Я долго собирался поменять масло в коробке передач. С наступлением сильных морозов наконец созрел окончательно))) А потом довольно долго собирался написать про это… И вот наконец руки дошли до компьютера)))
Итак, масло куплено — 2 литра Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

Буквально в предыдущий день перед заменой зафиксировал рекорд самой низкой температуры у нас )) Чери завелась с первого раза, но с каким-то завыванием, мне показалось, что где-то в районе приборной панели…
Что это воет — так и не понял. Звук появляется при температуре ниже -20 и только при первом утреннем запуске.

Машину стало жалко и на следующий день приехав на работу, я решил больше не откладывать замену масла и провести ее самостоятельно прямо здесь. Машину с утра загнал в бокс с плюсовой температурой. Кто-то возможно покритикует такой "уровень сервиса своими руками", но уж как есть))). Лез я сюда разумеется первый раз, поэтому все решения, что и как делать, принимались, как говорится, по ходу пьесы. Ямы не было, подъемника тоже, поэтому работать было не очень удобно, но в принципе, более менее приемлемо.
1. Поддомкратил левое переднее колесо, снял его и оценил масштаб предстоящих операций.

Понял, что, во-первых, пробки расположены не очень удобно, чтобы подлезть ключом или головкой без ямы. Во-вторых, защита картера будет мешать аккуратно слить масло.
2. Снял задние болты крепления защиты картера и опустил ее на пол.
3. Для откручивания пробок использовал головку 24 мм с удлинителем и карданом( при работе на подъемнике таких ухищрений думаю не надо). Сама выступающая часть пробки (то, что под ключ) невысока, поэтому, чтобы головка не соскакивала, отторцевал ее на токарном станке, убрав конусный заход.


4. Для слива масла использовал пластиковые ведерки на 2л. В одно все масло не поместилось. Пришлось срочно второе подставлять. Туда еще чуть слилось. Цвет слитого масла мне не понравился. Темный, даже черноватый, с явным присутствием частиц металла. Да и консистенция густоватая (чисто визуально конечно)).





5. Заливал масло при помощи пластикового шприца-нагнетателя и прозрачного гибкого шланга наружным диаметром 18 мм (он четко подошел в заливное отверстие, встал достаточно плотно и в то же время без дополнительных сверх-усилий). Читал, что откручивают сапун в коробке для выхода воздуха и более быстрой заливки, но я этого делать не стал. Потихоньку залил все 2 литра масла, когда вытаскивал шланг, оно начало вытекать(видимо небольшой излишек), поэтому быстро закрутил пробку на место. После этого поставил на место болты защиты картера, предварительно смазав их медной смазкой, поставил на место колесо. Вся работа заняла примерно около часа. Думаю на подъемнике было бы значительно удобнее и быстрее. Но…



Теперь о результатах. Передачи стали включаться четко, тихо, плавно и без лишних усилий. После утреннего запуска в мороз и отпускания педали сцепления практически не ощущается рывок замерзшей трансмиссии.В общем, я очень доволен!






Комментарии 20
А по каким критериям выбор пал именно на эту марку масла?
В свое время использовал масла Castrol для двигателя. Очень доволен результатом. Поэтому подбирал масло для механической КП того же производителя. Ну и естественно отзывы всякие читал в инете.
Привет! Масло кроме этих 2 литров больше не добавлял ? Вроде по книге 2,2 литра заправка
Привет!)
Больше не добавлял. Но, как ни старайся, масло до конца не сливается. Думаю, это как раз те 0,2 литра)
У меня больше двух литров слилось, по литрушкам разлил и ещё осталось в банке. А залил где то около двух литров всего
Я не мерил, сколько слилось. Но залил примерно два литра. Дальше начало выливаться через край отверстия. Я сразу закрыл пробку. Недавно ездил на ТО- 30 000 км, там как раз замена масла в КПП должна быть. Попросил, чтобы не меняли, просто проверили. Сказали, что все в норме. Но это наверное было последнее ТО, на которое я ездил к официалам)))
понял, спасибо ))
Да сегодня сменим масло в коробке на Кастрол, коробка стала работать МЯГЧЕ.
Сейчас большие морозы ушли и звук больше не появлялся.
у меня так же если выше 20-25 мороза то завывает ГУР при старте на несколько секунд.
Понятно. Наверное это он и есть.
масло в ГУРЕ смени на более качественное.
А какое туда идёт?
Andre210116
Понятно. Наверное это он и есть.
www.drive2.ru/l/492448169410429235/
Ага, спасибо! Надо поменять
ГУР часто завывает на морозе несколько секунд еще.
Может завывать вентилятор отопителя салона.
вентиль обычно начинает СТРЕКОТАТЬ.
Интересно а оффициалы в курсе что можно залить масло получше
Думаю, в курсе, только не хотят делать это бесплатно