
Описание части №2 заканчивал словами "Однако, и мастер и начальник отдела по работе с клиентами очень уверенно меня заверяли, что проблема устранена и дальше все будет в норме." Ага, как же, будет в норме…
2 декабря на Дне открытых дверей Mitsubishi договорился с инженерами ММС-Рус о диагностике АКПП (на предмет перегрева) и турбины (на предмет странных звуков — воя).
К чести руководства ММС-Рус со мной связались 4 декабря и начали работу. Сначала был сбор данных с "мозгов" авто. Затем был назначен день диагностики означенных агрегатов на базе Рольф-Химки с участием технического специалиста от ММС-Рус.
Дата: 22 декабря 2017 года, 7:50
Место: СЦ "Рольф-Химки"
Действующие лица (и не только лица): Я, сотрудник ММС-Рус, сотрудники Рольфа, два Pajero Sport 2 дизели на автомате — мой и тестовый от ММС-Рус.
Сначала была тестовая поездка с подключенным сервисным компом. Что они хотели там увидеть, я не знаю.
Затем начали работу в сервисной зоне с автомобилем. Первым объектом исследования стала АКПП. Из обычного счетчика воды, штуцеров и шлангов соорудили прибор для замера расхода масла в охлаждающем контуре АКПП. Подключили в разрыв около радиатора, завели и замерили. Вот так это выглядело:
Результат: 5.2л в минуту. На вопрос "И как, нормальный показатель?" Ответ был "А не знаю. Данных от завода нет. Но мы потом проведем замер на нашем авто и сравним с вашим."
Зачем? Что это им даст? О чем скажет? — Я не понимаю. Какой-то сюр, если честно.
Ну да ладно. АКПП меня вообще не беспокоит. Это была инициатива ММС-Рус. Но интересно, какие выводы из этого они сделают.
Переходим к исследованию турбины.
Перед выездом в СЦ я заснял запуск двигателя и звук работы турбины на холодную:
Я рассказал краткую историю из жизни турбины (точнее 3 штук) на данном авто. Обсудили. Сняли воздушные патрубки и приступили к визуальному изучению турбины.
Как видно, в турбину попадает масло через сапун, но не много. Осевого люфта я не почувствовал. Но и замерять такое надо на стенде с инструментом, а не пальцами на машине. А дальше приступили к прослушиванию. Сначала слушали работу турбины на представительском авто, потом на моем. Потом еще раз 5 бегали от машины к машине.
В результате прослушиваний сотрудник ММС-Рус признал, что турбина издает воющие звуки, но он не уверен в ее неисправности. Отлучившись минут на 30, вернулся с информацией о том, что они нашли снятую в июне с моего авто турбину, что заберет ее к себе для изучения. После изучения турбины и полученных с моего авто данных они примут решение.
Т.к. на носу Новый Год, думаю, решение будет уже в январе. Ждемс.
Пока я могу сказать одно:
#mitsubishi #mitsubishimotors #mitsubishiненадежно
Комментарии 39
Это получается у тебя за 3 ремонта не смогли устранить одну и ту же неисправность?
2 замены и сейчас голову ломают
Не устранят в этот раз, можешь вернуть им в зад машину:)
Вот к этому и готовлюсь.
Ну замер то расхода масла на ОДешной машине то был?
не знаю. я уже уехал. ММС'ную машину они без меня мучали
+1 митцуба вата стала
Говорить ненадёжно, за всё Мицубиси, это перебор ), скорее просто не повезло и вылез заводской косяк, конкретно на Вашей машине, я не защищаю мицики, Но учитывая описание Ваше проблемы, могу только сказать, что Вам не повезло ( и желаю поскорее разобраться с Вашей проблемой.
Если бы только мне…На драйве много постов о серьезных проблемах на свежих машинах (я про мицу)
Тогда Калужскя сборка даёт о себе знать.
Когда я покупал машину- мне говорили — фуууу Тайланд )))
У меня Тайланд
14 год и Тайланд, насколько я помню с 13 года уже Калуга
Какие-то комплектации везли оттуда. У меня почти топовая.
Monterovod
14 год и Тайланд, насколько я помню с 13 года уже Калуга
Страна происхождения Тайланд
Рынок сбыта кроме Северной Америки
Страна сборки Тайланд
Город (и регион) сборки no data
Производитель Mitsubishi Motors (Thailand) Co Ltd
Телефон производителя (662)909-8000
Адрес производителя 88 Mu 11 Phaholyothin Road, Klong Luang Pathumthani, 12120
Доп. информация о производителе Light Duty Trucks
Да не переживате Вы так вин лучше стереть, жалко, что такая проблема
Monterovod
14 год и Тайланд, насколько я помню с 13 года уже Калуга
Нет, в 2014 году были и Тайланд, и Калуга.
видно не судьба (
Да уж… Какая-то жестяная жесть если честно…
да сам уже устал ох…ать
В комментарияз к предыдущих записям по данному вопросу я писал, что будет продолжение. Сдаётся мне, что что то у вас вылетает из цилиндров и портит лопатки геометрии или колеса. Даже незначительный заусенчик даёт гул.
и я считаю, что дело в движке, и сервисмэны это говорят… но официально не признают.
А причем дрыгатель?
2 турбины умерли от масляного голодания. При чем перед установкой второй каналы чистили. Значит проблеиа где-то глубже
А давление масла дрыгателя замеряли?
конечно…нет :)
Думаю, что из четырех турбин, как минимум одна бы точно, по теории вероятности, оказалась бы рабочей.
Возможно просто как-то ставят новую турбину не правильно. Иногда нужно просто прочитать сервис-мануал, когда уже ничего не помогает.
Там кстати написано, что прокладки под масло и антифриз имеют выступы с одной стороны и их нужно ориентировать (устанавливать) определенным образом.
Но ведь это не твои проблемы, ты таких тонкостей и не должен знать.
да я вообще должен на природу ездить, а не в сервис с одной и той же неисправностью.
У каждой турбины свой индивидуальный голос, как у соборного органа.
У меня она работает абсолютно молча, видимо, сжав зубы.А вот ролики сервисного шелестят в разных тональностях.Но слышу, что кирдык им придет через 18322 км.Поэтому пока спокоен.
У каждой турбины будет свой звук . И чистота прощения и колебания . Все это можно прочитать на сайте гарет. Я как сервис инженер могу сказать точно нет 2 одинаковых узлов . Отличия в балансировки даёт тоже другие слуховые ощущения . Когда запускаю установки, требовонья заказчика шумовой фактор . Мерил для себя просто звук турбины . К примеру 2 одинаковых дизеля мощьностью 1800 лс. Cat 3512 . Звук турбины отличается на 180 дБ
Точнее ЖОПИто!А проверяли давление в интеркуллере во время движения ?
это и я по БК вижу. с давлением все нормально
ШАПИТО!
у меня сложилось впечатление, что они сами не понимали с какой стороны подойти к проблеме.
Вот у меня снова это забытое ощущение, когда мастер дилера смотрит под капот и на узлы точно так же как в багажник. Они вообще что-нибудь понимают?!
У меня тут на ТО по Киа мастер заявил что воздушный фильтр надо менять раз в 45 тысяч км 😀😁😉
Хммм.а это он имел ввиду пробег авто с фильтром, или автовоза под ним?
Я не знаю 😀 но он за 10к уже весь серый.
Попроси у них замену машины в сборе 😉
к этому и веду 😎