2. Ремонт КПП. Восстановление работы ABS. Замена лобового стекла.

Приветствую!

Итак, обойти стороной эти работы я не мог. Так что сжато рассказываю о том что было сделано незадолго до создания этого бортового журнала.

1. Ремонт АКПП: ZF 5HP-24 (A5S440Z).

С момента покупки (2008 год) к ней никогда не было вопросов. Плановая замена масла (примерно 80 тыс.) и только.

Но вот летом 2017 года я неудачно переехал лежачего полицейского. Удар. И тут же при наборе скорости первый пинок. Внеочередная замена масла не возымела эффекта, а через некоторое время АКПП стала изредка выпадать в аварийный режим.

И тут неожиданность: в какой-то момент в зимнее время пинки ушли и она проработала исправно вплоть до февраля 2018 года. А к тому моменту я уже нашёл человека которому и доверил ремонт. Пригнал её в Минск и через неделю забрал с исправной АКПП.

2. Ремонт ABS.

Проблемы с блоком начались только в 2016 году.

Как это обычно бывает, в один прекрасный дождливый день загорелась гирлянда.

И всё в таких случаях сразу упирается в поиск правильного специалиста. В родном городе они не увенчались успехом. Местные ничего кроме того что попеременно висят ошибки по разным датчикам ничего не могли сказать.

Пришлось пережить несколько попыток ремонта и самого блока и проводки с датчиками. Обычно через месяц все возвращалось на круги своя. Вот еще, одни попробовали поставить мне блок от системы с DSC (у меня ASC) и стали ждать (чуда?). Очень забавно, конечно. Не делайте так.

И вот сразу после ремонта АКПП, раз уж был в Минске, решил обратиться к Дмитрию naksojin. Встретились, он без лишних слов забрал мой блок и скрылся где-то в домах, предупредив об оплате только за результат и годовой гарантии на производимые им работы.

Через два часа встретились вновь, он вернул на место мой блок и полез возиться с передними датчиками на морозе. Поправил проводку, еще раз взглянули на состояние моих датчиков и остановились на моменте их обязательной замены. На том и разошлись.

К слову, все работы были отражены на бумаге, там и гарантия.

По приезду домой сразу заказал два датчика (в моем случае с синей фишкой) и через несколько дней заменили их и сбросили ошибки. Тут-то всё и ожило!

3. Замена родного лобового стекла.

Итак, до декабря 2017 года у меня стояло родное стекло (Sekurit Saint-Gobain). И это с 1999 года…Конечно к тому моменту уже были мысли его заменить. Слышал что лобовые стекла считают расходниками.

Но вот ориентировался я заменить его ближе к весне. Но именно в декабре 2017 года, за пару недель до прохождения техосмотра, стекло треснуло. И трещина стала расти не по дням, а по часам.

Стал искать варианты, а сами стекла рассматривал только Sekurit либо Pilkington. В родном городе за стекла данных фирм на мою машину запросили какие-то баснословные деньги, в отличие от Минска. Но вот сюрприз, как только я стал обзванивать фирмы на предмет наличия стекол, 5 из 6 (!) сразу же сказали что на мою машину могут предложить только XYG. Ничего против не имею, но судя по тому что я видел, в том числе и здесь на драйве, за полгода их стекла по состоянию догоняют мое родное, которому без малого 18 лет.

И вот на 6 по счету фирме Sekurit оказался в наличие. Договорился приехать в течение недели, в выходной день, а стекло в резерв оставили (забегая вперед, оно было последнее).

В четверг я вздумал напомнить о себе и узнать всё-ли в силе. Девушка на том конце провода сперва меня успокоила: они обо мне конечно не забыли, стекло мое в полном порядке, и т.п. Но при этом попросила дать время позвонить на склад и удостовериться что все именно так. Комичная ситуация, но спустя полтора часа раздается звонок и по первым её словам я понимаю что стекла больше нет. Стекло оказалось с трещиной, в прошлый раз которую просто не заметили…

Но стоит сказать им спасибо за то что пообещали найти в короткий срок стекло Pilkington и нашли.

При замене стекла заменили и:
— молдинг верхний, 51 31 8 125 887;
— дефлектор (щиток), 51 71 8 125 477;
— прокладка уплотнительная, 51 71 8 177 626;
— клипсы, 51 71 8 195 811, нужно 10 шт.;
— наконечник, 51 71 8 186 501, также 10 шт.;
— заклепка, 51 13 8 174 852, нужно 5 шт.;
— щетки 61 61 0 134 601.

Запчасти на фото: 61610134601, 3397001

Помнится повезло нам в тот день с погодой. И, чуть не забыл, пробег на момент замены лобового — 285 994 км.

Благодарю за внимание.